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Message  claude1 le 2019-09-18, 19:53

Une vidéo ancienne sur les automotrices:

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Message  André 30 le 2019-09-19, 10:08

cheers  love
Indiscutablement, à mon humble avis, la plus réussie mécaniquement/électriquement des automotrices fut la  Z7100-TR-E1Z7100-TR-E2  dans sa version Z 7121 à Z 7133,

donc avant modernisation  et formation de rames indéformables à 2 caisses Z7100-B-E1Z7100-B-E2ZRx17100-B-E1:ZRx17100-B-E2:

Bien motorisées, puissantes, suffisamment véloces, souples de fonctionnement avec un excellent servo-moteur JH, dotées d'un frein électrique efficace, elles ont particulièrement brillé sur la ligne des Causses.
Un défaut rédhibitoire toutefois : leur facilité au patinage.
Néanmoins, elles ont permis des gains de temps de 20 à 30 mn sur Béziers-Neussargues sur les "omnibus" tractés auparavant pour les lentes BB 4200.
Souples d'adaptation avec une modularité de composition d'une à 4 caisses, elles étaient particulièrement bien adaptées pour des dessertes dans les zones rurales (compo mono caisse) ou à forte densité urbaine (région lyonnaise, banlieue marseillaise, etc...)


Dernière édition par Fabrice le 2019-10-15, 21:38, édité 2 fois (Raison : Corrigé mes accords de conjugaison + ajout de texte)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-09-19, 11:55

Oui nous avons eu une belle série avec les 7100 Z7100-TJ-E1Z7100-TJ-E2ZR17200-TJ-E1:ZR17200-TJ-E2
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