Pk 16.9 (ancien tracé) 1962/69 Contournement de Colomiers (31)

Ahh ! la famille, un proche cousin qui rien a voir avec le chemin de fer m’a fait don de photos de famille du passé, remontage des souvenirs de ceux que j’ai connus dont son père, grand humaniste qui aimait la vie ferroviaire et ses hommes avec parfois son Kodak en bandoulière afin d’immortaliser telle ou telle chose de son coin dont ce chantier  du contournement de Colomiers que je vous fais partager
.
Vue d’ensemble de 1967 , côté Ouest (Auch), merci remonter le temps.
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(1) Ancienne ligne encore dans son jus , rails DC , on prépare a droite la plateforme du futur contournement en premier plan les TIV en attente de mise en service. Au fond le PN de la route de Pibrac.
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(2) Jonction des "2 lignes" en préparation, la nouvelle en rails Vignoles se construit.
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(3) Ahh ! le chantier avance, les TIV sont en service et le raccord DC  Vignoles realisé fini donc l’ancien tracé on devine en fond la plateforme et l’éventuel démontage.
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(4) Plateforme de l’ancien tracé , fin du DC décédé , la maisonnette du PN est encore debout.
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……….

.......

(5) Une page s’est tournée réglages de la nouvelle voie en service peu avant le pont .
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(6) Le nouveau pont ferroviaire tout neuf a pris du service  , par contre pour la chaussée ya encore du travail .
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(7) Réglages de géométrie de la voie sur le pont ,noter la brigade d’antan et leurs outils rébarbatifs consommateurs de  sueur et de force.
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(8) Bon ya pas photo le voici de nos jours .
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Voilà pour le côté Ouest a suivre le coté Est (Toulouse)

JB@+

Enorme !!

Merci JB pour le partage de ces documents exceptionnels !

Collector ces archives, si tu as d'autres bijoux de familles comme celles-ci n'hésites pas.

Suite du post de contournement de Colomiers en attendant d’autres docs.

Vue de 1962 dont la gare et le PN, impossible de retrouver des images aériennes potables avec le PN a 2 voies dans la route.
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(8) PN côté Ouest avant la gare , l’aiguille est sur le passage, j’ai noté aussi sur la gauche l’ancienne voie qui se raccordait afin de remonter jusqu’aux usines d’aviation et l’aéroport , ça fera l’objet d’un complément supplémentaire .
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(9) La gare dans son jus avec sa HM, quelle ambiance.
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A être sur place visitons l’intérieur , coup d’œil sur les fiches horaires , allez hop un billet s.v.p. pour Gimont j'ai un faible pour le canard
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Et me voila parti rapidement avec le matériel classique de l’époque très nerveux soulevant la poussière du ballast .
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Retour en gare , TTX et son plat a bogies type TP chargé de ballast.
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Plan 1961 pas trop de constructions encore…
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(13 ) Ancien tracé en courbe avant le pont , par la suite il sera démoli.
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Coté Est (Toulouse) en fond le TTX il reste peu de temps avant la fin du tracé originel.
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Aie ! et voilà fin du PN on dépose, belle plateforme sans train une page s'est tournée.
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La gare quelques temps plus tard , c’est fini le BV ne verra plus de trains mais  sera conservé pour servir a une « maison des jeunes ».
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Et la revoici de nos jours bien entourée de constructions.
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A venir le coté Est et sa nouvelle gare.

Quel changement !!! Gare et urbanisation !

Limite, on pourrait encore y croire...
(Google 2016)

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ROUANET a écrit:
(13 ) Ancien tracé en courbe avant le pont , par la suite il sera démoli.
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Le pont existe toujours presque enterré...

Il reste que la margelle

jb@+

Depuis la voie actuelle on voyait ce pont à moitié enterré...

Montplaisir a écrit:Depuis la voie actuelle on voyait ce pont à moitié enterré...

Ce serait peut-être ça ?

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Tout a fait .

jb@+

Pour compléter :

"La bif" en 1964 (IGN)
Et en 1967, on comble, aprés le pont ! (IGN)

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Suite et fin de ce long post consacré à cette ligne, maintenant du coté Est ainsi que des travaux de construction de la nouvelle gare.

