Signalisation sur les voies vertes

Pour parcourir les voies vertes il faut connaître la signalisation SNCF:
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C'est loin du midi ais où est ce?
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Indice: En 1970 des caravelles passaient.

Claude

Surprenant, mais c'est une bonne idée d'avoir laissé  ce signal, il rappelle que les lieux ont accueilli d'autres modes de déplacement

Pour avoir une signalisation lumineuse en 1970 en VU, la ligne devait alors avoir un potentiel  important

Un signal qui ne SERQUEUX aux randonneurs!
Ligne Dieppe - Serqueux, pisteverdisée, ici vue juste avant d'arriver à Serqueux

??? comment faites-vous ? un signal, une courbe, des bois; et paf, une réponse....

clic enregistrer image : Serque10
Tu vas sur Gout gueule Air T , tu survoles Serqueux et ça correspond...

Gagné, c'est bien Serqueux.
La ligne était à double voie sur la totalité, maintenant la partie Serqueux Dieppe est une voie verte.
Cette voyait passer les trains venus du port de Dieppe tractée par les 68000 de Caen.
La SNCF a préféré faire passer les trains de Dieppe par Rouen afin de saturer un peu plus la gare rive gauche et de profiter de la voie unique sur une bonne partie sur une bonne partie du trajet Rouen Dieppe.
La portion Pontoise Gisors a vu la naissance du BAPR avec sa première version à disque rouge.
La tournée de l'autorail du soir direct pour Dieppe depuis Paris Saint Lazare était super sympa avec le retour, après découché à Dieppe, le lendemain matin.
La portion Gisors Serqueux a été refaite à neuf après arrêt des circulations pendant une période, un projet d'électrification existe avec la recréation du raccordement direct de Serqueux sur la ligne de Rouen, faire et défaire c'est toujours travailler...
Claude

J'ai pu emprunter à une certaine époque les trains sur cette ligne. Il y avait l'été de nombreuses circulations en rames tractées assurant les week-end les trains "Un jour à la mer", depuis Paris jusqu'à Dieppe Maritime (arrivée devant les restaus !). Circulaient aussi il y a plus longtemps les trains "Paquebots" directs Paris ! Maintenant on va à Dieppe par Rouen, et en changeant de train... Désolant !
Cette ligne était à double voie de bout en bout (dont Serqueux- Dieppe), elle a fermée en double voie qui était constituée essentiellement de rails DC, on aurait pu se croire dans notre Midi !. Donc aujourd'hui, la voie verte est assez large. Il reste encore d'autres vestiges ça et là.
Au départ de Dieppe la ligne est encre en activité jusqu'à Rouxmenil ou se détache la ligne vers Envermeu (EP de la centrale).