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Trains de neige

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Message  Montplaisir le 2020-04-30, 18:37

Fin 1938 il y a eu des trains de neige du coté de Toulouse, en fait 2 destinations, cherchez ces relations impensables actuellement!
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Message  claude1 le 2020-04-30, 18:51

Les deux Bagnères?
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Message  Montplaisir le 2020-04-30, 19:01

Yana une!
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Message  CANIDOU le 2020-04-30, 20:45

Arreau
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Message  Montplaisir le 2020-04-30, 20:59

Arreau? Non, mais une destination que va te plaire, à toi....
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Message  claude1 le 2020-05-01, 08:49

1930: réseau du midi avec deux hotels à valoriser, un sur le plateau Cerdan et l'autre à Super Bagnères.
Les trains pour La Tour de carol et Luchon?
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Message  André 30 le 2020-05-01, 10:27

claude1 a écrit: un sur le plateau Cerdan 
Feu  content l'Hôtel du Col de Puymorens ?
Donc Bagnéres de "Luchon" ? de "Bigorre" ?
Et la 2nde destination : Porté Puymorens ?
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Message  Montplaisir le 2020-05-01, 12:24

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Carmaux - Luchon / Porté Puymorens avec fatalement en W (rame vide) de Porté à Latour....
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Message  André 30 le 2020-05-01, 12:32

Ah que voilà un document intéressant !
Réutilisation les D & F du VH 2211 carmousin employé en semaine sur MAU ? Ou alors l'un des 2 ABJ ?
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Message  Montplaisir le 2020-05-01, 12:40

ABJ à CMX?

Selon ce que j'ai CMX = VH, Michelines types 21 et 22
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Message  André 30 le 2020-05-01, 12:56

Montplaisir a écrit:ABJ à CMX?
Mais oui Bernard sourire :
- R 3303 : 4-8-1939=>1-4-1946 (=>Rennes)
- R 3311 : 14-3-1940=>6-5-1946 (=> Limoges)
(Source JP D...y donc fiable à 200%)
Bon ! .........donc en vérifiant les dates d'affectation à CMX, peu probable qu'ils soient "montés" à Porté Puymorens.
Donc ce serait le VH ....????
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Message  CANIDOU le 2020-05-01, 14:55

Montplaisir a écrit:Arreau? Non, mais une destination que va te plaire, à toi....
Bof... Moi, la neige...  content

Et c'était autorisé aux fortes pentes ces machins là ?

Un VH à Latour ça me parait aussi incongru qu'une Z 4100 à St-Girons... 
It's Very Hard !!!
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Message  ROUANET le 2020-05-01, 15:05

mais fallait changer a Toulouse  sourire j'ai regardé dans les horaires 1939/45 vu leur peu de temps en ligne  content rien trouvé sur ces "spéciaux" 

JB@+
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Message  André 30 le 2020-05-01, 15:13

Oui puisqu'il (le VH) allait tous les jours à MAU via RDZ-SVC.
Descente pente 33,3 ‰ Engayresque-Aguessac vitesse tracée à 65 km/h
Dans l'autre sens montée à 40/45 km/h.
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Message  Montplaisir le 2020-05-01, 20:02

Des ABJ1 à CMX! Curieuses affectations!
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Message  CANIDOU le 2020-05-01, 22:26

Donc, trains spéciaux en autorail avec changement rapide à Toulouse pour peut-être récupérer un train régulier (express ?) sur lequel on aurait réservé une voiture...
Cela me parait le plus probable, mais je puis m'erronner...
En outre, la formulation de l'avis de 1938 ci-dessus est assez équivoque...
Un VH sur la ligne de l'Ariège, possible, et certain à Foix mais pour la ligne de St-Girons.
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Message  Montplaisir le 2020-05-02, 01:12

Il faudrait retrouver le Chaix hiver 1938/39....
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Message  66259 le 2020-05-02, 21:03

