Pk 123,3 : Gare d'Ax-les-Thermes (09)

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Message  intermodalite le 2013-09-11, 13:38

Dans le sens montant la signalisation comporte un avertissement fixe imposant une entrée en gare à 30 km/h et l'arrêt matérialisé par jalon ou feu ou non et un disque (Disque rouge) qui demande l'arrêt au droit de la pointe de la première aiguille d'entrée s'il est présenté.
Dans le sens descendant est positionné avertissement lumineux fixe protégeant un signal lumineux (Carré) à l'entrée de la gare pouvant s'il est fermé interdire l'accès. Si ce dernier est ouvert il doit présenter le jaune (Rappel) pour une entrée en gare à 30 et arrêt.

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Message  ffstyle87 le 2013-09-11, 15:10

Un avertissement fixe n'existe pas en signalisation lumineuse. Si tu fais mention aux 2 signaux à plaque Nf protégeant la gare de part et d'autre, ils peuvent présenter le carré, le sémaphore, l'avertissement ou le feu blanc.
"L'avertissement" dont tu fais mention dans le sens descendant, est un signal circulaire qui peut présenter soit l'avertissement, soit le feu vert. Si ce signal est au vert, le signal suivant (à savoir le carré protégeant la gare) sera obligatoirement à l'avertissement (gare d'arrêt général, et malgré la présence de BAPR, on applique tout de même les règles de l'avertissement en voie unique, à savoir arrêt obligatoire en gare après rencontre de l'avertissement). Et ça fonctionne de la même manière dans le sens montant.
Le TIV 40 encadrant la gare dans chaque sens autorise les circulations à prendre les aiguilles à VL 40 (et non 30).
Les signaux circulaires présents dans les 2 sens ne peuvent présenter le disque, sachant que les seules voies qui permettent la rentré direct en gare sont des voies principales commandées à distance par l'AC (à savoir voies A, B et C). Un tel signal n'aurait donc aucun intérêt.
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Message  intermodalite le 2013-09-11, 16:07

J'en étais encore à la transposition des signaux mécaniques en signaux lumineux sur Foix - Ax géré en BMVU.
Effectivement le disque lumineux semble présenter les indications disque et avertissement sur ce tronçon
Auparavant les entrées de gare étaient VL 30 et les sorties VL 40 au delà d'Ax qui est géré en PR. J'ai pas contrôlé les RT mais ça a pu évoluer de puis le RVB pour des entrées à 40...sur Mérens, L'Hospi, Porta et Latour ?
Merci

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Message  michelin81 le 2013-09-11, 19:51

Bonsoir, je vous remercie tous pour m'avoir éclairé sur les interrogations que j'avais concernant cette gare. Vos témoignages sont très enrichissants. J'avais essayé de voir des images de cette gare sur google maps, mais les signaux d'entrée en gare n'étaient pas visibles, sauf un tiv d'annonce 40 sur le viaduc qui se situe côté Latour de Carol.
Une fois, j'ai remarqué sur Google maps que la gare d'Oyonnax était d'un côté protégée par un avertissement+ carré et de l'autre par un disque sans voie libre. Pour quelle raison? Pourquoi les signaux sont différents ? En tout cas pas de voie libre car arrêt général.

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Message  ffstyle87 le 2013-09-11, 20:39

intermodalite a écrit:J'en étais encore à la transposition des signaux mécaniques en signaux lumineux sur Foix - Ax géré en BMVU.
Effectivement le disque lumineux semble présenter les indications disque et avertissement sur ce tronçon
Auparavant les entrées de gare étaient VL 30 et les sorties VL 40 au delà d'Ax qui est géré en PR. J'ai pas contrôlé les RT mais ça a pu évoluer de puis le RVB pour des entrées à 40...sur Mérens, L'Hospi, Porta et Latour ?
Merci
Ah par contre je n'ai aucune idée de ce qu'il y avait avant la mise en place de signalisation lumineuse.
Pour ce qui est des vitesses limites au niveau des gares permettant les croisements :
- Mérens est encadré de chaque côté par un TIV fixe à 40, imposant de franchir les aiguilles d'entrée et sortie à 40
- L'hospitalet est équipé de part et d'autre de signaux pouvant présenter Ralent 30 + Rappel 30 pour être pris sur voie d'évitement. Si ces signaux présentent le vert, la circulation sur voie directe se fait à la VL des RT.
- Pour Porta, aucune installation spécifique, on circule à la VL des RT
- Pour Latour, on rencontre un TIV 40 + avertissement au carré d'entré si on rentre sur voie 1-2 ou 4. Sinon on rencontre Ralent 30 + Rappel 30 combiné à l'avertissement si on rentre sur voie 6 ou sur voies de services.
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Message  intermodalite le 2013-09-11, 21:41

Merci de ces précisions

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Message  ribes patrick le 2014-09-11, 00:58

Lundi 8 Sept 2014.

