Pk 256,4 : Gare de Toulouse Matabiau (31)

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Message  Invité le 2013-08-19, 15:03

Oui je vais retrouver ça.

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Message  Brubru8850 le 2013-08-19, 15:21

Super, merci clin d'oeil 
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Message  CC 65004 le 2013-08-19, 19:31

Bonsoir,
A propos du tour en fosse du dépôt de Toulouse,il traitait des engins des dépôts extérieurs.
Il me semble que ce dernier est eu l'occasion d'avoir des CC 65000 de Nantes. Reprofilage(enraillage,accident,usure normale nécéssitant),date et N° des CC 65000 traitées. Avez vous des indications et éventuellement des photos?
Merci et cordialement

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Message  Invité le 2013-08-19, 21:04

Jamais vu de CC 65000 sur le tour en fosse à Toulouse.
En revanche, Picasso, X 2400 et RGP-2 oui.

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Message  BAGGINI Laurent le 2013-08-19, 22:49

Bonsoir à tous,

dans le hors série Le Train sur "les trains des Pyrénées", vers les dernières pages, il y a une photo du dépôt dans le courant des années 70 ou il y a bien une CC 65000 parmis les BB 66000 et autres engins thermiques...
Salutations amicales.
Laurent.

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Message  MOLY le 2013-08-19, 22:56

Bonsoir,
Merci pour vos contributions...
En complément des infos données par ci, par là :
*Les RTG de Vénissieux assuraient, au mieux, deux allers-retours depuis Bordeaux, jusqu'à Toulouse. (Sauf erreur). Pilotées, (puisque équipées de turbines d'hélico), exclusivement par des Bordelais.
Anecdote, au début, (1973, ?), selon les us et coutumes de la traction thermique, les turbines tournaient, "à vide" durant le stationnement à Matabiau, de durée moyennement limitée. Or, devant les sifflements, les odeurs, et les consommations, (parait il relativement proches, que l'engin tractionne, ou non), il a été décidé d'arrêter les frais, si j'ose dire, donc de stationner dans le silence !
J'ai bien quelques idées sur les tournées, mais pas assez sûres pour les proposer dans ce forum sérieux.

*Les passages au tour en fosse obéissaient à des plannings tenus par le BOT, (bureau d'organisation du travail), du dépot. Il traitait les engins de la région, de façon naturelle, mais il pouvait arriver que, pour des séries dont les taux d'utilisation étaient très tendus dans leur périmètre, mais appartenant à des établissements d'autres régions parfois éloignées, il soit possible d'être reprofilées dans le tour en fosse dont les délais étaient les meilleurs.
D'où ces engins visibles à Toulouse, comme les 65000, ou autres oiseaux rares chez nous.
En remontant ce forum, vous vous apercevrez que Rouanet, notamment, a fixé "tout ça" sur sa pellicule.

A bientôt !




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Message  ROUANET le 2013-08-20, 09:15

Bonjour,

je confirme pour Laurent des CC 65000 venaient de temps a autre  passer au tour a roues ,j'arrive pas a remettre la main sur des images  grrrr ,pour Moly superbe anecdote je m'en souviens et le sifflement sous la marquise était pénible , de plus l'odeur bien particulière genre "aéroport "sourire    on reviens en gare ou parfois les remontes BB 4200 avaient des petits soucis techniques, alors on prenait sur le tas des locos encore de route comme cette BB 4110 venant de remonter une rame , mais cela nécessitait un agent radio en supplément a bord car pas équipées. Pour en revenir aux bruits et odeurs dans les gares pour ceux qui ont connus ces trains prestigieux TEE  Capitole, Aquitaine, Mistral ...etc. pourvus d'un fourgon générateur celui ci dans la rame se trouvait toujours disposé (en principe) pour être en dehors des marquises imaginez a la gare de Lyon ou Austerlitz gares terminus  déjà bruyantes par leur trafic. (Note perso de nos jours a Montparnasse, Lyon, Nord bref les gares terminus quand les TGV ,ICE... démarrent c'est court mais assez bruyant mais sans odeur .... )

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Message  Invité le 2013-08-20, 09:23

Terrible cette photo JB !! cheers 

Pour les CC 65000 c'était donc avant que je ne commence la photo.

SF

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Message  Invité le 2013-08-20, 10:27

Voici la photo promise du retour des RTG en 1986 suite à un problème de caténaires sur la ligne de Bordeaux.

L'express 4703 Bordeaux-Toulouse est arrivé à son terminus et va se garer "aux Accacias".
Rame 2033-2034 de Vénissieux.
3 décembre 1986.


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Message  Brubru8850 le 2013-08-20, 10:39

Excellente photo ! Merci SoiFran ! clin d'oeil 
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Message  intermodalite le 2013-08-20, 11:04

<3  yé  yé  cheers 

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Message  ROUANET le 2013-08-20, 11:21

cheers et la navette qui se repose Sleep 
 
je rajoute ce complément , en Septembre 1970 une expo SNCF avait eu lieu a Matabiau afin de présenter divers matériels d'avenir comme cette rame ETG content  , il y avait aussi la nouvelle CC 6500 , une voiture cinéma était présente vantant par des films tout cela , remarquez le parcotrain était pas encore construit .

Rame ETG  

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Bien avant il y a eu aussi des a1a a1a 68000 et chauffage vapeur sur des relations Bx Tlse ainsi que des CC 72000 venues plus tard .

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JB@+


Dernière édition par ROUANET le 2013-08-20, 12:02, édité 1 fois (Raison : images+texte)
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Message  Invité le 2013-08-20, 12:08

Enorme !

Un ETG à Toulouse, c'est sans doute la seule fois qu'il y en a eu.
Et JB était là !
cheers

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Message  Brubru8850 le 2013-08-20, 13:11

ETG et RTG .?..scratch 

Belles photos !
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Message  ROUANET le 2013-08-20, 13:19

Brubru8850 a écrit:ETG et RTG .?..scratch 

Belles photos !
non helas pas belles photos grrrr instamatic de l'époque , merci de vos coms ,

ETG Eléments Turbine a Gaz  
RTG  Rames Turbines a Gaz
2 conceptions différentes  de l'époque ou le pétrole coulait encore a flots , voir le lien technique.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbotrain

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Message  CC 65004 le 2013-08-20, 19:36

Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses à propos des CC 65000 à Toulouse.Juste une petite dernière question:
Si mes souvenirs sont exacts,j'ai aperçu ,dans les années 90/91, une 65000 dans vos emprises.Je suppose que c'était la CC 65005,qui avait été vendue à l'AGRIVAP(siège à Ambert 63).
Si l'un d'entre vous avait des indications à ce sujet, merci de me les communiquer.
Cordialement et bonne soirée.clin d'oeil 

-------

http://www.trainsdumidi.com/viewtopic.forum?t=13712

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