Reportage Photos - 1980 : La Ligne de Cahors à Capdenac

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Message  Montplaisir le 2007-11-08, 14:22

Cahors <--> Capdenac j'y suis allé 2 jours avant la fermeture...
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Message  DidieR le 2008-10-18, 11:31

L'entrée du tunnel de Bouziès, côté Cahors, PK 685, en 1982...

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yé
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Message  Invité le 2008-11-01, 19:30

Ces excellentes prises de vue présentent un réel intérêt.
Mais, comme pour la fermeture de Bort les Orgues, ça fait mal, très mal d'admettre un tel massacre, dans l'indifférence la plus totale !!! Et dire que SNCF et RFF prétendaient vouloir garder la ligne pour du passage de frêt ! A se demander lequel ...

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Message  Invité le 2009-01-06, 21:20

Une ligne victime de l'indifférence, de l'irresponsabilité, et de l'ingratitude, au nom d'une illusoire rentabilité ! Un sacrilège comme bien d'autres en matière ferroviaire et dont la liste est longue !

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Message  Montplaisir le 2009-01-10, 19:10

ECR aurait été interessé par la réouverture pour son train Thédirac - Rodez.... et sans rebroussement en plus!
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Message  DidieR le 2009-01-26, 19:09

DidieR a écrit:L'entrée du tunnel de Bouziès, côté Cahors, PK 685, en 1982...

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yé

A l'époque, il y'avait un chantier de mise en câble sous caniveaux des lignes aériennes...

Les TTX étaient assurés par des Y 6200 de Toulouse...

On y voyait encore passer des UM de BB 66000 de Toulouse sur des trains de marchandises...

grrrr
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Message  PPK le 2011-02-06, 21:30

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Message  Invité le 2011-05-15, 12:49

quand je vous tous ce gachis de lignes et gares abandonnées
j'ai mal pour notre pays !!
Je n'arrive pas à comprendre tout cela on me dira que c'est une questions financière ,alors pourquoi on nous parles d'écologie, est ce qu'un train est plus propre ou plus sale que 50 voitures
est ce qu'un train de fret est plus écologique que 100 camions etc.
Je vois plutôt des interets d'entreprises du CAC 40 derrière tout cela grrrr

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Message  CN46 le 2011-05-15, 13:42

Bonjour,

Vu en passant ces jours-ci un tas de voie neuve (pas de photo) posée près de la bifurcation à Cahors. Je ne pense pas que ce soit pour faire de la figuration, malheureusement...
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Message  tram47 le 2011-05-17, 16:18

:tchou: :merci:
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Message  CFPOLO66 le 2011-06-29, 22:19

Bonjour , voici un article bien désolant pour l'avenir de la ligne , pourvu qu'ils y puissent faire un touristique rapidement , sutout avec le classement au patrimoine de l'UNESCO de la région Causses et Cévènes , si ça peut apporter quelque chose de plus pour le patrimoine ferroviaire de cette région !
http://www.ladepeche.fr/article/2011/06/29/1118031-la-ligne-ferme-des-projets-sur-les-rails.html#xtor=EPR-1 heu
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Message  Montplaisir le 2011-06-29, 23:30

Les dés étaient pipés depuis longtemps et le maire de Cahors avec ces propos debile enfonce le clou!
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Message  Invité le 2011-06-30, 00:01

Les soit-disants "projets" dont on parle tant ne sont certainement pas pour être réalisés, mais seulement pour y faire et le laisser croire ! Absolument rien de consistant derrière ces multiples réunions "pavées" des meilleures intentions !
Ce qui est sûr, c'est que partout en France, du nord au sud et d'est en ouest, le réseau ferré ou plutôt ce qu'il en reste est complètement dépecé, réduit en lambeaux de lignes, pour finir à brève échéance par ne plus exister, mis à part les 2000 km de LGV et quelques lignes que du trafic international maintient encore peu ou prou en activité.
Et ceci dans la plus totale indifférence du pays tout entier et la plus grande irresponsabilité de nos pouvoirs dits publics !
Comment espérer encore la moindre reprise d'un trafic ferroviaire à l'agonie, quand la plupart des installations marchandises et de triage ont été anéanties ? quand en matière de trafic voyageurs les correspondances sensées assurer la continuité du service n'existent pratiquement plus, quand un déplacement de Tarbes à Clermont-Ferrand fait passer par Paris avec changement de gare, en un fatiguant périple de plus de 10 heures ?

