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Accident de Millas - la SNCF est hors de cause - Réouverture en 2020

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Message  CANIDOU le Jeu 13 Déc 2018 - 13:42

La conductrice stagiaire "aurait" été seule... Le titulaire barré aux champignons... L'ACT fumait un joint... Le train roulait a vitesse inférieure... Il était en retard... Surtension dans la caténaire... Ballast trop épais...
Et alors, qu'est ce que ça a voir avec un PN, dont il semble maintenant qu'il fonctionnait normalement.
Du Grand n'importe quoi ! La théorie du complot ? Les russes ? La CIA ?
Je suis dégoûté ! Et si on fermait les routes réputées accidentogènes ? Je ne parle pas des automobilistes, ça ferait trop long...

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Message  claude1 le Jeu 13 Déc 2018 - 13:52

J'espère que le rapport du BEAT paraitra un jour sur cet accident.
Vu les paramètres enregistrés sur l'engin certains points devraient être clairs pour arrêter ce cirque.
Une caméra sur les engins ferroviaires et routiers ferait gagner du temps sur les enquêtes, cela existe bien dans certains pays.
Claude

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Message  Gilles31 le Jeu 13 Déc 2018 - 19:01

Bonjour,
Un article récapitulatif de La Dépêche : ici

Un extrait de cet article :
L’œil rivé sur les rétroviseurs
Dans ce flou persistant, les juges d’instruction auraient toutefois retenu une théorie. (...). Pour les magistrats (dont Mathieu Grand qui sera seul chargé du dossier dès janvier), la conductrice, pour effectuer sa manœuvre entre les terre-pleins, aurait focalisé son attention sur les deux rétroviseurs latéraux et un troisième avec vue sur l’avant de son capot. Et elle se serait engagée sur la voie ferrée. De là à affirmer qu’elle a forcé la barrière, on en est loin. Ou plutôt aux déductions et suppositions.


Je m'auto-cite
Gilles31 a écrit:Bonjour,
(...)
C'est à dire que le bus s'est probablement présenté à 50 cm du feux clignotant du PN alors que la conductrice regardait encore dans son rétroviseur gauche pour s'assurer de ne pas monter sur l’îlot béton.
Même si les feux situés côté gauche de la RD auraient du alerter la conductrice (bien que positionnés pour alerter les conducteurs de loin), je pense que le type qui a tracé ce carrefour devrait, lui aussi, être appelé par la justice.
(...)
Ils lisent donc ce forum !
[Mode Humour ON]
Je vais bientôt pouvoir intégrer le BEATT ou postuler comme expert judiciaire !
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Bonne soirée
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Gilles

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Message  CANIDOU le Jeu 13 Déc 2018 - 22:41

Selon l'article, fin de l'enquête envisagée au 2ème trimestre 2019, voire septembre...
On est pas prêts de revoir des trains, si on les revoit un jour... Avec une bonne inondation ou autre calamité naturelle, ça le fera, définitivement !
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Ven 14 Déc 2018 - 13:18

Gilles31 a écrit:Bonjour,
Un article récapitulatif de La Dépêche : ici

Un extrait de cet article :
L’œil rivé sur les rétroviseurs
Dans ce flou persistant, les juges d’instruction auraient toutefois retenu une théorie. (...). Pour les magistrats (dont Mathieu Grand qui sera seul chargé du dossier dès janvier), la conductrice, pour effectuer sa manœuvre entre les terre-pleins, aurait focalisé son attention sur les deux rétroviseurs latéraux et un troisième avec vue sur l’avant de son capot. Et elle se serait engagée sur la voie ferrée. De là à affirmer qu’elle a forcé la barrière, on en est loin. Ou plutôt aux déductions et suppositions.


Je m'auto-cite
Gilles31 a écrit:Bonjour,
(...)
C'est à dire que le bus s'est probablement présenté à 50 cm du feux clignotant du PN alors que la conductrice regardait encore dans son rétroviseur gauche pour s'assurer de ne pas monter sur l’îlot béton.
Même si les feux situés côté gauche de la RD auraient du alerter la conductrice (bien que positionnés pour alerter les conducteurs de loin), je pense que le type qui a tracé ce carrefour devrait, lui aussi, être appelé par la justice.
(...)
Ils lisent donc ce forum !
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Bonne soirée
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Quid du fait que la conductrice prenait aussi des somnifères, déjà oublié par les médias.
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Message  ROUANET le Ven 14 Déc 2018 - 14:59

Il est passé des extraits de l’émission de W9 sur FR3 National aujourd'hui .

jb@+
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Message  CANIDOU le Dim 17 Fév 2019 - 18:05

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Message  TOSQUE Jean-Louis le Dim 17 Fév 2019 - 18:54

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Message  Montplaisir le Jeu 7 Mar 2019 - 13:16

Question posée ce matin à SNCF-R...

Rien de neuf...

Si un jour la justice, qui est indépendante, daigne autoriser la réouverture il faudra 2 mois de travaux pour tout remettre en état!
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Message  CANIDOU le Jeu 7 Mar 2019 - 15:52

Montplaisir a écrit:Question posée ce matin à SNCF-R...

Rien de neuf...

Si un jour la justice, qui est indépendante, daigne autoriser la réouverture il faudra 2 mois de travaux pour tout remettre en état!

