Plaques BB 300

Salut à tous,
Je vien d'acheter à Model'Rail (St Etienne) la BB 300 de Roco (neuve).
Roco nous propose 3 immatriculations différentes : BB 326, BB 351 et BB 355

Voici je que j'ai pu regrouper :
- BB 326 : mise en service le 12 avril 1946 au dépôt de Tour St Pierre et radié en janvier 1987.
- BB 351 : mise en service le 7 novembre 1947 au dépôt de Vénissieux, radié le 1er octobre 1997.
- BB 355 : mise en service le 24 mars 1948 au dépôt de Villeneuve StG. et radié le 19 février 1996.

Dans le cadre de la construction d'un réseau Midi année 80, je ne sais quel immatriculation choisir. Pouvez-vous m'aide ?

Merci, et bone fête !

La BB 326 est la " Grand-mère " de la série des BB 300 qui sont de la deusième génération ( de la BB 301 à 325 première génération avec porte frontale ! ) , c'est celle là que je metterais sur mon réseau en souvenir de se matériel ! .gif" alt="" />

Ok, merci du conseil.
Je vais peut-être mettre celle-là, mais ça dépent de mes voitures. Si j'ai des logo nouille.... (1985).

Autre chose ?

evan a écrit:Salut à tous,
Je vien d'acheter à Model'Rail (St Etienne) la BB 300 de Roco (neuve).
Roco nous propose 3 immatriculations différentes : BB 326, BB 351 et BB 355

Voici je que j'ai pu regrouper :
- BB 326 : mise en service le 12 avril 1946 au dépôt de Tour St Pierre et radié en janvier 1987.
- BB 351 : mise en service le 7 novembre 1947 au dépôt de Vénissieux, radié le 1er octobre 1997.
- BB 355 : mise en service le 24 mars 1948 au dépôt de Villeneuve StG. et radié le 19 février 1996.

Dans le cadre de la construction d'un réseau Midi année 80, je ne sais quel immatriculation choisir. Pouvez-vous m'aide ?

Merci, et bone fête !

salut ,

Il semblerait que tes informations sur les BB 326 à 355 comportent des erreurs ; en effet , ces machines ont été mises en service au dépot de PARIS SUD OUEST et ne connurent le Sud Est qu'après leur transformation en machine de manoeuvre pour une partie d'entre elles , à la fin de leur carrière .
De plus , il me semble qu'en Novembre 1947 , l'étoile de LYON n'était pas encore electrifiée ( PARIS LYON en Juin 1952 , LYON CULOZ en Septembre 1953 et LYON CHASSE en Mai 1954 ) ; idem pour VILLENEUVE qui n'a vu l'arrivée de machines electriques qu'en Septembre 1950 ( BB 8100 ) .

De tes 3 numéros , seule la BB 326 a terminé son existence en machine de ligne basée à TOURS ST PIERRE .

Pour évoquer un réseau MIDI années 1980 , celles de la première sous-série ( 301 à 324 ) conviendraient mieux d'autant plus qu'elles assuraient du service sur les lignes ex Midi notamment entre TOULOUSE et AX LES THERMES .

@ +

Ok, merci.
Mais, Roco n'as pas produit cette loco

Autre chose. Les plaques SNCF ce trouve bien à droite de la machine ?

Merci

evan a écrit:Ok, merci.
Mais, Roco n'as pas produit cette loco

Autre chose. Les plaques SNCF ce trouve bien à droite de la machine ?

Merci

Ta loco a quand même sa place sur un réseau MIDI : en fin de carrière , les machines de TOURS ST PIERRE ( BB 325 à 355 )se rendaient jusqu'à HOURCADE et parcouraient également la ligne de LA POINTE DE GRAVE donc des rails MIDI .

