BB 4100 " chasse neige "

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Message  Invité le 2009-12-09, 08:59

Joli faisceau, parc stva, um de 8500... Voilà une photo qui en appelle d'autres !

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Message  Invité le 2009-12-11, 16:34

C'est dommage que M. Miquel n'ait pas rajouté sur la planche de décalques quelques détails: points de levage par exemple.

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Message  CFPOLO66 le 2009-12-12, 20:33

Bonsoir , j'ai découvert , dans un livre qu'il y a eu aussi la BB 4119 équipée d'étraves permanantes de chasse neige , je ne met pas la photo pour pas avoir d'histoire avec les " Modos " du forum , mais je voulais savoir combien de BB 4100 ont eu une double étrave permanante comme la BB 4119 et la BB 4123 et si possible des photos !
Par contre , j'ai lu , qu'en Mars 1947 , il y a eu l'intervention de la turbine à vapeur chasse neige du dépot d'Ussel et qu'il a mis 3 jours pour dégager la ligne de Narbone à Port Vendre , quelqu'un aurait il des photos de cet engin et des 3 mètres de congère le long des voies à Port Vendre en 1947 !
Comme quoi il peut neiger dans le Midi !
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Message  steph 12 le 2009-12-12, 21:44

A ma connaissance il n'a eu que ces deux , numérotées CN5 et CN6 avant ferraillage .
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Message  Bruno Pérès le 2009-12-12, 22:47

Je crois qu'il n'y en a eu que deux effectivement, mais avant qu'elles ne soient permanentes sur ces deux engins (qui ont été renommés CN 5 et 6 jusqu'à la fin de leurs jours), les étraves ont été montées sur plus de deux machines en fonction des dispos.
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http://www.sttx.fr

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Message  Invité le 2010-01-23, 18:34

Bonsoir,
Sur le site "Trains de Bigorre" de Bruno Pérès, ce dernier avait publié une de mes réalisations : le CN 6 sur base Roco.
Voici le lien :
http://pagesperso-orange.fr/trainsdebigorre/Modelisme/cadre_cadre_modelisme.htm

Merci Bruno d'avoir conservé cette transformation.
Bien cordialement.
Erheme

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Message  steph 12 le 2010-03-19, 21:20

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Message  BAGGINI Laurent le 2010-03-21, 16:47

SUPERBE!
Manque plus qu'une bonne vieille caténaire midi!

Salutations amicales.
Laurent.

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Message  Invité le 2010-03-30, 13:20

Sacrée belle pâtine

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