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Message  SSP le 2019-02-08, 17:21


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Message  B81513 le 2019-02-08, 21:02

Bonjour,
Concernant le fret en Bretagne Sud:
Pour Fret SNCF: train Nantes-Vannes les mardis et jeudis (arrive à Vannes à 07h et en repart à 08h50). Fait en 60000 et de 0 à 8 wagons en général. Attention n’a plus circulé depuis octobre 2018. Mais figure toujours au roulement des mécanos Nantais.
Et 1 a 2 fois par mois, tu as un rennes-Rosporden pour les céréales, pas de sillon régulier pour celui-ci.
Pour le privé, c,est ouestrail filiale de Regiorail qui assure des trains de céréales entre St Pierre des corps et la ligne de pontivy et circule plusieurs fois par semaine ( tôt le matin à l’aller et tard le soir au retour).
Et c’est tout pour la Bretagne Sud.

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Message  SSP le 2019-02-09, 11:24

Merci pour les infos.

J'en déduis qu'il me faudra de la chance pour espérer croiser un fret par là... sourire

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Message  B81513 le 2019-02-09, 13:22

SSP a écrit:Merci pour les infos.

J'en déduis qu'il me faudra de la chance pour espérer croiser un fret par là... sourire
Oui, beaucoup de chance!!
J’ai oublié : il arrive de temps en temps qu’il y a des trains militaires sur Vannes.

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Message  Biquette56 le 2019-02-10, 10:26

Bonjour SSP, je confirme il te faudra beaucoup de chance pour voir un fret, personnellement étant à Lorient je n'en vois plus depuis des lustres, la plateforme du port de commerce est totalement déserte, toutes les céréales débarquées des cargos part maintenant par la route, c'est bien plus écologique voyons !! C'est désolant avant ça partait par le rail avec des 63000 ou 67000 en tête. Toute la déserte du port a été électrifiée il y a bientôt 30 ans et jamais une machine électrique n'y a circulé, quel gâchis  !!!!
Les voies sont envahies par la végétation

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Message  Biquette56 le 2019-02-10, 10:30

Suite photos, a noter que les tonnages de céréales débarquées ne ont pas pour cela en baisse depuis des années.

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Message  BB 9210 le 2019-02-10, 17:18

Quelle désolation... c'est la même chose du côté du port de Toulon.

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http://www.trains-europe.fr

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Message  ROUANET le 2019-02-11, 08:04

Et oui hélas c'est général ,toutes entreprises confondues quel gâchis des beaux EP comme cela électrifies, politiquement on se prive volontairement d'un potentiel de transport rentable et sur au profil de la route....

jb@+
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Message  claude1 le 2019-02-11, 09:12

Et pas un mot sur le nombre d'accidents de poids lourds….
Lamentable d'avoir réduit à quasi néant le fret ferroviaire.
Claude

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Message  Montplaisir le 2019-02-11, 13:19

Oui, merci aux politiques!
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Message  Gillou le 2019-02-11, 22:45

Bonsoir,
Pour info, il y a encore, presque une fois par mois, un train Rennes-Rosporden-Coat-Conq (Concarneau).
A chaque fois 20 wagons complets de céréales destinées à l'alimentation du bétail..
Ils arrivent le mardi après midi à Rospo.
Là, le convoi est coupé en deux, car la suite se passe sur une dizaine de kilomètres de montagnes russes.
En deux fois, le convoi est acheminé jusqu'au site concarnois de Triskalia.
La ligne est électrifiée depuis 1992.
Mais les circulations se font toutes en thermique.
La voie est dégradée et les rampes de 18 et 20 pour mille préfèrent l'adhérence de deux BB diesel plutot qu'une grosse puissance électrique.
Prochaine circulation, le 5 mars prochain.
Arrivée du convoi vers 15h30 à Rospo.
Départ du 1er demi convoi sur l'embranchement Concarneau, 30 à 50 mn plus tard.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-02-12, 11:58

Montplaisir a écrit:Oui, merci aux politiques!

