pk 210,6 : Gare Biarritz ville (64)

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Message  deheme le 2010-04-02, 10:42

Bonjour. Difficile de trouver des photos sur ces 4 kilomètres de ligne, à part un article dans la vie du rail lors de la fermeture de la ligne ou un livre intitulé "La gare du midi"!!!!Quant aux services administratif de la ville de Biarritz, ils n'ont jamis répondus à mes "mails Midi".
J'adore cette petite ligne qui aujourd'hui serait victorieuse aux heures de pointe et pendant les périodes estivales!!!
Quant au fameux tunnel en "S", je n'ai jamais réussi à en trouver quelque trace!!!Ses accés ont-ils été enterrés???Merci

deheme
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Message  Labourd-Navarre le 2010-04-02, 22:14

Bonsoir deheme.
je joins un tracé de l'ancienne ligne au départ de la Négresse.
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L'entrée du tunnel est encore visible mais noyée dans la végétation.
Pour y accèder, il faut passer par le parc * du Bois de Boulogne , repéré par une X rouge près de l'entrée du tunnel.
(* c'est l'ancien camping de Biarritz la Négresse).
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Dans le parc, à quelques mètres de l'ancienne ligne, on peut voir ceci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Photos LN/JCP du 29 septembre 2008.
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Message  deheme le 2010-04-03, 08:08

Bonjour.Merci beaucoup pour ces precieuses infos.Mais pourquoi la ville de Biarritz n'a-t-elle jamais songée à réutilliser ce fameux tunnel???(piste cyclable, sentier de randonnée ou même route...Amitiés

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Message  ROUANET le 2010-04-03, 10:00

Bonjour a tous;

J'ai trouvé ici et la quelques infos .

Du 28 février 1911 au 14 septembre 1980, afin de rapprocher la gare du centre-ville, un embranchement de 3,5 kilomètres fut construit, reliant la gare de la Négresse, située sur la ligne d'Espagne, à une nouvelle gare, baptisée Biarritz-Ville, située sur le plateau de Montloris. Cet embranchement empruntait un tunnel courbe d'une longueur de 495 m entre la Négresse et le lac Marion, et aboutissait au niveau d'un bâtiment voyageurs que certains journalistes qualifièrent alors de « plus belle et plus élégante des gares françaises », conçue pour convenir aux personnalités fréquentant alors la station balnéaire de Biarritz, « séjour préféré des souverains ». Desservie par quelques trains directs, comme le Sud-Express ou le Côte basque, la gare de Biarritz-Ville fut toutefois essentiellement desservie par des voitures directes détachées ou rattachées au train en provenance ou à destination d'Hendaye, et par des navettes, souvent exploitées à l'aide de matériel ancien. L'activité de train auto-couchettes y fut importante durant les années 1960. Toutefois, le déclin de la demande pour ce type de service, associé à la vétusté grandissante des installations de Biarritz-Ville, conduisirent à sa fermeture en 1980, l'ensemble des services étant reportés en gare de la Négresse. Aujourd'hui restauré, le bâtiment-voyageurs de Biarritz-Ville fait désormais partie d'un ensemble immobilier destiné à la tenue de spectacles et congrès[1].

L'existence de ces deux gares pour desservir Biarritz a par ailleurs fait évoluer à plusieurs reprises le nom de la gare actuelle. Ainsi, baptisée Biarrits en 1864, elle devient La Négresse en 1911, à l'ouverture de l'embranchement, puis La Négresse — Biarritz, modifié en Biarritz — La Négresse en 1926, puis à nouveau Biarritz après la fermeture de l'embranchement.
Comme a ecris JCP des articles ont parus dont celui ci de Lucien Chanuc, « De la Négresse à Biarritz-Ville », dans Connaissance du Rail, no 336-337, Mai-Juin 2009, p. 32 à 37 ,
de plus il y a un film de la section cinematographique SNCF s'intitulant " de la Sardane au Fandango" retracant un voyage dans le Sud Ouest " ou l'on voit quelques secondes et en couleurs l'arrivée d'une rame Z 4300 et remorque en gare de Biarritz ville. Si vous avez la chance de voir ce film je vous conseille quelques calmants [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] car ca commence tres fort avec du materiel qui circulait encore a cette epoque , Z 4900 ,rames Canari bois,Luchon BB 4200,et la cremaillere de Superbanieres, Biarritz, la Rhune ect ect....

jb@+
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Message  Olimac le 2010-04-03, 10:04

Salut JB,

La vidéo est visible sur internet ?

Merci à toi.
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Message  ROUANET le 2010-04-03, 11:47

Camilo Prieto a écrit:Salut JB,

La vidéo est visible sur internet ?

Merci à toi.

Bonjour;
Bonne question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ignore mais possible il faut surfer pour trouver ce tresor .
JB@+
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Message  Labourd-Navarre le 2010-04-03, 18:23

Bonjour à tous.
En cherchant dans mes archives, j'ai retrouvé ceci:
- la couverture des FH 4161:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les renseignements techniques de la ligne (pages 1 à 4):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne lecture...
LN/JCP.
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Message  Carlosmen le 2010-04-04, 11:21

Salut à tous,
En parlant du tunnel, c'était la semaine dernière je pense, il y a une petite partie qui s'est effondré, et une villa est même menacé d'être détruite!!
Cordialement Charly [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  deheme le 2010-04-19, 20:38

Bonsoir.J'étais ce matin à l'entrée du tunnel désaffecté de Biarritz, il y avait plusieurs engins s'affairant à cet endroit pour des travaux....Mais lesquels???

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Message  deheme le 2010-04-21, 07:15

Bonjour.Merci de tout coeur, car les photos de cette ligne sont quand même assez rares.On peut apercevoir des tronçons de cette antenne electrifiée, vue du ciel sur un livre relatant l'histoire de Biarritz.

