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Feu CN1, Feu CN2

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Message  CANIDOU le 2020-05-07, 12:00

Il semblerait que les 2 chasse-neige CN1 et CN2 aient pris la direction du cimetière de Sotteville. Radiés fin mars.
L'histoire ne dit pas si les socs tigrés sont restés à Toulouse...
Pour l'avenir ? Soit les autorités compétentes ont décidé qu'il ne neigera plus sur le Transpy, ce qui est possible mais pas forcément dans l'immédiat... Soit il est envisagé que lorsqu'il y aura de la neige, les trains ne circuleront pas... Soit on ré-équipe un engin, mais lequel ? A part une 7200 ne ne vois pas trop...
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-07, 12:24

Une bonne question.
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Message  Labourd-Navarre le 2020-05-07, 16:01

Il semblerait ....que l'info soit à vérifier.
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Message  CANIDOU le 2020-05-07, 22:03

La Gazette 08 mai 2000 N° 18/19

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Message  Labourd-Navarre le 2020-05-07, 22:28

FEU CN1, FEU CN2... il fallait donc comprendre.....BB 4119 et BB 4123 
Les CN1 et CN2  de 2020 sont actuellement loin de Sotteville.
Je suis rassuré, vu les 6 réactions d'amis, je ne suis pas le seul à avoir mal interprété le titre de ce post.
Plus de peur que de mal ...

Nicolas Boileau disait: -----  rigol
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-08, 10:05

Labourd-Navarre a écrit:FEU CN1, FEU CN2... il fallait donc comprendre.....BB 4119 et BB 4123 
Les CN1 et CN2  de 2020 sont actuellement loin de Sotteville.
Je suis rassuré, vu les 6 réactions d'amis, je ne suis pas le seul à avoir mal interprété le titre de ce post.
Plus de peur que de mal ...

Nicolas Boileau disait: -----  rigol
LN/JCP.
Non Jean-Claude lis l'article au-dessus.
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Message  Labourd-Navarre le 2020-05-08, 11:04

Bonjour Jean-Louis.
J'ai bien peur de n'avoir rien compris!
Je vais poser la question plus clairement:
Les CN1 (BB 8553) et CN2 (BB 8556), sont-ils reformés ?
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Message  Ferrovi11 le 2020-05-08, 12:38

Non ! sourire Il s'agit d'une "fake news" qui a tourné sur les réseaux sociaux. L'un des deux engins se trouve toujours à Latour de Carol et n'est pas encore descendu à Toulouse (aux dernières nouvelles).
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-08, 18:13

Ferrovi11 a écrit:Non ! sourire Il s'agit d'une "fake news" qui a tourné sur les réseaux sociaux. L'un des deux engins se trouve toujours à Latour de Carol et n'est pas encore descendu à Toulouse (aux dernières nouvelles).
Lire l'article plus haut.
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Message  CANIDOU le 2020-05-08, 18:35

Ces informations sont issues du monde cheminot dont l'un d'eux est responsable du Comité de Défense de la ligne de l'Ariège. Nom cité.
D'autre part pour l'année 2019 (saison 2019/20), un des deux CN ne devait pas reprendre du service, le second étant en sursis. Je m'avance un peu mais ceci, sans doute faute de solution immédiate. La maintenance et le service de ces engins ont toujours été compliqués. 
Alors l'arrivée à l'échéance ne me surprend pas. Des rebondissements ? Je pense qu'une solution est déjà envisagée. Un engin électrique (caténaire oblige) fera encore l'affaire, mais deux : oula !...
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Message  Labourd-Navarre le 2020-05-08, 18:59

CANIDOU a écrit:La Gazette 08 mai 2000 N° 18/19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je ne sais quel crédit accorder à cet article daté du 08 mai 2000  scratch
Quant à la légende de la photo: la BB 4119 ressemble fortement à la BB 8553.

Sur Twitter, le site "ami" VDM confirme que le CN1 est à Toulouse et le CN2 est à Latour de Carol.
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Message  CANIDOU le 2020-05-08, 19:09

Pardon, il fallait lire 2020 pas 2000 !!! 1000 Excuses !
L'Hebdo est daté du  Vendredi
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-09, 09:41

En clair ce n'est pas une fake news, merci de ces nouvelles.
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Message  BAGGINI Laurent le 2020-05-09, 10:28

Bonjour à tous,
il me semble qu'il était question, il y a quelque temps, de radier effectivement les deux CN, il me semble d'ailleurs que l'info avait déjà circuler sur le forum et qu'à l'époque, on se demandait déjà par quoi ils allaient les remplacer..???
Eh bien, retour à l'âge d'or avec le chalumeau, la pelle et la brouette, à moins que les chutes de neige sur le Transpyrénéen Oriental ne fassent comme le nuage de Tchernobyl... 
Mais un Transpyrénéen sans neige, c'est un peu comme... Je ne sais pas... Mais en tous cas, VIVE le modélisme pour faire perdurer tout ce qui a disparu!!!
Bon WE à tous!
Salutations amicales.
Laurent.
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Message  Ferrovi11 le 2020-05-09, 15:33

https://twitter.com/voiemidi/status/1251157822902947841?s=21&fbclid=IwAR2yL1rnYNXWUZ8GCyLcGHchToeibbWGWKE4lDFMrJmj49Ns22LlQD3rqJw

