Photos de la ligne Montauban - St Sulpice - Castres - Mazamet - Saint-Pons - Bédarieux - Montpellier

Sur la ligne Montauban-St-Sulpice aujourd'hui déposée, un train emmené par deux 66000 vu vers BESSIERES en avril 1988.

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Bjr Soifran

Je me suis toujours demander;qu'ils viennent d'Albi de Castres ou de Mazamet,par ou passaient tous ces trains de fret,qui pour la plupart devaient etre pour St Jory,passaient ils par Toulouse ou rebroussaient ils à Montauban ?

Les trains de Fret du QNET allaient à SJY et passaient donc à Toulouse par le raccordement de Lac Crémon , les voies J1 et J2. Quant au CMX qui passait par SSE-MBN je ne sais pas où il allait, je l'avais vu avec une BB 67400.

Pour en revenir à la photo Kolector de Soifran.
Pour le lieu Il s'agit du site de l'Equipement SNCF en cours de réalisation. Nous sommes en avril 1988. Le 26 janvier 1989 la ligne ferme et 15 jours plus tard les PN sont vandalisés selon une methode rodée semble t-il...
Le PN 32 juste à coté en avait fait les frais comme d'autres....  

Ok ok,merci pour ces petits détails,toutefois il y à des abréviations que je pige pas...sorry,par exemple : QNET ainsi que CMX,pour les abréviations des villes ça va,je déduit que.....

Allez en récompense à vos précisions,ainsi qu'à vos clichés :



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Juin 1999
Les premiers 72000 font leurs apparitions sur Mazamet,bientot le son des 2800 ne sera plus qu'un souvenir
Patrick

QNET: Quart Nord Est Toulousain
CMX: Carmaux
TE: Toulouse Matabiau
MZT: Mazamet
SSE: St Sulpice
MBN: Mt Auban Ville Bourbon  
SJY: St Jory

Abreviations SNCF que l'on retrouve sur les roulements notamment des ASCT contrôleurs et des conducteurs...
Les X 72500 dits XTER
avant les ATER (X 73500) ne viennent aussi

Merci Patrick pour la photo du 72500 et merci Montplaisir pour ces précisions sur le site de l'Equipement. Je n'étais pas au courant. Les deux "culs jaunes" ont rejoint St-Sulpice à la fermeture de la ligne.

SF

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10 Aout 2013

Mazamet désormais Terminus.

Bonjour je réponds à Monplaisir à propos des trains de fret passant par St Sulpice et Montauban. Durant les années 80 il y avait un train RO en l'occurence 35456/57 qui assurait la liaison de Carmaux à St Jory avec prise de route à Albi Ville Gaillac et Castelnau d'Estrètefonds du LU au VE ; par contre il n'y avait pas de relation inverse. Sur cette section de ligne il pouvait circuler des FACS notamment des MVP d'Albi Ville Le Bousquet d'Orb ou La Ricamarie. Pendant les travaux de tunnels de Cammas et de Seilhan les trains de Fret étaient détournés par cette section de ligne de nuit et la gare de Villemur était réouverte à la circulation pour la circonstance.

Aout 2013

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PK 382
St Albi,quelques minutes aprés son départ,en direction de Labruguiere.

SAINT ALBY avec son abri muré...  D'ailleurs je ne sais aps s'il y est toujours....

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Mai 70 vue rarissime d'un U150 assurant la desserte vers Saint Pons. Ces autorails continueront de circuler encore une année vers
Sommières avant leur retrait. (photo postée dans le forum mais non parue)

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Montpellier arrivée du train de Toulouse via la Montagne Noire en mai 70.

Bédarieux quelques jours avant la fermeture un X2800 attend ses voyageurs pour Toulouse (juillet 72)

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Bonsoir, je voudrais savoir si vous avez des images de passages a niveau ou de signaux sur cette section de ligne. Je me souviens d'une époque (jusqu'en 2006) où les trains se croisaient en gare de Labruguiere. Les disques étaient à l'avertissement et les tiv 40 mobiles étaient fermés. Par contre, je n'ai jamais vu le ralent et le rappel 30 avec le caisson G allumé à Mazamet.Dommage. Merci.

Amis tarnais,amateurs de la ligne...
Bonsoir.

Bref passage à St Sulpice la Pointe,hier,en fin d'aprem...
Et pas grand chose à se mettre sous la dent.

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21 Sept 2013
Belle journée d'automne coté cour.

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Et beau BV,coté quais,pour une des gare les plus passagère de France.



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Et pourtant.....pas un seul voyageurs sur les quais.
Toutes les potences lumineuses sont barrés de la croix blanche,et un carré amovible est planté au millieu de chaque voie de sortis de gare.

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Donc,visiblement,plus de circulations sauf trains de travaux.
Le temps du doublement de la voie entre St Sulpice et Toulouse.(seconde périodes de travaux)

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21 Sept 2013

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21 Sept 2013
Trains de ballast sur les faisceaux de St Sulpice.

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Machine TSO

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Vue de la passerelle:St Sulpice doit servir de base arrière aux chantier.
A bientot.
P.

