Traverse de l'Oural

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Message  Invité le 2009-05-26, 15:00

Si vous avez lu mes themes precedents, je vous avais parle d'une ligne transversale de l'Oural, qui est en cours de modernisme et de creation d'une deuxieme voie.
Voici encore des photos, soit vue de la locomotive, soit de l'extérieur..

VOS IMPRESSIONS ET VOS COMMENTAIRES ME FONT TOUJOURS PLAISIR!
















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Message  CC72084 le 2009-05-26, 17:27

Sympa, ces vues!

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Message  Invité le 2009-05-26, 21:02

coucou content:

la derniere pour moi est trés impressionante cheers

alain :;-):

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Message  steph 12 le 2009-05-27, 10:39

alain a écrit:coucou content:

la derniere pour moi est trés impressionante cheers

alain :;-):


Idem pour moi , " une ligne des causses en Russie !! " , il y a des exemples a prendre :bravo:
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steph 12
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Message  Olimac le 2009-05-27, 13:52

La dernière photo décoiffe carrément ! :bravo:

Merci de poster tes photos, c'est sympa ! clin d'oeil
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Olimac
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Message  Invité le 2009-06-02, 14:53

Voila j'en rajoute encore: Ici la sortie de Nizhniy-Novgorod direction vers l est, l Oural. La Ligne principale continue vers Ekaterinbourg avec 3 ou 4 voies, sur ce document nous allons quitter la grande ligne pour monter directement dans l'Oural a partir de la petite ville de BALIEZINO (litteralement "pour les malades": c est l esprit poetique du regime Sovietique qui a cree cette ville dans les annees 1950 pour les malades du systeme respiratoire pour qu'ils inspirent le bon air de montagne.. nous avons en Russie beaucoup de villes avec noms tres concrets: "Usine de voiture", "Centrale Electrique", "Atome" etc... sans doute pour developper l esprit romantique de la population ;-) ) Donc a partir de Baliezino, une ligne a deux voies monte vers le Nord-Est, puis il n y a que une voie; plus pour longtemps puisque bientot les deux voies seront sur toute la longueur, jusqu a Ekaterinbourg.

Sortie de Nizhniy:




Bien plus loin, nous allons quitter la ligne magistrale...


... pour monter sur deux voies:

...il y a des travaux, nous allons rouler quelques kilometres sur la gauche:



les travaux passes, nous retournons a droite, toujours la ligne est avec deux voies pour plus de 50 kms encore...la ligne electrique a besoin d etre renove, cela est programme pour 2011..


et en complement a cette ligne de l Oural que j aime autant, voici quelques images de trains et aussi des travaux de deuxieme voie:


et ici, un peu loin et a voie unique qu une precedente photo qui vous avait impressionne:


Voila! Vos commentaires me motive!

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Message  sud313 le 2009-06-06, 22:41

Salut à Tous,

Tes photos sont exceptionnelles... :bravo:Moi je trouve fantastique celles avec les courbes et les contre-courbes avec dévers, un régal.
Je suis aussi surpris positivement par ces magnifiques paysages d'un verdoyant à couper le souffle.
Peux-tu nous dire quel type de traverses est employé et faire 1 petit croquis car on dirait qu'elles ont 1 forme particulière ? Merci. A+ :merci:

sud313
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Message  Invité le 2009-06-07, 03:27

Salut Sud313!

La forme des traverses est etudie specialement pour que le deneigement soit facile. Le plateau ou repose le rail est tres sureleve par rapport au corps de la barre de beton. Cette configuration est encore accentue pour les grandes traverses d aiguille.
J ai fait un petit schema en Word mais je ne peux pas l afficher ici; je peux te l envoyer par email si tu le veux.

Bien a toi!

Stepan

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Message  Amiral le 2009-06-08, 23:23

Bsr

Ce sont de très belles photos !
Pour ma part, je connais peu les chemins de fer russes et ces images comblent en partie ce vide.
Merci à toi Stepan.

@+

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