La justice EST indépendante... Mais SOURDE !!!
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Message  claude1 le Jeu 7 Mar 2019 - 15:57

Elle ne doit pas prendre le train!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message  CANIDOU le Jeu 28 Mar 2019 - 16:58

D'après le directeur territorial SNCF Réseau, il faudra 2 mois pour la remise en service de la ligne après la levée des scellés...
L'affaire judiciaire serait bouclée. Un nouveau juge....
Oui mais alors, quand ?
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Message  Montplaisir le Ven 12 Avr 2019 - 9:44

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Message  Gilles31 le Ven 17 Mai 2019 - 14:38

Bonjour,
Pour ceux que ça intéresse, les conclusions du BEATT : ici
Je ne l'ai pas encore lu en intégralité
@+
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Message  lapurtarrak le Ven 17 Mai 2019 - 15:39

CANIDOU a écrit:D'après le directeur territorial SNCF Réseau, il faudra 2 mois pour la remise en service de la ligne après la levée des scellés...
L'affaire judiciaire serait bouclée. Un nouveau juge....
Oui mais alors, quand ?

Et il va falloir remettre les Z2 en état. A priori elles sont à Nîmes, sans aucune protection.
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Message  CANIDOU le Sam 18 Mai 2019 - 10:00

Apparemment, les responsabilités sont maintenant connues.
Cependant, cependant... La configuration des lieux, la visibilité... Enfin propos de l'enquête ou des journalistes... On nous laisse penser que si le PN a bien fonctionné, c'est un lieu dangereux, et que, et que... Un réaménagement des lieux serait nécessaire ?
Le mieux serait de faire une ou plusieurs études avant toute réouverture. Etudes qui prendraient un certain temps, pour ne pas dire un long certain temps !
Bref, j'ai l'impression qu'avant réouverture, de l'eau passera sous les ponts et que l'herbe poussera encore sur la voie. Et bizarre, le cuivre de la caténaire n'a pas été prélevé !
grrrr  grrrr  grrrr bof ! grrrr  grrrr  grrrr
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Message  grandfennec le Jeu 13 Juin 2019 - 18:48

La seule chose dont le juge est sur, c'est que la ligne restera fermée.

Bravo, belle avancée, si demain malheureusement il y a un gros carton sur l'A9, on fermera l'autoroute pendant un an et demi?

https://www.lindependant.fr/2019/06/13/drame-de-millas-le-juge-dinstruction-assure-aux-familles-que-la-ligne-ferroviaire-restera-fermee,8254686.php
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Message  CANIDOU le Jeu 13 Juin 2019 - 22:49

Si la ligne n’avait point existé il n’y aurait pas eu d’accident ! On la maintient fermée une bonne fois pour toutes et le problème est réglé pour tout le monde ! Dans quelques années la remise en service coûtera trop cher, alors l’affaire est entendue... La justice a décidé !
Quant un avion se cassera la .... j’espère qu’on fera fermer tous les aéroports.
Mais rassurez-vous, même si les accidents routiers font 4000, victimes on ne vous fermera pas les routes.
Conclusion : à quand la prochaine ligne ? Il me vient à l’esprit qu’un accident comme Flaugeac de nos jours, condamnerait illico l’ensemble de la ligne....
D é g o u t é !
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Message  Montplaisir le Ven 14 Juin 2019 - 5:49

La justice déraille complètement!
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Message  ROUANET le Ven 14 Juin 2019 - 6:25

Tout est bon pour fermer une ligne grrrr grrrr

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Message  André 30 le Ven 14 Juin 2019 - 8:08

grandfennec a écrit:un gros carton sur l'A9, on fermera l'autoroute pendant un an UNE HEURE et demi ?
Comme c'était le cas avant hier vers 17 h au niveau de Nîmes avec 3 poids lourds (espagnol, polonais et lituanien) et 3 voitures impliqués (prises en sandwich). Bilan : 2 morts et 9 blessés en UA.
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Message  Jeromeb le Sam 15 Juin 2019 - 0:51

C'est d'un ridicule sans nom ...
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Message  Montplaisir le Sam 15 Juin 2019 - 10:12

RDV en décembre (6mois) pour une nouvelle rencontre... Comme le procès n'est pas prêt d'être rendu, la voie abandonnée sera bonne à déposer pour la voie verte...

Je serai juge d'instruction, pour l'affaire de l'A9 je fermerai la section où a lieu l'accident. Ah? pas de procès là? Ah bon on ne ferme pas... Les voies de communications en France ne sont pas égales face à la justice, c'est un constat amer.
Interrogée au sujet de PPN - VVB la présidente d'Occitanie a dit il y a 1 mois: La justice est indépendante. Personne en haut lieu ne peut influer sur cette décision de non réouverture!
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Dim 16 Juin 2019 - 14:14

C'est quand même du jamais vu sur un accident à un PN. Même lors de catastrophe ferroviaire comme à Virzy.
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Message  André 30 le Dim 16 Juin 2019 - 16:26

Je vais saisir sur ce sujet le sénateur LR François Calvet ainsi que la députée LAREM Laurence Gayte , je vais bien voir ce qu'ils vont me répondre........ enfin si réponse il y a....
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Message  Montplaisir le Dim 16 Juin 2019 - 17:37

La justice en France?
Il y a beaucoup à dire!
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Message  ROUANET le Lun 17 Juin 2019 - 6:45

On pourrait aussi en causer a notre  jolie Carole après tout  clin d'oeil déjà quelle est remontée sur la convention qui est pas respectée .
Voir l'article de presse.
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