Montplaisir a écrit:Il faudrait retrouver le Chaix hiver 1938/39....
J'ai consulté le CHAIX hiver 1938/39 : il y avait bien une correspondance à TOULOUSE avec les express venant de PARIS !
Pour LUCHON , la correspondance était assurée avec les trains 127 ( à l'aller) et 10942 ( au retour ) qui comportaient outre la tranche PARIS , une tranche BORDEAUX et une dernière limitée à TOULOUSE §

Par contre , aucune trace de cet autorail spécial !!
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-03, 09:23

66259 a écrit:
Montplaisir a écrit:Il faudrait retrouver le Chaix hiver 1938/39....
J'ai consulté le CHAIX hiver 1938/39 : il y avait bien une correspondance à TOULOUSE avec les express venant de PARIS !
Pour LUCHON , la correspondance était assurée avec les trains 127 ( à l'aller) et 10942 ( au retour ) qui comportaient outre la tranche PARIS , une tranche BORDEAUX et une dernière limitée à TOULOUSE §

Par contre , aucune trace de cet autorail spécial !!
Normal qu'un spécial n'apparaisse pas.
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Message  CANIDOU le 2020-05-03, 11:38

Tout à fait. Les spéciaux n'apparaissaient pas sur les Fascicules Horaires et pas plus que sur les indicateurs type Chaix ou autres. D'où pas de traces sinon sauf si on avait conservé les Avis trains, feuilles "volantes" destinées aux intéresses PC, Traction, Contrôleurs, et gares intéressées pour la circulation. Marches crées par les permanents du PC régulation avec horaires, et type de matériel utilisé. Un quelconque retard au départ pouvait entraîner la suppression de la marche et sa circulation en Marche Indéterminée MI notamment en VU. Mais si quelqu'un a conservé un Registre de Circulation d'une gare ou poste intéressé...
Autre catégorie de trains / Les FAC (facultatifs) pour lequel leur sillon est déjà établi et intégré aux Fascicules Horaires, et sont mis en marche en fonction de la demande.
Les Supplémentaires enfin, sont aussi aux fascicules Horaires et pour les voyageurs sur les indicateurs, puisque ceux-ci ont des dates de circulation fixes.
A noter qu'un train régulier ne circulant pas tous les jours pouvait être FAC d'autres jours sans modification de la marche...

Ceci évidemment pour les non initiés...
Pas mal de choses ont évoluées à ce jour puisqu'il y a séparation entre Réseau et Exploitants. Et puis le Chaix ne sert plus que pour les collectionneurs...

Jean-Louis nous parlera plus tard des MI...   clin d'oeil clin d'oeil Après l'apéro, le repas et le digestif, confinement oblige...
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2020-05-03, 15:54

CANIDOU a écrit:Tout à fait. Les spéciaux n'apparaissaient pas sur les Fascicules Horaires et pas plus que sur les indicateurs type Chaix ou autres. D'où pas de traces sinon sauf si on avait conservé les Avis trains, feuilles "volantes" destinées aux intéresses PC, Traction, Contrôleurs, et gares intéressées pour la circulation. Marches crées par les permanents du PC régulation avec horaires, et type de matériel utilisé. Un quelconque retard au départ pouvait entraîner la suppression de la marche et sa circulation en Marche Indéterminée MI notamment en VU. Mais si quelqu'un a conservé un Registre de Circulation d'une gare ou poste intéressé...
Autre catégorie de trains / Les FAC (facultatifs) pour lequel leur sillon est déjà établi et intégré aux Fascicules Horaires, et sont mis en marche en fonction de la demande.
Les Supplémentaires enfin, sont aussi aux fascicules Horaires et pour les voyageurs sur les indicateurs, puisque ceux-ci ont des dates de circulation fixes.
A noter qu'un train régulier ne circulant pas tous les jours pouvait être FAC d'autres jours sans modification de la marche...

Ceci évidemment pour les non initiés...
Pas mal de choses ont évoluées à ce jour puisqu'il y a séparation entre Réseau et Exploitants. Et puis le Chaix ne sert plus que pour les collectionneurs...

