Les tubes de l'été arrivent! L'utopie en marche!

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Message  CANIDOU le Jeu 24 Jan - 12:44

Au dessus des voies ferrées ? Ça ne risque rien du côté de Tesso, il y a trop de courbes !!! yé content
Paris - Toulouse ? OK, avec un passage à Saint-Yrieix... (La plate-forme sera rapidement libérée !)  yé content
Il paraîtrait qu'il y aurait une bif à Brive vers Tulle et Clermont, ça doit-être une "fake new...

Après, faut voir les autres transports innovants... Une pub SNCF sur le TGV inOui montre une motrice à la verticale sur un pas de tir... Départ pour, la lune ? Voyez mon courroux ! Du n'importe quoi ? C'est les pigeons voyageurs (et payeurs) qui ne vont pas rigoler ! grrrr

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Message  claude1 le Jeu 24 Jan - 13:10

Montplaisir a écrit:
- Marseille - Aéroport Marseille Marignane...

..

Vu la distance il aura du mal à aller à fond!!!

claude1
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Message  ROUANET le Jeu 24 Jan - 16:02

Oui les journaleux en ont causé dans le 19/20 FR3 Occ. mais quel progrès hein !! On nous entube de tous les cotes rigol

jb@+
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Message  claude1 le Jeu 24 Jan - 16:39

C'est un peu partout le grand n'importe quoi.
Il y a quelques années un tronçon de la grande ceinture ouest abandonné  a été refait entre Saint-Germain grande ceinture et Noisy avec des navettes.
La ligne a été complétement refaite et électrifiée pour permettre la circulation des rames de banlieue, au départ le projet complet prévoyait de relier Achères à Versailles.
Le viaduc de Saint léger à Saint Germain reconstruit après la guerre avec une double voie imbriquée a été complétement refait car cela ne permettait pas de supporter le trafic des navettes.  rigol  rigol  rigol  
Du temps de la circulation des marchandises je n'ai pas souvenir d'avoir attendu aux carrés de protection de cette zone malgré un trafic important de marchandises conséquent , mais…
Les politiques passent par là: un train tram se serait mieux, il pourrait aller rejoindre les gares  Saint Germain RER et Saint Cyr.
Au passage ce raccordement a existé en double voie électrifiée avant guerre, avec une plate forme existant encore en grande partie, mais il faut mieux passer le long des routes avec un croisement à niveau sur un carrefour où il y a deux axes routiers très importants, c'est franchement le grand n'importe quoi!
Cerise sur le gateau les trains roulent à gauche mai les trams à droite il faut donc une bretelle double croisée pour changer de côté.
Ne  parlons pas de la différence de tension entre la partie "normale" et de la partie "tram".
Maintenant c'est le maire de Poissy qui veut que le tram passe dans sa ville.
J'attends de voir l'exploitation des train tram dans la montée en courbe dans la forêt entre Poissy et Saint Germain à l'automne! A l'époque de la vapeur c'était souvent deux machines en tête plus une pousse.

Les anciens étaient quand même plus intelligent quand il avait construit tout cet existant avec plein de raccordements permettant de faire passer tous les types les trains.

Claude.

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Message  CANIDOU le Jeu 24 Jan - 21:53

Et oui, des années d'études pour ce projet sur la GC, pour sortir un tissu de c-n-e-i-es. Je suis bien d'accord. Comme disait l'autre, pour bien faire, pas besoin de sortir de Saint-Cyr ! grrrr

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Message  claude1 le Jeu 24 Jan - 22:01

Des années d'études, non des décennies, le premier panneau annonçant les travaux sur cette grande ceinture a été posé en 1976 au pied du viaduc de Saint Léger!!!

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Message  ROUANET le Ven 25 Jan - 8:37

Encore moi , tous les soirs un mini reportage sur FR3 19/20 Occ. canal 317 pour télé Orange content . Pour le moment celui de Frank Azal ne dévoile pas grand chose car il a un concurrent sérieux avec un projet aussi tubuesque de Limoges , affaire a suivre .

jb@+
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