Pk 082,2 : Gare de Foix (09) - La Saga Verte de Jean Louis

UM plus véhicule.

Rare à l'époque une UM de 4600

4595 + 4605

Superbes !
Je n'ai jamais vu de 4600 entre Foix et Ax à l'époque.
Jean-Louis sais-tu si elles ont dépassé FOIX ?

Superbes ces nouvelles photos Jean-Louis !   Merci !

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Les 4595 et 4605 en UM



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Curieux, le panto Ar de la premiere machine est en bas

Vinces2 a écrit:4595 + 4605
Curieux, le panto Ar de la premiere machine est en bas

Normal c'est la menée.
Sur les BB Midi, il n'y avait pas de sélecteurs électriques ZPT AV/AR, seulement un robinet d'isolement pneumatique située en cabine au dessus du pupitre de conduite et commandant le panto du poste en service.

Donc celle en UM gardait ces pantos en l'air en permanence ? mais comment l'agent faisait pour baiser les pantos en cas d'urgence ?

Vinces2 a écrit:Donc celle en UM gardait ces pantos en l'air

=> OUI

Vinces2 a écrit:mais comment l'agent faisait pour baiser les pantos en cas d'urgence ?

=> il y avait sur le pupitre un HPT (interrupteur commande électrique Pantos) amovible (un par engin) qui autorisait la montée/abaissement du (des) panto(s). Et seulement cette dernière fonction, la sélection du ou des pantos à utiliser étant uniquement commandée par l'ouverture ou la fermeture du RB ISO PT (robinet isolement panto). Ce robinet commandait l'alimentation pneumatique du panto immédiatement situé au-dessus de la cabine (Cab 1= PT 1 - Cab 2 = PT 2).
En UM tu ne pouvais pas donc monter les 2 pantos sur l'engin mené si l'un des RB ISO PT était fermé.
Pour résumé : au "décollage" d'un train avec UM en tête : EM menant 2 pantos levés + EM mené 1 seul panto AR (ou AV si porte-autos, etc...). Une fois le train décollé, tu abaissais le Panto AV de l'EM menant par fermeture RB ISO PT (robinet pneumatique) avec HPT (interrupteur électrique panto sur "EN").
Pour abaissement d'urgence ou pour "baissez panto" => juste une action sur HPT (position "Hors"). Pour remonter les pantos => repositionnement de HPT sur "EN"

Ferrovi11 a écrit:Superbes ces nouvelles photos Jean-Louis !   Merci !

Très belles photos en effet Jean-Louis! Tu évoquais aussi des X 2800 sur la ligne pour des supplémentaires... Si tu retrouves ces photos?
Merci d'avance

Un autre fil remarquable de Jean Louis irretrouvable la ou il était.
J'y ai mis un index et de la couleur et remis au bon endroit : Gare de Foix !



Et en tête de gondole aussi, pour ne plus le perdre !


Jean Louis, sur le lien pilote Gare de Foix !, tes photos sont toutes "mortes", hélas, et c'est bien dommage !

Fabrice a écrit:Un autre fil remarquable de Jean Louis irretrouvable la ou il était.
J'y ai mis un index et de la couleur et remis au bon endroit : Gare de Foix !



Et en tête de gondole aussi, pour ne plus le perdre !


Jean Louis, sur le lien pilote Gare de Foix !, tes photos sont toutes "mortes", hélas, et c'est bien dommage !

Oui Fabrice j'ai vu, je vais les remettre en ligne, même s'il risque d'y avoir des doublons.

Bonjour à tous, salut Jean Louis,

merci d'avoir pris le temps de remettre toutes ces belles photos!
Effectivement, bon nombre de clichés ne sont plus visibles...??? Et c'est fort regrettable! Donc n'hésitez pas à les remettre pour notre plus grand bonheur! MERCI!

Bonne journée à tous, amicalement.
Laurent.