Trains du MIDI
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Camions avec pantos sur autoroute electrifiée...

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Message  Montplaisir le 2020-01-09, 15:46

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Message  claude1 le 2020-01-09, 15:58

Deux caténaires pour une seule voie!
Le conducteur ne doit pas zigzaguer!
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Message  CANIDOU le 2020-01-09, 18:04

Moi ce que j'en dit, c'est que une caténaire du type Midi avec ogives, aurait été plus élégant.
Une autre solution, c'était le troisième rail, moins agressif pour l'environnement...
Enfin, je ne sais ou ils veulent en venir, mais pour le train, la caténaire c'est pratique, pour la route peut-être un système à induction serait plus pertinent.
Ou alors, alors, vont-il au nom de l'écologie reconvertir les autoroutes en voies ferrées en commençant par la caténaire et plus tard poser des rails  pour ne froisser personne ?
yé grrrr Sleep
Bof !
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Message  claude1 le 2020-01-09, 18:40

Après le trolleybus, le trolleycamion en fait ils n'ont rien inventé.

Par contre le correcteur orthographique me souligne en rouge "trolleycamion" alors que pour trolleybus il connait!  heu heu heu
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Message  ROUANET le 2020-01-10, 09:00

Il me semble qu'on en avais déjà causé voici une vidéo de demo .

https://detours.canal.fr/lallemagne-teste-autoroutes-electriques-camions/

jb@+
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Message  Yohann le 2020-01-10, 13:33

L’information date de plus de 6 mois et n’est pas tout à fait exacte car à cette date existaient déjà d’autre tronçons en Allemagne. À suivre.

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Message  CANIDOU le 2020-01-10, 17:18

Système idéal pour notre pays.
Investissement lourd et onéreux, d'un usage incertain.
Mais pour la route, que ne ferait-on pas ! On va pouvoir fermer des lignes de CF pour faire des économies.
L'avenir, quoi !
De toute manière avec Hyper-loop machin bidule ça sera complémentaire...

A noter quand-même que la Teutonie investit quand même de plus en plus pour le rail...
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Message  ferro33 le 2020-01-12, 10:18

Un nouveau signal pour le bord des autoroutes.....le Baisser pantos...pour dépasser avec ses rappels.....
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