Des rails ...

Où sont donc ces rails ... ?

;-)

Aïe ! Ça a l'air d'être du costaud ! Pas facile de rouler sur un truc pareil avec des attaches posées sur un rail, à moins que la machine devant rouler là-dessus était retenue volontairement sur un court tronçon. Cela serait en fait un chemin de roulement pour un engin à mobilité restreinte dans une carrière...? Faudrait voir, ce qu'il y a derrière le photographe...
Le lieu ? Occitanie ?

Oui Occitanie.

;-)

Tu fais du facile François là... Je dis la réponse?

Ferrovi11 a écrit:Tu fais du facile François là... Je dis la réponse?

Il est fort le bougre, il connait tout...
D'un autre côté si c'était du côté de Albi-Carmaux, cela pourrait expliquer...

Tu peux !

;-)

C'est à Cagnac près du musée de la mine!  

Quelques photos de septembre 2015:

Une ligne était prévue et avait donc eue un début de réalisation...

Bon OK ! Mais ces attaches sur les rails ? C'est pour qu'on ne les volent ? C'est pour que les ouagonnets ne s'échappent point ?
Ce musée doit valoir le détour, il faut que j'y aille jeter un œil un de ces jours... Ça me mine de pas connaitre.

Musée très sympa et intéressant. La mise en situation est plutôt bien réalisée !

Je recommande

CANIDOU a écrit:Bon OK ! Mais ces attaches sur les rails ? C'est pour qu'on ne les volent ? C'est pour que les ouagonnets ne s'échappent point ?
Ce musée doit valoir le détour, il faut que j'y aille jeter un œil un de ces jours... Ça me mine de pas connaitre.

Oui les attaches sont pour bloquer les wagons et eviter leur dérive.

Montplaisir a écrit:Une ligne était prévue et avait donc eue un début de réalisation...

Précisions :
La voie de gauche sur la photo de Ferrovi11 a été posée par des élèves ingénieurs de l'Ecole des Mines Albi-Carmaux dans le cadre d'un stage de cohésion il y a une dizaine d'années, encadrés par un ou deux anciens mineurs, ceux-là même qui ont construit le réseau de galeries souterraines du musée-mine dépendant d'une association appelée CEPACIM basée à Carmaux, musée-mine devenu musée-mine départemental en 2007.
Les rails sont plutôt adaptés à un tonnage circulant sur voie métrique.
Les futurs ingénieurs ont eu des soucis pour réaliser la courbe, d'où cet aspect un peu segmenté (comme dans les premiers simulateurs de trains).
La voie de gauche appartenant à l'association ASPICC, a été posée pour les Journées Européennes du Patrimoine en septembre 2014.
C'est sur cette voie qu'a circulé en démonstration, un cheval tractant deux wagonnets. voir http://www.instagram.com/aspiccmine
Cette voie se terminait en direction du bâtiment de la machine d'extraction de l'ancien puits N°2 de la Société des Mines d'Albi(1) à Cagnac-les-Mines, société concurrente de la Société des Mines de Carmaux(2) jusqu'au 17 mai 1946, date de la nationalisation des Houillères du Bassin d'Aquitaine.

1 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Mines_d%27Albi
2 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_mini%C3%A8re_de_Carmaux

Voici une photo prise en septembre 2014 de la pose de la voie type Decauville de 60.
Bon, nous ne sommes pas des spécialistes poseurs de voies :
url=https://servimg.com/view/18910178/124][/url]