Image  intéressante de 1961 riche en details avec les deux gares ainsi que les travaux en cours.
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(18) Aiguille provisoire reliant le nouveau tracé a l’ancien pour les travaux de finition, a droite l’ancien tracé  encore en service à proximité du pont qui plus tard sera enterré..
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(19) Nouveau pont a l’entrée de la gare enjambant la rue Etienne Collongues .
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(20) Plus d'aiguille et on retrouve une brigade finissant des travaux de voie sur le nouveau tracé venant d’être raccordé .Noter la pelle a câble Nord Est toute ma jeunesse....
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Le nouveau tracé rectiligne, en fond la passerelle piétonne provisoire.
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………
Image du grand chantier de 1961 les ponts sont termines , reste leur accès routier a realiser.
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(23) 1er pont dans la courbe depuis la gare ,Av Salvador Allende
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(23/24) Les 2 ponts en enfilade  dont le 2eme de la RN 124 le coin a changé depuis  
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(25) La gare se situe sur la droite,voici  la voie de la future zi d'en Jacca qui a cette époque part dans la pampa car en cours ce construction .
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Idem plus loin autre vue , et dire quelle ne sert plus a rien.
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Nouvelle gare en cours de finitions mais déjà opérationnelle. Pk 16.4
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Nouvelle gare et diverses activités de finitions . En fond un tracteur insolite d'ou ma demande a son sujet que fait'il la ?
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Nouvelle gare cote rue cette fois ya encore du boulot , et quand on la vois maintenant ...
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Guichet de gare et mosaïques de l'epoque.
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Voilà pour le moment en attendant d’autres compléments, depuis la gare a encore changée de look ,et l’environnement a bien changé, une nouvelle halte a été construite plus a l’Ouest pour desservir un grand lycée , la pose d’une " double voie"  entre Colomiers et St. Cyprien a été construite afin de fluidifier le trafic ,devenue ligne C Toulousaine .Dans le monde fou de la sacro-saint rentabilité des menaces de fermeture de cette ligne entre autres sont émises , faut espérer que ces menaces seront vaines et que les responsables politiques se rendent compte que le service public dont le rail font partie d’une démocratie.


jb@+

Bonjour.
Fantastiques archives
Le locotracteur plateau Decauville de Colomiers est celui qui tu as photographié à Gimont.
LN/JCP.

Fantastiques documents ! Merci JB.

Le locotracteur plateau Decauville de Colomiers est celui qui tu as photographié à Gimont.

Locotracteur plateau Decauville de Colomiers ??

Salut François.
Il avait été livré neuf à Colomiers.
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LN/JCP.

Merci les amis de vos coms, finalement il restera attaché a cette ligne  mais la question reste entière.

Encore lui a Colomiers de plus prés pour François    avec en fond des vagons de ttx.  Donc selon JCP il serait en rodage    Mais pour quelle utilité la Z.I était pas encore construite , d'ailleurs aurait'il pu participer a sa construction et œuvrer plus tard dans la ZI ?
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JB@+

Ah OK merci JC.  Je ne l'avais pas distingué sur la photo !

Et merci JB pour celle en gros plan ! Extra !!

ROUANET a écrit:Merci les amis de vos coms, finalement il restera attaché a cette ligne  mais la question reste entière.

Encore lui a Colomiers de plus prés pour François    avec en fond des vagons de ttx.  Donc selon JCP il serait en rodage    Mais pour quelle utilité la Z.I était pas encore construite , d'ailleurs aurait'il pu participer a sa construction et œuvrer plus tard dans la ZI ?
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JB@+

A noter que cet engin ne possède pas de conduite de frein, ni CG et encore moins de CP, donc probablement uniquement manœuvre de quelques wagons a très faible vitesse, certainement pas de TTX

Le fameux pont dont la partie supérieure était davantage visible en octobre 1997.

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... Je jetais toujours un regard sur ce PS en passant sur la ligne...