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Message  Ferrovi11 le 2019-01-20, 21:57

Ce soir le train de nuit Albi-Paris circulait en compo réduite de deux voitures... yé yé Une version retour aux sources pour l'ICN, comme à l'époque des deux voitures accouplées à l'autorail ou bien lors des derniers temps du Paris-Carmaux via Tessonnières. Apparemment la voiture couchette seconde classe n'est pas descendue sur Rodez.

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Message  CANIDOU le 2019-01-20, 22:04

Ils ont donc bien trouvé la solution pour remplacer les 67400 !!! On allège la compo et on va finir par tracter avec euhhh... Un Régiolis !? rigol

Merci pour ces photos. De temps en temps cela arrive aussi avec la rame Latour. Mais jamais d'UM.
Je vois aussi quelques traverses bois neuves entre les voies, je pensais qu'on remplaçait uniquement par des béton...

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Message  Ferrovi11 le 2019-01-20, 22:30

Je ne savais pas que ça arrivait plus souvent sur le Latour... Ici c'est la première fois que je vois ça !

Pour les traverses, elles trainent depuis plusieurs mois, faudrait qu'ils songent à les installer... Sur la voie B c'est plutôt un mélange bois/bibloc assez hétérogène. clin d'oeil
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-01-20, 23:23

Lorsque le 2800 tractait la voiture depuis Tessonnières la composition normale était une voiture pour Albi, deux voitures c'était exceptionnel.

X2800 Rouge E1X2800 Rouge E2B10-DEV-A0-E1A8-DEV-A0-E2
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Message  Jeromeb le 2019-01-20, 23:25

Une loc par voiture, sympa comme ratio ! Ça ne devait pas être trop dur à tracter ...
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Message  ROUANET le 2019-01-21, 08:19

oui c'est banal une qui tire et une qui chauffe sourire les kador traction confirment t'il mon propos .

jb@+

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Message  André 30 le 2019-01-21, 10:43

Ferrovi11 a écrit:Ce soir le train de nuit Albi-Paris circulait en compo réduite de deux voitures... :
As-tu noté les n° des 2 voitures ? (50 87 29 77 XXX-X & 50 (61?) 87 49 7X XXX-X)
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Message  Vinces2 le 2019-01-21, 10:50

ROUANET a écrit:oui c'est banal une qui tire et une qui chauffe sourire les kador traction confirment t'il mon propos .

jb@+

Oui et non, avec un UM sur deux voitures la perte de puissance du au chauffage est vraiment tres faible.

Lorsque je faisais des trains sur Granville avec Corail et un UM, tres souvent avec 8 a 10 voitures, une fois la mise en vitesse faite j’arrêtais le moteur du 2éme engin, puis je le relançais immédiatement mais sans réarmer le QT (Relais de Traction), ce qui permettait sur cette engin d'avoir la charge batterie + un maintient du moteur diésel en température sans qu'il participe a la traction, celui-ci restait au ralenti mais était disponible immédiatement en cas de nécessite
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Message  Ferrovi11 le 2019-01-21, 20:18

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Lorsque le 2800 tractait la voiture depuis Tessonnières la composition normale était une voiture pour Albi, deux voitures c'était exceptionnel.

X2800 Rouge E1X2800 Rouge E2B10-DEV-A0-E1A8-DEV-A0-E2    

Merci pour la précision Jean-Louis ! J'avais vu des photos avec deux voitures, mais comme tu dis ça devait être exceptionnel. sourire

Deux locomotives pour trois voitures c'est déjà assez déséquilibré, alors pour deux voitures... J'avais aussi entendu dire qu'ils en mettaient deux par sécurité, en cas de panne car le dépôt reste assez loin. On se souviendra quand même qu'il y a un ou deux ans, c'était une loco en US - la 345- qui avait été en panne, et une UM de 69200 avait remplacé la loco yé

@André, je n'ai malheureusement pas noté les numéros des voitures... WC
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Message  André 30 le 2019-01-21, 20:29

Ferrovi11 a écrit:@André, je n'ai malheureusement pas noté les numéros des voitures... WC
Si tu y penses un jour.........merci par avance clin d'oeil
Pour ce qui concerne la compo, je me souviens d'avoir vu en passant avec le LT, prêts au départ en gare d'ALV, un 2800 ( rouge/blanc) remorquant une Ac3Bc5 OCEM + 1 B10 Polonceau.
C'était en scratch
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Message  Montplaisir le 2019-01-22, 20:36

Ferrovi11 a écrit:

Merci pour la précision Jean-Louis ! J'avais vu des photos avec deux voitures, mais comme tu dis ça devait être exceptionnel. sourire

Deux locomotives pour trois voitures c'est déjà assez déséquilibré, alors pour deux voitures... J'avais aussi entendu dire qu'ils en mettaient deux par sécurité, en cas de panne car le dépôt reste assez loin. On se souviendra quand même qu'il y a un ou deux ans, c'était une loco en US - la 345- qui avait été en panne, et une UM de 69200 avait remplacé la loco yé

@André, je n'ai malheureusement pas noté les numéros des voitures... WC

J'étais à Marssac le dernier jour de circulation de l'X 2800 + 2 voitures DEV, un samedi de mai 1974
B10-DEV-A0-E1B10-DEV-A0-E2A8-DEV-A1-E1B10-DEV-A0-E2X2800 Rouge E1X2800 Rouge E2

J'étais à Carmaux le premier jour de circulation du Paris - Carmaux le jour d'après le dimanche en mai 1974...
B10-DEV-A0-E1B10-DEV-A0-E2B10-DEV-A0-E1B10-DEV-A0-E2A8-DEV-A1-E1B10-DEV-A0-E2 BB66400 Bleue
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