Et aux médias qui relaient la parole des politiques sans faire leur travail d'enquête et d'objectivité.
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Message  Biquette56 le 2019-02-12, 13:58

Merci pour cette info Gillou, je l'ignorais si je peux j'irais le guetter aux alentours de Lorient.
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Message  Gillou le 2019-02-12, 14:45

Sur le cliché joint, du 24 octobre 2017, on voit le couplage de 60 000 et les 20 wagons trémies entrer sur le faisceau de Rosporden, arrivant de Lorient.
La loco de tête est sur le point de passer l'aiguille, tout à gauche du cliché.
Pour ce faire, il faut cisailler la voie 2. pile au passage à niveau Est de la gare.

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Message  ftb le 2019-02-15, 18:10

pour info à Lorient , le faisceau du port est condamné par des traverses en croix

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Message  Labourd-Navarre le 2019-02-15, 21:54

Et à Montauban …. de Bretagne, est-ce que le céréalier circule encore ?
LN/JCP.
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Message  Biquette56 le 2019-02-15, 22:01

Labourd-Navarre a écrit:Et à Montauban …. de Bretagne, est-ce que le céréalier circule encore ?
LN/JCP.

Alors là désolé, je ne peux pas répondre car je ne le sais pas.....
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Message  Labourd-Navarre le 2019-02-15, 22:32

Ce n'est pas grave clin d'oeil
Il y a une dizaine d'année j'avais photographié 2 G1206 (noires ? ou marrons ?) d'ECR sur cet EP.
LN/JCP.
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Message  Gillou le 2019-02-16, 09:24

Labourd-Navarre a écrit:Ce n'est pas grave clin d'oeil
Il y a une dizaine d'année j'avais photographié 2 G1206 (noires ? ou  marrons ?) d'ECR sur cet EP.
LN/JCP.

Est-ce que ce cliché, pris mercredi dernier 13 février vers 10h15 en gare de Rennes, ne répondrait pas à ta question ?
Ce train de 20 wagons est passé quasiment au pas et m'a semblé se diriger vers la ligne d Brest.
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Message  CANIDOU le 2019-02-16, 11:50

Regrettable cette marginalité du fret en Bretagne alors que le potentiel est... énorme !
La faute à tout ce monde politique et au clientélisme de court terme... Les "autoroutes" sont gratuites désenclavement "oblige", il faudrait alors en compensation supprimer les péages ferroviaires dans un premier temps !
J'ai connu la gare de Pontivy du temps du service voyageurs, encombrée de nombreux wagons. Aujourd'hui désertique sf passage du St-Gérand (existe-t'il encore ?), et une gare en vente...
Merci les décideurs. Grace à vous on va gagner 1 degré ! grrrr  N'y Auray t-il pas d'autres alternatives à la route ?

A noter que le désenclavement de la Bretagne était une foutaise... Dans les années 60, la Bretagne n'était pas plus "enclavée" que d'autres régions, il n'y a qu'à consulter les cartes, là comme ailleurs... La modernisation des infrastructures certes nécessaire aurait pu être mieux répartie.

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Message  Biquette56 le 2019-02-16, 13:49

Bonjour Canidou et à tous:
2 petits compléments d'info, à propos de la gare de Pontivy ça bouge un peu mais pas dans le sens réouverture au transport ferroviaire: https://www.ouest-france.fr/bretagne/pontivy-56300/pontivy-fermee-depuis-2014-la-gare-devrait-bientot-etre-vendue-5032817
Pour ce qui est du fret céréales vers Loudéac, c'est fermé depuis plus de deux ans! et les responsables de l'association des chemin de fer du centre Bretagne basée à Loudéac ne se font malheureusement guère d'illusions :
http://www.cfcb-asso.org/
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Message  Labourd-Navarre le 2019-02-16, 22:36

Merci à tous pour vos commentaires.

EN 1992, j'avais établi un relevé des EP bretons aptes à recevoir des trains complets de céréales:
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Je n'ai plus touché à ces 2 relevés mais je suppose que depuis 1992, le "ménage" a été fait… surtout du côté de Concarneau grrrr
LN/JCP.
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