C'est l'article qui n'a pas l'air très clair et fiable non ? Une chaîne YouTube est-elle vraiment une source fiable, même si elle est dite "très informée" ? scratch scratch yé Même Gibelin confirme, ainsi que des sources internes à la SNCF !  sourire
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Message  claude1 le 2020-05-09, 16:04

retour à l'âge d'or avec le chalumeau
Mais non, le chalumeau c'est pour  découper le matériel!
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-09, 16:57

Ferrovi11 a écrit:https://twitter.com/voiemidi/status/1251157822902947841?s=21&fbclid=IwAR2yL1rnYNXWUZ8GCyLcGHchToeibbWGWKE4lDFMrJmj49Ns22LlQD3rqJw

C'est l'article qui n'a pas l'air très clair et fiable non ? Une chaîne YouTube est-elle vraiment une source fiable, même si elle est dite "très informée" ? scratch scratch yé Même Gibelin confirme, ainsi que des sources internes à la SNCF !  sourire
L'article n'a rien à voir avec la chaîne Youtube, et j'ai une totale confiance en celui qui l'a posté, c'est quelqu'un de sérieux et parfaitement informé, l'article vient sauf erreur d'une revue sortie le 8 mai.
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Message  train47 le 2020-05-09, 17:49

Salut.

La fake news est de dire que les CN sont à Sotteville. Cette rumeur est partie après la publication de photos de ces derniers à Sotteville, mais les photos datent de 2013 ou 2014. Pour preuve, quand on observe les autres photos de cette galeries, on peut y voir des BB9200 et BB16000, or, toutes ont été acheminées à Baroncourt ou Culoz en 2019. Quand on regarde les photos de plus près, le nouveau Technicentre Normandie n'est pas visible et les arbres sont tous feuillus et verts, donc en été !!

Le fait de dire qu'ils sont radiés, on ne sait pas, du moins pour le CN2 qui est toujours à Latour.

Mais voici le CN1 toujours HS à Raynal le 6 mai 2020, la photo est bien de moi !! :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Néanmoins, lors du retour du CN2 à Toulouse, il faudra suivre ça de près en vue d'une éventuelle sauvegarde !
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Message  Montplaisir le 2020-05-10, 13:06

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Message  Vinces2 le 2020-05-10, 13:34

train47 a écrit:
Néanmoins, lors du retour du CN2 à Toulouse, il faudra suivre ça de près en vue d'une éventuelle sauvegarde !

Sauvegarder un chasse-neige, tu ne fera pas de trains touristique avec
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Message  train47 le 2020-05-10, 16:00

C'est vrai ! Mais il serait bon de réfléchir à d'autres solutions, soit en restaurer un en statique pour le technicentre, ou alors les confier à une association, en faire un nickel avec 2, et le mettre à dispo de la Région si besoin de déneiger ou de racler la caténaire.

Toute piste est bonne à analyser, sachant que nous avons une région pro-chemin de fer  clin d'oeil
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Message  CANIDOU le 2020-05-10, 16:14

En locomotive monument dans la cour de de la gare à Latour ! J'aurais préféré une 4100.

Ou alors le conserver pour assurer des circulations touristiques, mais en été ?  yé
Non tout ça sera ferraillé et les socs resteront à Toulouse au cas où...
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Message  grandfennec le 2020-05-10, 16:32

CANIDOU a écrit:
Non tout ça sera ferraillé et les socs resteront à Toulouse au cas où...

Si il y avait vraiment une volonté de renouveler le parc, ce n'est pas les 7200 PV qui manquent...
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Message  Montplaisir le 2020-05-10, 16:47

CANIDOU a écrit:En locomotive monument dans la cour de de la gare à Latour ! J'aurais préféré une 4100.

Ou alors le conserver pour assurer des circulations touristiques, mais en été ?  yé
Non tout ça sera ferraillé et les socs resteront à Toulouse au cas où...

Oui comme pour les "griffes" des portiques Novatrans de Fenouillet récupérées lors du ferraillage par la CNC St Jory Traige au cas où. Ils pourrissent depuis 7 ans...
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Message  Vinces2 le 2020-05-10, 22:19

grandfennec a écrit:

Si il y avait vraiment une volonté de renouveler le parc, ce n'est pas les 7200 PV qui manquent...
Le problème est peut-etre l'immobilisation définitive d'un engin pour une seule utilisation. DE plus les 7200 supportent-elles l'humidité comme les 8500 ?
En hivers beaucoup d'EM avait leurs ventilateurs en service quasi permanent dans les dépots pour lutter contre l'humidité au niveau des moteurs
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