Non, bien que cette situation semble satisfaire le plus grand nombre, ce n'est pas sérieux !

Pour rejoindre l'optimisme mesuré des précédents propos, de CFPOLO66, il reste effectivement à espérer et à attendre beaucoup du très récent classement des CAUSSES et des CEVENNES au patrimoine mondial de l'UNESCO ce 28 juin 2011. Mais attention, ce classement privilégié comme les avantages particulièrement significatifs qui en résultent, peuvent à n'importe quel moment être reconsidérés par l'autorité attributrice, en cas de non respect d'un cahier des charges extrèmement rigoureux !
Par principe et mis à part cette hypothèse extrême, susceptible néanmoins d'aboutir à brève échéance à la remise en cause du récent classeùment du canal des 2 mers, (canal du midi), tout ce qui se situe dans le périmêtre du secteur classé est placé sous une très étroite protection, une surveillance régulière et une sauvegarde non moins rigoureuse, ce qui risque de compliquer sérieusement la volonté politique des pouvoirs publics, RFF SNCF confondus, de fermer sans scupule ni état d'âme les lignes de l'Aubrac, de Lozère et des Cévennes.
Car en l'espèce, il ne sera plus permis de faire nimporte quoi !!!
A ce propos, le "Triangle du Cantal" formé par les lignes vers Bort les Orgues actuellement en perdition, ne pourrait-il pas profiter aussi de l'aubaine ?

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Message  intermodalite le 2013-06-29, 13:03

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Message  Montplaisir le 2013-06-29, 13:49

Tunnel de Coudoulous et pont sur le Célé, mais le sort est Célé pour cette ligne qui agonise.... Là, c'est l'initiative du musée Pompidou de Cajarc où tout le satff local est venu voir l'oeuvre avec des élus et non des moindre...
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Message  intermodalite le 2013-06-29, 14:10

Je vois que tu suis Bernard clin d'oeil 

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Message  Montplaisir le 2013-06-29, 14:15

Oui c'est un TOUR DE FAURE content content content 
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Message  intermodalite le 2013-06-29, 14:19

Surtout il ne faut jamais manquer une occasion de sortir ces lignes de l'oubli.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-06-29, 14:31

Et cela coute combien à la collectivité cette expression artistique?????????????????????
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Message  intermodalite le 2013-06-29, 14:46

Heu si c'était du Dali qui affectionnAIT la Gare de Perpignan, ça aurait couté plus que la peinture qu'il faut refaire sur le pont clin d'oeil 
Si c'est une expression libre d'un artiste en herbe pour se faire connaître: le prix du tuyau WC

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Message  DidieR le 2013-06-29, 20:48

Si nos anciens voyaient ça ... yé 
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-06-29, 20:49

J'ai bien peur que cela soit la seconde hypothèse, mais prix du tuyau pour " l'artiste", et pour la communauté le prix du tuyau sera hors de prix! ( A Gaillac des tas de charbon dans le parc avait couté 50 briques à la commune)WC 
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Message  benj le 2013-06-29, 21:02

Bonsoir a tous.

Cà fait un petit moment que j'ai pas réagit sur le forum, mais là ... C'est déconcertant ... En parlant d'art qui fout en l'air le patrimoine ferroviaire, on peut aussi citer une voiture Bruhat ex-CF des Landes entièrement crépie de mortier ...
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Message  Invité le 2013-06-29, 21:21

d'accord avec le message précédent
est-ce un moyen pour accélérer la suppression de la voie ?
il serait grand temps de se mobiliser pour sauvegarder cette magnifique ligne qui passe en face de Saint-Cirq la Popie...

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Message  tram47 le 2013-06-29, 21:43

rodolphe a écrit:d'accord avec le message précédent
est-ce un moyen pour accélérer la suppression  de la voie ?
il serait grand temps de se mobiliser pour sauvegarder cette magnifique ligne qui passe en face de Saint-Cirq la Popie...

PAREIL !
toujours de beaux discours ! Mais ne désespérons pas, les rails sont encore en place sur Canfranc ............depuis ........
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