Accident du 10 février 1950 Lisle sur Tarn

Bonjour,
Nouvel inscrit,je recherche des photos de l'accident du 11 ou 12 février 1950 près de LIsle sur Tarn
Je n'en vois pas et je ne comprend pas comment y accéder
Merci

Je n'ai jamais vu une seule photo de cet accident ni sur internet ni dans des ouvrages.
Eventuelle piste : consulter les archives des journaux de l'époque.

Il y a 2 photos dans l'article publié à l'époque dans le journal local.

Il semble que cet accident ait eu lieu le 10 février 1950 d'après le site https://trainsso.pagesperso-orange.fr/adx.pdf

Montplaisir a écrit:Il  y a 2 photos dans l'article publié à l'époque dans le journal local.

Merci pour la réponse mais comment se procurer ces photos ?

hey Monvoisin dans la dépêche je le vois pas Un autre journal local Tarn libre, Midi libre......

jb@+

Samedi 10 février 1950 vers 6h55... selon la presse locale: LE TARN LIBRE

Gerard31 a écrit:

Merci pour la réponse mais comment se procurer ces photos ?

Ces deux photos avaient été faites par un photographe albigeois connu, disparu à présent...

Jean-Louis Tosque, avait fait un sujet sur cet accident sur ce forum, en publiant les deux photos, il y a plusieurs années.
J'avais alors téléchargé les photos, en vue de l'expo pour les 150 ans de la ligne, en 2014.

Les voici

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Effrayant.
Merci pour ces documents.

Dans LOCO REVUE N° 468 02/1985:

"DES PRECISIONS SUR L'ACCIDENT DE GAILLAC
Dans votre numéro de novembre, page 883, vous évoquez l'accident de l'ADP et l'ADX qui eut lieu entre les gares de Gaillac et Lisle/Tarn ; cette catastrophe m'ayant été racontée par mon grand-père, je pense pouvoir vous donner une précision qui vous intéressera peut-être. Hormis le problème du guidon d'arrêt, il y eut une circonstance aggravante qui, à mon avis, joua un rôle très important. En effet, ce jour-là, la région était noyée dans un épais brouillard qui ne permettait qu'une visibilité de quelques mètres, or, vu que la section Gaillac-Lisle/Tarnest rectiligne sauf une courbe à l'entrée de cette dernière, un temps clair aurait certainement permis aux conducteurs de l'X 4104 et de l'X 5113 de s'apercevoir et d'éviter la catastrophe. J.L. T. Carpentras"

Ces photos font vraiment froid dans le dos. Pauvres gens. Cet accident fut particulièrement marquant, car souvent évoqué lors de formations sur la sécurité, auxquelles j'ai participé, plus de trente ans après.

de La SERNA a écrit:Jean-Louis Tosque, avait fait un sujet sur cet accident sur ce forum, en publiant les deux photos, il y a plusieurs années.
J'avais alors téléchargé les photos, en vue de l'expo pour les 150 ans de la ligne, en 2014.

Les voici

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Un grand merci pour ces photos !!
Cordialement

Ces photos m'avaient été prêtées par monsieur Estival ancien chef de gare de Tessonnières, et effectivement j'avais donné quelques précisions sur Loco Revue.
Merci à JP d'avoir posté, j'ai essayé de les retrouver dans mes différents dossiers.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Ces photos m'avaient été prêtées par monsieur Estival ancien chef de gare de Tessonnières, et effectivement j'avais donné quelques précisions sur Loco Revue.
Merci à JP d'avoir posté, j'essayé de les retrouver dans mes différents dossiers.

Merci quand même, ce site est super !!
Cordialement

Ce qui est curieux c'est qu'ils n'aient pas mis une petite stèle commémorative sur les lieux.
Comme à Flaujac 35 ans plus tard.

Hawaii7 a écrit:Ce qui est curieux c'est qu'ils n'aient pas mis une petite stèle commémorative sur les lieux.
Comme à Flaujac 35 ans plus tard.

Effectivement, mais à l'époque ce n'était peut-être pas dans les usages.

Parmi les cheminots décédés, un habitait Labastide de Lévis. Son fils est devenu plus tard conducteur à Toulouse. Je le connais, j'ai fait des TER avec lui, il est en retraite maintenant bien sûr.

Outre les deux autorails impliqués X 4104 (ADP) et X 5113 (ADX²), un des deux tractait 2 XR, des ex voitures DR à 2 essieux. Un passager disait qu'il avait eu la vie sauve car il était monté dans une XR alors que d'habitude il allait dans l'X plus confortable...