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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2018-02-27, 16:24

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2018-02-27, 16:24

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Message  ROUANET le 2018-02-28, 07:44

Belle série de ces vespas reconditionnées sourire

jb@+
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Message  André 30 le 2018-02-28, 13:20

Banassac La Canourgue 26 juillet 1997 Train 5941 "L'Aubrac"
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content  rigol
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2018-02-28, 13:43

André 30 a écrit:Banassac La Canourgue 26 juillet 1997 Train 5941 "L'Aubrac"
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content  rigol
Un peu de surchauffe. heu heu heu
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Message  claude1 le 2018-02-28, 13:59

Il a du avoir du retard!!! WC WC WC

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Message  André 30 le 2018-02-28, 15:57

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
Un peu de surchauffe. heu heu heu
Oui, un conducteur qui, comme beaucoup de ses collègues méridionaux, pour faire le "trait", est resté trop longtemps sur le cran 2 ou 4 en parallèle grrrr . Donc constamment sur le rhéostat en service grrrr
claude1 a écrit:Il a du avoir du retard!!! WC WC WC
Oui, un petit peu. Je suis "monté" depuis Millau avec une 9600 (BB 509638) de secours vers les 20h30 à Banassac La Canourgue pour rapatrier les 2 voitures de l'Aubrac sur Béziers. Vu le retard (23h45 à Millau), ordre m'a été donné de "tout laisser à Millau". Le lendemain l'Aubrac 5940 a été assuré bus de Béziers à Millau
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2018-02-28, 20:29

[quote="André 30"]
TOSQUE Jean-Louis a écrit:
Un peu de surchauffe. heu heu heu
Oui, un conducteur qui, comme beaucoup de ses collègues méridionaux, pour faire le "trait", est resté trop longtemps sur le cran 2 ou 4 en parallèle  grrrr . Donc constamment sur le rhéostat en service  grrrr
[quote="claude1"]
Il a du avoir les félicitations de son chef.
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Message  André 30 le 2018-03-01, 10:31

Outre la 9616, les  9638, 9628, 9620, 9618, 9620 & 9625 ont souffert à des degrés plus ou moins importants d'incendies au niveau du rhéostat et du graduateur. Tous se sont produits sur la ligne Béziers-Neussargues. Les 9618 & 9638 qui avaient été fortement impactées ont été refaites ........."à neuf".
Quant au conducteur de la 9616, j'ignore la suite donnée au règlement de l'incident par la hiérarchie de l'agent en cause. Je sais seulement qu'il partait en retraite moins de deux mois plus tard. Concernant la loco incendiée, quelques semaines plus tard, j'ai été commandé pour la ramener "non freinée" à Béziers derrière un 66000 et le wagon de secours de grande interversion de Béziers plus une voiture corail TER Languedoc pour obtenir le poids frein nécessaire, tout cela à VL 50 km/h (sauf dans les pentes de 30 & 33 où VL 30)
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Message  Vinces2 le 2018-03-01, 12:54

André 30 a écrit:
...
Quant au conducteur de la 9616, j'ignore la suite donnée au règlement de l'incident par la hiérarchie de l'agent en cause. Je sais seulement qu'il partait en retraite moins de deux mois plus tard. ...)
Pour un ancien je trouve que ce n'est pas térrible sauf si c'est un soucis technique et non un problème de conduite
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