Jean-Louis nous parlera plus tard des MI...   clin d'oeil clin d'oeil Après l'apéro, le repas et le digestif, confinement oblige...
MI après l'Armagnac impose de dire que MI = Marche indéterminée.
Les grands chefs de l'époque avaient le sens de l'emploi du Français, ce qui n'est peut-être plus forcément le cas.
En CLAIR /
Marche Indéterminée, tu ne sais pas quand tu pars et tu ne sais pas quand tu arrives.
Au bon coeur des PC et autres acteurs d'une variabilité, principalement liée aux autres circulations mais pas que!!!!
Bon en vapeur il ne fallait pas oublier de faire de l'eau chaque fois que possible, sait-on jamais.   
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Message  Labourd-Navarre le 2020-05-03, 21:02

CANIDOU a écrit:Tout à fait. Les spéciaux n'apparaissaient pas sur les Fascicules Horaires et pas plus que sur les indicateurs type Chaix ou autres. D'où pas de traces sinon sauf si on avait conservé les Avis trains, feuilles "volantes" destinées aux intéresses PC, Traction, Contrôleurs, et gares intéressées pour la circulation. Marches crées par les permanents du PC régulation avec horaires, et type de matériel utilisé. Un quelconque retard au départ pouvait entraîner la suppression de la marche et sa circulation en Marche Indéterminée MI notamment en VU. Mais si quelqu'un a conservé un Registre de Circulation d'une gare ou poste intéressé...
Autre catégorie de trains / Les FAC (facultatifs) pour lequel leur sillon est déjà établi et intégré aux Fascicules Horaires, et sont mis en marche en fonction de la demande.
Les Supplémentaires enfin, sont aussi aux fascicules Horaires et pour les voyageurs sur les indicateurs, puisque ceux-ci ont des dates de circulation fixes.
A noter qu'un train régulier ne circulant pas tous les jours pouvait être FAC d'autres jours sans modification de la marche...

Ceci évidemment pour les non initiés...
Pas mal de choses ont évoluées à ce jour puisqu'il y a séparation entre Réseau et Exploitants. Et puis le Chaix ne sert plus que pour les collectionneurs...

Jean-Louis nous parlera plus tard des MI...   clin d'oeil clin d'oeil Après l'apéro, le repas et le digestif, confinement oblige...
Bonsoir à tous.
Si je peux me le permettre, 2 petites précisions.
Règlementairement, la notion circulation de "train supplémentaire" n'existe plus depuis plusieurs années, chaque sillon (régulier, FAC ou MI) ayant un numéro propre attribué.
Et concernant la mise en marche d'un train annoncée par Avis-Train (j'évoque le cas d'un ART - Avis Régional Train- ) le document est créé et distribué par DT2/DT21 (bureau régional des horaires et des charges).
Cette partie du service n'est donc pas à la charge des permanents du PC régulation (DT1/DT11).
Bien évidemment, de nos jours, DT11 et DT 21 doivent porter un nouveau nom … que j'ai oublié.
(j'ai un 13025 dans un carton, mais il est vierge de toute circulation).
LN/JCP.
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Message  CANIDOU le 2020-05-03, 23:29

Labourd-Navarre a écrit:

Bonsoir à tous.
Si je peux me le permettre, 2 petites précisions.
Règlementairement, la notion circulation de "train supplémentaire" n'existe plus depuis plusieurs années, chaque sillon (régulier, FAC ou MI) ayant un numéro propre attribué.
Et concernant la mise en marche d'un train annoncée par Avis-Train (j'évoque le cas d'un ART - Avis Régional Train- ) le document est créé et distribué par DT2/DT21 (bureau régional des horaires et des charges).
Cette partie du service n'est donc pas à la charge des permanents du PC régulation (DT1/DT11).
Bien évidemment, de nos jours, DT11 et DT 21 doivent porter un nouveau nom … que j'ai oublié.
(j'ai un 13025 dans un carton, mais il est vierge de toute circulation).
LN/JCP.
Merci pour ces précisions... Supplémentaires !  clin d'oeil
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