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Message  sud313 le 2010-04-21, 20:44

Bonsoir,

Je n'ai rien là-dessus, mais en vrac, de mémoire je crois qu'il y a une photo d'un train circulant sur cette ligne dans le spécial Le Train sur les BB Jacquemin. Il y a ce site dont on avait parlé il y a quelques temps (tjs pas pigé comment on y entre...) "le zoo". Le Dr.Vaillant n'a-t-il pas quelque chose sur ce thème ? En faisant des recherches sur l'Espagne j'étais tombé sur quelque chose mais pas de notes...N'y a-t-il pas eu un bouquin sur Biarritz l'année dernière ?
Au secours JCP !!!!
J'ai la flemme de faire un boulot correct, je te les passe mème si ce n'est pas très exploitable...
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Message  Invité le 2010-04-21, 23:58


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Message  Invité le 2010-04-22, 00:01


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Message  ROUANET le 2010-04-22, 09:19

Bonjour a tous;
Merci Jacques pour avoir trouvé le lien ,c'est bon de revoir tout cela, superbes archives de cette Z 4100 a Biarritz ville , dire que je les ai vues et pas fait une seule photo ca me fait raler.

jb@+
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Message  141R1187 le 2010-04-22, 13:06

osses a écrit:Bonsoir à tous,

ROUANET a écrit:...de plus il y a un film de la section cinematographique SNCF s'intitulant " de la Sardane au Fandango" retracant un voyage dans le Sud Ouest " ou l'on voit quelques secondes et en couleurs l'arrivée d'une rame Z 4300 et remorque en gare de Biarritz ville. Si vous avez la chance de voir ce film je vous conseille quelques calmants car ca commence tres fort avec du materiel qui circulait encore a cette epoque , Z 4900 ,rames Canari bois,Luchon BB 4200,et la cremaillere de Superbanieres, Biarritz, la Rhune ect ect....



Le film est actuellement visible sur la toile, ça vaut le coup en effet, merci à rouanet pour le titre :

https://www.dailymotion.com/video/xczs2j_sncf-archives-cinematographiques-sa_tech


A+

merci de ma côte pour le film; Canari, Latour de Carol et Luchon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] En plus le francais avec l'accent du midi ca me plaît vraiment beaucoup

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Message  damienf le 2010-08-07, 22:31

l'entrée du tunnel depuis les quelques mètres de tranchée d'accés restante; il manque 100m de plate-forme en tallus et virage au pied du parc, ou des rues et des constructions ont remplacé tout ça. L'accés n'est pas public et l'entrée est protégée par des grilles assez dissuasives autant qu'inescaladables sans matériel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La sortie du tunnel est intégrée au parc du Lac Marion et la plate forme utilisée pour une partie de la promenade, ce qui fait que la sortie est publiquement accessible, mais protégée par la même grille que de l'autre coté:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A noter qu'à la sortie de gare, la ligne était plate sur 2 à 300m, puis en rampe de 13 de 200m avant l'entrée, jusqu'à la sortie du tunnel; ce dernier a sa fiche sur: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu64/64122.1.pdf

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Message  damienf le 2010-08-07, 22:46

A noter que sur la photo Géoportail du début du sujet, la ligne passait pile sur la maison qui est à sa gauche, prés du parc de loisirs; aujourd'hui, cette maison remplace la plate-forme...

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default Photo de Biarritz-Ville.

Message  JMTrigos le 2012-03-11, 19:54

Bonjour, une photographie de 2005 de la gare de Biarritz-Ville.

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default Plan de voies de la gare de Biarrit-Ville.

Message  Labourd-Navarre le 2012-03-18, 18:31

Bonjour à tous.
A la demande d'un ami, j'ai reproduit le plan de voies de Biarritz-Ville, tel qu'il était lors de la fermeture de la gare:

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Message  gmikael le 2012-03-18, 19:02

Biarritz-Ville, gare la plus fleurie de France ! clin d'oeil

A bientôt,
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Message  deheme le 2012-03-20, 08:05

Biarritz ville, la plus belle des gares Midi ...................

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Message  gmikael le 2012-03-20, 08:22

WILLIGENS a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Jacques !

Ce cliché est de quelle année ?

A bientôt,
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Message  ALEXANDRE le 2012-03-20, 09:04

Petite précision concernant le gabarit du tunnel, je crois ne pas l'avoir lu dans ce fil: il avait été conçu pour une voie à trois files de rails (1,435 et 1,674).

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default Reconstitution de la gare du midi de Biarritz

Message  Fabrice le 2012-03-30, 00:36

CE soir je vous propose une reconstution de la zone de la gare du midi de Biarritz en 1963 d'aprés une Photo IGN (toujours sous google Earth et Google Maps) :
D'abord la photo proprement dite (qui est remarquable par ses détails)
On peut remarquer que la zone de zone de l'ancienne voie du BAB n'est pas envahie par les constructions.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant la visu Google-Earth avec la superposition de la photo de 1963 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Labourd/Navarre : En 1963 pas de voie 11 : A t-elle été construite plus tard ?

Voila ce que ça donne par dessus les imeubles actuels :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et bien sûr ici le lien vers le fichier kml :Ligne de Biarritz-La-Negresse à Biarritz-Ville


Je comprends ici que ça a du rapporter pas mal de francs à certains dans les années 1980 vue l'ampleur de l'opération immobilère.
C'est bien dommage car cette gare au centre ville ça avait une sacrée gueule ...

Fabrice
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Message  141R1187 le 2012-03-30, 09:56

Le déchargement / chargement des TAC a eu lieu ou à Biarritz-Ville?
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