Mauvaise nouvelle pour la voie Cahors-Capdenac

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Message  CN46 le 2020-01-17, 10:48

Bonjour,

L'équipe des "fossoyeurs" du rail est constituée :

https://medialot.fr/coup-denvoi-pour-les-voies-vertes-dans-le-lot/
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Message  Gilles31 le 2020-01-17, 13:00

Bonjour,
il faut quand même se forcer, voire s'obliger, à rester optimiste et à toujours voir le bon côté des choses. Bon, dans ces cas là, il faut être 4ieme Dan de Zénitude et ceinture noire d'Optimisme !
En créant une voie verte, les emprises restent dans le domaine public.
Nos enfants ou petits enfants auront toujours la possibilité de reposer des rails ultérieurement et l'entretien des ouvrages d'art permettra des les conserver.
Au moins, l'infrastructure sera entretenue !

@+
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Message  Montplaisir le 2020-01-17, 15:53

Il y a quelques mois les "adorateurs de la voie verte" avaient présenté à Bouzies le projet de la voie verte de CAH-CDC ...
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Message  CANIDOU le 2020-01-17, 20:11

Il y a URGENCE climatique !
La solution pour ces gens là c'est le vélo un point c'est tout. Le rail, pfff, c'est ringard ! Mais si un jour on limite les déplacements en voiture pour quelque raison que ce soit ils  feront du vélo, je leur conseille de s'entraîner avant... 
Chacun sa solution. Ils verront plus tard. Le retour du rail à l'avenir ? Quand il sera effacé du terrain et des mémoires ?
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Message  nico82 le 2020-01-18, 09:01

Salut,

Ouf, ils n'ont pas prévu d'enlever les rails entre Souillac et Gagnac... On aurait pu s'attendre à tout !

A+

Nicolas.
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Message  Labourd-Navarre le 2020-01-18, 10:59

Aucun avenir ferroviaire pour cette ligne… même la future "OFP Cajarc" n'envisage pas de l'exploiter !
LN/JCP.
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Message  Yohann le 2020-01-19, 22:20

Misère de misère, quelle bêtise et quel manque de vision à long terme...

Quand Quercyrail, qui fonctionnait très bien, a du faire cesser ses circulations à cause des quelques 1000 traverses à remplacer, combien cela aurait-il couté pour remettre sur les rails le train touristique ? (100 000€ indiquait-on...)
Et combien cela aurait-il coûté d'améliorer l'infrastructure de sorte à augmenter les vitesses de desserte et éventuellement permettre le retour d'un TER sur cette ligne au profil particulièrement clément ?
Et maintenant, en ayant bien laissé pourrir les choses, combien cela coûterait-il ? (face aux près de 30 millions pour réaliser la voie verte...)

(re)lire ceci pour pleurer : Historique du train touristique "Quercyrail"

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Message  Montplaisir le 2020-01-20, 10:40

Pour Quercyrail
Il y a eu des choix qui ont du couter cher:
- Entrée en gare de Cahors, téléaffichage. Cabessut aurait permis de ne pas payer des redevances.
- Trop de km, ligne trop longue: entretien, attractivité sur les touristes
- Compter sur les politiques: aucun ne s'est engagé dans un soutien financier / logistique

A l'époque à la direction régionale il y avait des anciens, puis ils sont partis. Les nouveaux n'avaient la même philosophie. Du coup ils n'arrondissaient pas les "angles".
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Message  masbernat le 2020-01-20, 18:17

Brive/rodez est entrain de verdir!Les sociétés de bus sont ravies.....
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Message  BB4100 le 2020-01-20, 20:28

Je ne vois pas quel service ça rend à la populations.
ça ne désengorge pas les routes, ça ne donne pas accès à un moyen de transport rapide.

Quant au coût total, il est quand même colossal pour des gains ridicules...
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