2017-11-18 : Bedous - Canfranc : garanti sans trucage !

Bonsoir à tous.
C'est mon cliché, pris cet après-midi aux Forges d'Abel qui est garanti sans trucage:
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Visible également à Urdos et près de Lescun-Cette-Eygun...
LN/JCP.

Un chantier ou on ne pourra toucher à rien ?
Mais quel chantier ? Il faut que je me Forges une opinion !
Si ça commence demain, on arrive !
Il va falloir que tu surveilles tout ça de près, mais pas trop pour ne pas déranger les pissenlits !

La SNCF s'intéresse à cette ligne?

De mémoire, j'avais vu un appel d'offres pour le débroussaillage de la ligne jusqu'à Canfranc.

C'est peut être pour cela:
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Bonjour,

SSP a écrit:De mémoire, j'avais vu un appel d'offres pour le débroussaillage de la ligne jusqu'à Canfranc.

C'est exact.
Débroussaillage en vue de relevés topographiques et établissement des travaux à prévoir.
@+
Gilles

Dans le journal:
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Claude

C'est sûr qu'après débroussaillage on y verra plus clair ! Pour nous photographes, mais pour SNCFR qui y verra plus clair pour le coup ! les coûts !
450 millions d'euros chiffre de base, on va vite doubler et + (voir Libourne - Bergerac) ! C'est sûr, ils vont bien en trouver des mauvaises surprises qui vont allègrement majorer la note finale et réjouir notre gestionnaire de réseau !
Cela et avec les écolos du XVI ard. qui vont venir manifester contre les travaux et la préservation du crapaud d'Urdos et de la corneille des Forges...
ON N'EST PAS SORTIS DE L'AUBERGE !

Faut pas oublier les ours qui risquent de se faire écraser par les trains dans la liste!

Bonjour,

CANIDOU a écrit: (...) 450 millions d'euros chiffre de base, (...)

C'est vrai que 450 M d'€ pour 33 KM, ça fait très cher.
Sauf que cette somme correspond à la réouverture complète de Pau – Saragosse !
Sont compris dedans :
La réouverture Oloron - Bedous (102 M d'€ pour 25 KM, soient 4 M d'€/KM)
La mise à l'écartement normal ou la pose d'un troisième rail de Canfranc à Saragosse,
Le déménagement des installations du laboratoire de physique nucléaire de l’université de Saragosse,
L'aménagement du Tunnel ferroviaire du Somport pour rester compatible avec son rôle de tunnel de secours de son homologue routier,

@+
Gilles

J'au lu que sur la partie espagnole renouvelée les traverses permettent la pose d'un rail pour l'écartement standard, à vérifier.
Claude

Des belles photos sur ce blog:
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Claude