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Message  Invité le 2007-01-07, 17:43

Salut,

Voici une photo de la BB26041 à St Pierre des Corps, elle se rend à Tours afin d'assurer un Aqualys en direction de Paris Austerlitz...

BB 26000 : ALBUM GENERAL Dsc9914fy8

A+ Arnaud

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default Une Sybic....

Message  Fabien le 2007-10-31, 13:57

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default 26000 après la multiservice la en voyage

Message  Invité le 2008-10-02, 23:16

slt

voila la BB26005 sur un cic pour bourges au depart de paz

BB 26000 : ALBUM GENERAL Bb26005entetedunpazbourix2

voila a+

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default 2 Sybics à Austerlitz

Message  cédric revel le 2009-05-08, 08:45

Lors de mon voyage de Toulouse à Lille, il m'a fallu changer à Paris.
Arrivé à Austerlitz, j'ai pu voir 2 sybics que voici.

La première la BB 26010 était stationné surement en attente de rentrer au dépôt

La deuxième, la BB 26028, celle qui m'a amené de  Toulouse

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Message  Fabien le 2010-05-30, 22:06

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Message  Fabien le 2010-07-25, 16:26

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default BB 26010 à SP.....

Message  Fabien le 2011-03-10, 18:30

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default La Bourgogne sur le PO

Message  BB4100 le 2011-06-02, 00:03

Salut!

quelle ne fût pas ma surprise de croiser hier soir la BB 26013 en tête d'une rame homogène de voitures TER Bourgogne en commercial sur l'axe PO à Ste Geneviève des Bois!  sourire
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default Les LUNEA de jour ;

Message  66259 le 2011-08-07, 10:39

Bonjour,

Profitant d'un arrêt-buffet judicieusement programmé à PIERRE-BUFFIERE ( 87 ) , j'ai saisi les 2 LUNEA de jour circulant entre PARIS et TOULOUSE : une rareté dans le paysage ferroviaire actuel .

31 /07/2011: LUNEA 3700 à PIERRE-BUFFIERE ,
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puis le 3701 , son homologue de sens impair .
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Malheureusement pour moi , entre les 2 , j'ai vu passer le 869114 avec la 9326 JUSTE QUAND UN P...... DE NUAGE a masqué le soleil :violence:

@ +

66259
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default BB 126160 entre soleil et ombre

Message  Invité le 2011-08-11, 17:29

Bonjour à tous

La BB 126160 VFE multiservice de Dijon-Perrigny passe en tête du Téoz 3665, PAZ – Toulouse Matabiau. Elle n'était pas la seule dijonnaise en service sur le PO. Pendant mon post, j'ai vu défiler les 26155, 26072, 26074 et enfin la 26092 qui, elle, appartient à STF Loc. Elec. Fret.

BB 26000 : ALBUM GENERAL 1108080813221194398559819

La voie 1 du PO est renouvelée d'Etampes à la sortie sud d'Angerville. Les attaches des rails aux traverses sont élastiques. Ce type d'attache absorbe la dilation des rails et les vibrations. La photo ci-dessous montre un exemple d'attaches de la voie 1 à gauche et une agrafe de Rhésus de rail de la société Shanghai Red Horn Engineering Co.Limited à droite. J'ai choisi cette photo car elle montre l'attache en situation. Dans le Nord de la France, la société Railtech (groupe Delachaux) fabrique des attaches à clipser vendues sous le nom "système de fixation FastClip" dont elle possède le brevet.

BB 26000 : ALBUM GENERAL 1108080813321194398559820

A+ robert91

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default Une "grise" en noir et blanc...

Message  Fabien le 2012-01-12, 22:13

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Message  train47 le 2012-01-13, 17:53

Salut, moi aussi j'en ai eu une Fantômette, photo documentaire également, mais moi, ça l'ai vraiment :rigol!:

Téoz 3690. 28 juillet 2011.

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Voili voilou pour moi clin d'oeil
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https://www.flickr.com/photos/valentluca/

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default BB 26006 à SP

Message  Fabien le 2012-01-17, 18:21

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default Des caisses pour Mr le 4 !

Message  Fabien le 2012-02-26, 19:39

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Message  Fabien le 2012-05-08, 17:51

Salut ! Actuellement GBE au dépôt de SP, voici une photo de la "future défunte"...
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default Re: BB 26000 : ALBUM GENERAL

Message  MOLY le 2012-05-10, 00:59

BB 9210 a écrit:Eh bien, si même les 26000 sont bientôt réformées, où va-t-on ?...
Bonsoir,
En effet,BB9210,j'ai une réaction similaire à la tienne.
Mais en même temps,lorsqu'il m'arrive de prendre le train,sur des grands axes,(comme voyageur,c'est vrai,donc pas le mieux placé,pour observer),je me rends compte que les gares sont, à quelques exceptions près,désertes,au mieux un "fret" garé,là où,naguère, plusieurs convois,attendaient voie libre,derrière le passage d'un rapide (exemple Narbonne).
Mis à part un train par ci, par là,dont de plus en plus de privés,les triages,devenus au mieux des relais,ne sont guère plus fréquentés.(exemple Nîmes).
En ligne,on ne peut pas dire que le croisement des longs trains de fret soient de nature à réveiller le voyageur assoupi,non?
J'en arrive à me demander où sont les engins moteurs,encore nombreux...Invisibles en ligne,dans les gares, les dépôts..??

Donc,oui,malheureusement,quelques uns doivent se pencher sur le destin du parc "locomotives" de la SNCF.... Et il serait bien étonnant,dans ce contexte,que les activités avancent un "kopeck" pour engager des réparations lourdes sur un engin moteur.
Petit retour sur le passé:En 1979,(sauf erreur de ma part),la CC7117,en tête, à Toulouse Raynal,d'un très long train de messageries,devait engager les croisements de voies, coté Sud. A la suite d'une erreur, la 8605 avec le "soufre" de Lacq (env.1700 t) fut reçue sur la voie contigüe,d'où un choc frontal destructeur s'ensuivit.(l'équipe de conduite avait sauté). Eh bien,les 2 machines furent réparées,la CC étant déjà en piste depuis 26 ans ! Aujourd'hui:totalement surréaliste !
A bientôt !

MOLY
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