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Le nouveau Cévenol

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Message  ROUANET le Mer 29 Jan - 15:26

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Message  Hawaii7 le Jeu 30 Jan - 7:06

Merci JB !
Ca fait plaisir à voir en ces temps ...
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Message  hudson 232 le Ven 31 Jan - 8:42

Ca c'est une très grande nouvelle pour cette magnifique ligne.Merci à tous ses défenseurs,inlassables depuis des années.
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Message  gera31tr le Ven 31 Jan - 10:43

Oui, bonne nouvelle et bonne ambiance en gare de Genolhac sur une des plus belles lignes de France.
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Message  CANIDOU le Ven 31 Jan - 11:47

Bonne nouvelle en effet, avec ce train flambant neuf !
On attend la même chose pour l'Aubrac...
On rêve ultérieurement de deux rames Coradia ou autres, qui venant de Paris, se sépareraient à Clermont afin de desservir deux territoires attachants ! Itou pour le retour !
Pour l'instant comme dirait P. G. un présentateur célèbre de trains à la télé : "En Cevennes, le train, c'est pas mal !"

cheers sourire cheers
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Message  claude1 le Ven 31 Jan - 12:06

Quel est l'état de la voie sur la ligne?
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Message  André 30 le Ven 31 Jan - 14:48

claude1 a écrit:Quel est l'état de la voie sur la ligne?
Bon état général de Clermont Ferrand à Langeac avec des vitesses variant de 95 km/h à 140 km/h suivant les sections avec majoritairement du LRS en barres de U 36 et d'UIC 60
Là où ça se gate : c'est entre Langeac et Alès avec des vitesses variant de 40 km/h (de Monistrol d'Allier à Chapeauroux soit 23,3 km !) à 80 km/h avec une longue partie de 17,9 km limitée à 55 km/h de Génolhac à La Levade. 
Sur l'ensemble de cette partie de ligne on trouve essentiellement du rail S 52 PLM de récupération ex Paris - Dijon reposé sur traverses bois (dont certaines de 1933 !) lors d'un RV en 1972 ; on note aussi également la présence de rails PLM A de 39 kg/m (par exemple aux environs de Malbosc) et de PLM LP de 48 kg/m
Sur Alès - Nîmes et retour, la VL est plafonnée à 120 km/h sur une voie en LRS et traverses bi-blocs sur du rail en mélange U 33 & U 36 !! 
On note :
- dans le sens impair : deux ralentissements permanents à 110 km/h dans les courbes de Mas des Gardies et celle située entre Nozières Brignon et St Geniès de Malgoirès,
- dans le sens pair : un ralentissement permanent à 100 km/h entre Font St Mamert et St Geniès de Malgoirès du à l'instabilité du terrain et de l'accotement côté pair plus les deux ralentissements permanents dans les courbes situées au même niveau que dans le sens impair.
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Message  claude1 le Ven 31 Jan - 16:23

Merci pour le réponse.
Encore beaucoup de travail à faire!
Claude
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Message  BB 9210 le Ven 31 Jan - 22:24

Merci André pour ces infos. Maintenant que le problème du renouvellement du matériel est résolu pour plusieurs décennies (quoique 3 rames me semble un peu juste, idéalement il aurait fallu en prévoir plus pour couvrir les 2 AR Clermont - Nîmes TER assuérs en X 73500 voire X 76500), il faut que les moyens à venir s'orientent vers le renouvellement de la voie. C'est primordial pour assurer la pérennité de la ligne, mais politiquement moins visible que des trains flambant neufs... et cela permettrait d'en finir avec ces interruption du trafic pour travaux pendant plusieurs semaines chaque année.
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Message  Montplaisir le Mer 5 Fév - 12:57

Les 3 nouvelles rames Cévenol, un Régiolis avec aménagement intérieur spécifique et une aussi une livrée spécifique...
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Message  JPF le Mar 11 Fév - 11:10

Une photo de la seule ( sur 3 affectées à ce service) B 84695 pelliculée pour le moment en gare de Clermont-Pardieu en attendant les deux autres.

A+
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Mar 11 Fév - 12:57

Merci pour ces informations intéressantes. 
Un RVB est-il programmé dans la partie de ligne centrale?
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Message  CANIDOU le Mar 11 Fév - 17:23

C'est beau ! Gare aux abrutis avec leurs bombes à peinture. J'en ai marre de voir du neuf et beau matériel "saccagé", et en ce moment c'est la reprise me semble-t-il !
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Message  ROUANET le Mer 12 Fév - 6:51

Et oui c'est déplorable ces taggs, j'en suis venu a vendre mon apn pour cette cause, aucun matériel n'y échappe en plus de la banalité j'ai laissé tombe la photo ferroviaire .Seul cas exceptionnel j'ai le smartphone au cas ou...

jb@+
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Message  BB 9210 le Mer 12 Fév - 19:17

JPF a écrit:Une photo de la seule ( sur 3 affectées à ce service) B 84695 pelliculée pour le moment en gare de Clermont-Pardieu en attendant les deux autres.

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C'est marrant, j'avais pris en photo le Cévenol avec le même point de vue il y a plus de 8 ans. Autre temps, autre matériel : Le nouveau Cévenol   20110908210643-48a05f48-la
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