Bonsoir,

Deux liens vers des sujets qui peuvent intéresser les passionnés de la ligne.  Je suis tombé dessus par un pur hasard, car je ne cherchais rien sur cette ligne.
Une photo à la gare de St-Etienne-d'Albagnan d'un intérimaire qui assurait le remplacement du Chef de gare (merci à lui d'avoir publié la photo sur ce blog):
http://cessenon.centerblog.net/6569911-A-propos-de-la-gare-de-Saint-Etienne-d-Albagnan#i

Une autre d'un jumelage de FNC vers Mons-le-Trivalle:
http://cessenon.centerblog.net/6569908-une-photographie-emouvante

Ami du Lot:merci....

Et idem à ceux qui ont bien voulu partager leurs souvenirs sur ces liens.
J'ai lu je ne sais où que les FNC ont parcouru la ligne, par contre j'ignore de quand à quand.
Etait ce avant les ADX 2 de Carmaux ou après ?
Les FNC étaient ils de Carmaux ou de Montauban ?

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Automne 1992
A l'aube......
Imaginez un FNC transperçant la brume....dans deux minutes il s'arrêtera à la halte d'Albine...

Le PN 30, deux kilomètres après St Amans Soult,en face la briqueterie,elle aussi centenaire où pas loin.....  Je pense qu'il à était "non garder" pendant longtemps,ce qui explique que la maisonnette n'à pas était racheter par un particulier. (si mes souvenirs sont bons,de prés et en plein jour il y poussé un arbre dedans)

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La maison et le puit ont étaient rasé lors de l'ouverture de la voie verte,juger sans doute:PN dangereux.....

Patrick.

ribes patrick a écrit:Ami du Lot:merci....

Et idem à ceux qui ont bien voulu partager leurs souvenirs sur ces liens.
J'ai lu je ne sais où que les FNC ont parcouru la ligne, par contre j'ignore de quand à quand.
Etait ce avant les ADX 2 de Carmaux ou après ?
Les FNC étaient ils de Carmaux ou de Montauban ?

Patrick.

FNC = Sud Est
Après eux il y a eu les U 150 (X 5500/5800)
ADX² = Carmaux jusqu'en 1958

Hello Monplaisir.

Donc.....les FNC seraient de Nimes (je crois qu'il y en à eut là bas),faisaient ils la relation entière ou bien étaient ils relayés à St Pons (frontière SO-SE) comme les 5800-5500?

Les U 150 devaient ètre eux de Narbonne,non ? Eux n'ont jamais franchis St Pons (sur).
Quelqu'un du TTLM à l'époque, m'à dit que de temps en temps,des 3800 faisaient Bédarieux-St Pons.

Bonjour Patrick ,
Voila une partie de la réponse .
x 5500/5800  u 150 4  essieux Pour notre région il y avait ,les Aubrais   ,Mont de Marsan, Agen, Carcassonne, et.. St. Girons  
x 5600  fnc  2 essieux, Bourges  , Toulouse
jb@+

Bonjour,

J'avais survolé ce sujet, et depuis que j'ai posté, j'ai regardé toutes vos contributions. Du coup j'en ai appris beaucoup.
Patrick, merci pour toutes tes photos, Rouanet et Monplaisir toutes vos précisions sur le matériel qui a circulé et les affectations.

Merci à vous.

Et puisqu'il est question ici des photos de la ligne,en voici une :

Saint Sulpice la pointe (81)

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Octobre 1999.

Un 2800 et sa remorque marque 2mn d'arrêt avant de poursuivre sur Toulouse.
Patrick.

Théoriquement cette voie est reservée pour les trains du sens Tesso - Toulouse...
Pour Mazamet c'est celle contre le BV.

Bonjour,

ribes patrick a écrit:
Donc.....les FNC seraient de Nimes  (je crois qu'il y en à eut là bas),faisaient ils la relation entière ou bien étaient ils relayés à St Pons (frontière SO-SE) comme les 5800-5500?

Les FNC étaient de Montpellier Arènes
Ils n'assuraient que le trafic Montpellier - St Pons

ribes patrick a écrit:
Les U 150 devaient ètre eux de Narbonne,non ? Eux n'ont jamais franchis St Pons (sur).
Quelqu'un du TTLM à l'époque, m'à dit que de temps en temps,des 3800 faisaient Bédarieux-St Pons.

Les X 5500/5800 étaient de Nîmes (circulations à compter du 1/1/1966)
Pour les X 3800 = théoriquement NON sauf cas exceptionnels. Par contre les X 2400 de Toulouse (avant la livraison des X 2800) y ont circulé (liaisons AR Toulouse/Montpellier)
@+
André

Oui André 3O ,les 3800 sont vraiment venues que peu de fois,d'aprés les dirent....
Par contre pour les X-2400,je savais pas....un autorail de plus à acheter en Ho pour mon projet:gare de Mazamet.
A bientot.
P.

André 30 a écrit: Par contre les X 2400 de Toulouse (avant la livraison des X 2800) y ont circulé (liaisons AR Toulouse/Montpellier)

Je viens de retrouver l'information dans mes archives : les X 2400 ont fréquenté la ligne durant l'été 1958 uniquement.

Gare de Mazamet.

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21 Juin 2013