D'après différentes photos , les plaques SNCF sont visibles à droite ou à gauche , ça varie ; donc , je pense qu'elles devaient se trouver sur chaque face à la même extrémité , les plaques de numérotation étant à l'autre extrémité ( hypothèse à faire confirmer par un spécialiste ! )

Bonjour.
Il me semble que la règle est:
- numéro de la loco côté cabine de conduite 1
- donc SNCF côté cabine 2.
LN/JCP.

A t'il existé un modele HO avec portes frontales ??

Pour illustrer ces différents propos , 3 photos :

D'abord une vue de la BB 326 en tête d'un train ;


Ensuite , 2 photos permettant de se rendre compte que les plaques SNCF peuvent être à droite ou à gauche :

steph 12 a écrit:A t'il existé un modele HO avec portes frontales ??

Salut , en 1988 ROCO a sorti la BB 300 de la série 301 à 324 , en nouveautée 88 distribuée à l'époque par Regain - Galore .
Donc il y a bien eu un modèl avec la porte d'intercirculation en HO ! .gif" alt="" />
J'aimerais en trouver une d'occasion pour mettre avec ma BB 326 , mais introuvalble pour le moment sur le marché de l'occasion !

Merci pour ces très belles photos!

Les BB 325-355 ont entièremment leur place sur un réseau d'inspiration MIDI. Elles descendaient régulièrement au Sud de Bordeaux vers Arcachon, Dax, Hendaye, Pau, Lourdes (trains de pélerins), Tarbes (Marchandises au départ d'Hourcade notamment) et parfois Toulouse. Contrairement aux BB 301-324 je ne pense pas qu'elles étaient autorisées à circuler dans la rampe de Capvern (elles l'ont été toutefois en partie dans les années 50 je crois).

nezdecochon a écrit:Merci pour ces très belles photos!

+1

Merci à tous pour vos photos et réponses
Pour les plaques, Roco ne laisse finalement pas le choix, elles se trouvent sur le même extrémité

CFPOLO66 a écrit:

steph 12 a écrit:A t'il existé un modele HO avec portes frontales ??

Salut , en 1988 ROCO a sorti la BB 300 de la série 301 à 324 , en nouveautée 88 distribuée à l'époque par Regain - Galore .
Donc il y a bien eu un modèl avec la porte d'intercirculation en HO ! .gif" alt="" />
J'aimerais en trouver une d'occasion pour mettre avec ma BB 326 , mais introuvalble pour le moment sur le marché de l'occasion !

Il y en a une à vendre sur un site italien mais je ne le retouve pas.

Une BB317 sur e...
http://cgi.ebay.fr/ROCO-BB-317_W0QQitemZ290382538050QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_JeuxJouetd_TrainsElectriques?hash=item439c25e542

Bonjour,

ROCO doit ressortir en 2010 une BB 300 avec porte frontale (série 301 à 325).

J'ai vu ça aussi, mais je ne savait pas que c'était la version avec porte frontale. Merci de l'info, enfin une bonne nouvelle

Bonjour a tous;
Si ca peut vous rendre service ,avant les trompes unifiées elles possedaient un sifflet bronze dans l'angle du toit comme les 2D2 5500.


BB 301 / 324. 1938/39



BB 325 / 355. 1946/48




JB@+

Merci !

Salut,

Sympa, c'est la dernière réf. 63649 qui propose les plaques BB 326, 351 ou 355... toujours en plastique.
Existe-t-il un artisan qui proposerait de belles plaques photogravées avec éventuellement d'autres numéros ?

À+,
LM.

J'étais en train d'y penser, AMF87 peut-être

Outre AMF87, Haxo, ALP2M et Interfer en font sur commande.Pour Interfer, il faut écrire.Pour AMF, Haxo et ALP2M on peut envoyer un courriel.

Bonsoir.
En réponse à Evan, une BB 300 1° série ne se met jamais en UM avec une 2° série (modernisée ou non).
A+. Ray.

Merci de ta réponse cassaigneray. Voila une chose qui est bon de savoir, surtout en modélisme. :;-):

Ferroviphilement