Train Infra en gare d'Ax les Thermes.

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Les connaisseurs seront dires de quels travaux il s'agit.

Bonne soirée.

P.
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Message  Invité le 2014-11-05, 20:13

En gare d'AX-LES-THERMES le 9 décembre 2001.


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Message  RC447 le 2014-11-06, 11:05

Salut !

love love love
Merci pour cette image.

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Message  Ferrovi11 le 2015-07-25, 13:12

Yohann a écrit:Puisqu'on parle du tunnel photogénique d'Ax les Thermes, voici une image réalisée lors du retour du train spécial de la CC6570 le 20 mai 2013 :
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Et puis une banale image d'une DEV inox “repeinte” utilisée par un train désherbeur (je crois) :
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La voiture inox est la même pour tous les trains desherbeurs de Midi-Pyrénées. Et la rame aussi je pense...
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Message  PPK le 2016-07-06, 19:57

BB 69297 avec la rame de plateforme d'inspection d'ouvrage d'art - 80 87 9 799 301-7
(2016-06-29)
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Message  Ferrovi11 le 2016-07-06, 22:18

cheers cheers
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Message  CANIDOU le 2016-07-07, 15:10

Ferrovi11 a écrit:cheers cheers

PAREIL !

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Message  PPK le 2016-07-08, 18:37

Travaux en toiture en ce moment . . .
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Message  Pierre C. le 2017-01-22, 10:04

Bonjour à tous

La gare d'Ax-les-Thermes, prise hier sous la neige !

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@+

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Message  Ferrovi11 le 2017-01-22, 10:09

Les Régiolis et AGC tiennent bon dans la neige? Aucun bout de plastique perdu? content Merci pour ces photos! cheers
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Message  CANIDOU le 2017-01-22, 11:26

Ferrovi11 a écrit:Les Régiolis et AGC tiennent bon dans la neige? Aucun bout de plastique perdu? content Merci pour ces photos! cheers

La neige n'est pas le plus gros problème, mais la congère, la glace (voie et caténaire), et puis si vraiment c'est la cata. on met des cars... yé yé

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2017-01-22, 12:16

Remarque il y a un quai couvert et dans une gare comme Ax où les intempéries hivernales ne sont pas rares, on repousse les voyageurs sur un quai isolé sans abri conséquent.BB4100
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Message  ribes patrick le 2017-02-03, 00:03

Photo du soir...

(Prise furtivement de la voiture...)

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La diapo (moyenne) est marqué 1996. Au printemps vue la végétation.
Ce "mini Fret" quitte Ax, à la sortie de la gare coté Foix/Toulouse.
Je devais être dans un embouteillage...., avec ça :   Z7100-TJ-E1Z7100-TJ-E2   on à pas ça.....,mais zut alors ?! c'était avant...?
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Message  Ferrovi11 le 2017-02-03, 08:21

cheers L'époque du fret... BB7200 LO
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Message  CANIDOU le 2017-04-22, 12:24

Ax-les-Thermes, hier au soir.
Des "pilous" Infra en livrée jaune très couleur locale... (Ceux qui ne sont pas du coin ne peuvent pas savoir... On rit car c'est pas triste...) !!!
sourire  yé
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2017-04-22, 17:04

Belle prise, il aurait pu y en avoir 51 aussi. rigol rigol
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Message  franzi51 le 2017-04-23, 20:43

y en a qui ont eu plus de chance que moi niveau météo ! rigol 
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Message  Ferrovi11 le 2017-04-24, 08:05

CANIDOU a écrit:Ax-les-Thermes, hier au soir.
Des "pilous" Infra en livrée jaune très couleur locale... (Ceux qui ne sont pas du coin ne peuvent pas savoir... On rit car c'est pas triste...) !!!
sourire  yé
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Belles photos ! cheers Que tu aies eu deux Y 9000, c'est normal, ils peuvent circuler en UM. Rame et pente obligent... yé clin d'oeil
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Message  CANIDOU le 2017-05-03, 11:56

Un nouveau petit coup de jaune local...
Engin au repos le dernier week-end.


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