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Message  Francis m le 2017-10-05, 22:25

Quelques photos prises au mois de septembre 2017, le site a bien changé depuis les prises de vue des années 80 ... Quelques vues également de la ligne direction Angoulême.

Le BV et son environnement côté Angoulême
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L'ancien bureau de la feuille, Chateauneuf possédait deux remises à machines un pont tournant et trois voies de débord côté fleuve
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Le BV côté Beillant
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Ce qu'il reste des débords
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Signal de sortie côté Angoulême
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Quelques vues de la ligne vers Angoulême
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Sireuil Class 66 avec une rame pour charger au silo
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Bientôt d'autres photos des années 80 / 90 et 2000 pour mesurer l'évolution de la ligne, suivront ...
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Message  Emdel le 2017-10-06, 12:21

Merci pour ces photos et en particulier celles de Sireuil.

@+
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Message  claude1 le 2017-10-06, 12:27

Dire que j'ai connu cette ligne à double voie...
La mise à voie unique c'est faite dans les années 60, comme celle de Saintes à Saujon.
Pas étonnant que les trains aient du mal à respecter les horaires avec de plus la réduction du nombre de points de croisements.
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Message  PLM le 2017-10-06, 13:42

Francis m a écrit:Signal de sortie côté Angoulême
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On remarquera en dessous du sémaphore en position de fermeture, la présence de deux flèches obliques
blanches, non éclairées la nuit, orientées du même côté vers les deux voies intéressées.

Signal de groupe

(Application de l'article 106 du Règlement S1A).

Les dispositions suivantes sont aussi applicables en présence de signaux lumineux.

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Dernière édition par PLM le 2017-10-06, 23:18, édité 1 fois
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Message  claude1 le 2017-10-06, 13:52

Les flèches sont mises en place aussi lorsque le signal est placé à droite ce qui est le cas ici.
Cette signalisation de type BMVU (bloc manuel de voie unique) devrait disparaître à l'occasion de la modernisation liée à l'électrification.
Elle avait été mise en place lors de la suppression de la double voie.
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Message  PLM le 2017-10-06, 14:11

claude1 a écrit:Les flèches sont mises en place aussi lorsque le signal est placé à droite ce qui est le cas ici.

C'est bien ce que j'ai préciser dans mon message précédent, à savoir :

"On remarquera en dessous du sémaphore en position de fermeture, la présence de deux flèches obliques
blanches, non éclairées la nuit, orientées du même côté vers les deux voies intéressées".
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Message  Francis m le 2018-01-21, 15:04

Bonjour,

Je suis à la recherche du plan du BV de Chateauneuf, quelqu'un aurait une piste pour m'indiquer où éventuellement je pourrai le trouver? A part aller sur place et prendre les côtes. Merci.
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Message  Francis m le 2018-02-22, 19:16

Bonsoir,


Etant dans le coin j'en ai profité pour faire des photos de la gare de Sireuil, pour ceux qu'ils l'ont connu en service ...

Côté silos on distingue la voie de chargement au premier plan
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Vue de face j'ai traversé las voies
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Message  Labourd-Navarre le 2018-02-22, 19:51

Tiens .... la porte centrale du BV côté voies qui était murée, à retrouvé une ouverture !
As-tu vu les aiguilles de déraillement sur les voies de service côté Saintes.... des antiquités !
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Message  Francis m le 2018-02-22, 21:14

Non pas vu il ne faisait pas chaud ! Ce n'est que partie remise!
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Message  Labourd-Navarre le 2018-02-22, 22:01

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Sans la fenêtre...
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Message  DidieR le 2018-02-23, 17:09

Francis m a écrit:
Etant dans le coin j'en ai profité pour faire des photos de la gare de Sireuil, pour ceux qu'ils l'ont connu en service ...
Il y avait une desserte céréalière hier, faite par une class 66' sourire
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Message  Francis m le 2018-02-23, 18:07

DidieR a écrit:
Il y avait une desserte céréalière hier, faite par une class 66' sourire

Peut-être la même que celle photographiée en septembre # 66071? Voir les photos en milieu de page.
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