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Message  Labourd-Navarre le Lun 4 Juil - 10:33

Bonjour à tous.
1980 - 2016, la Z 7301 est la plus vieille automotrice régionale en service.
Pour le premier jour du service de plein été 2016, elle assurait le 867219 Bordeaux - Hendaye, en UM avec la Z 7335.
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A Bayonne le 03 juillet 2016.
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Message  Ferrovi11 le Lun 4 Juil - 12:31

Levons un toast à son honneur! beer  Longue vie à elle... cheers
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Message  CANIDOU le Lun 4 Juil - 15:55

Je me souviens de l'arrivée de ces automotrices à Toulouse, qui remplacèrent avantageusement les vieilles et vaillantes Z 4100 et 4400.
Quel progrès, à une époque ou la province était servie par du matériel devenu obsolète en région parisienne... Et puis leur couleur, ça changeait du vert ! Et puis leur confort ! (Pas de clim. mais à cette époque, rares étaient ceux qui l'avaient dans leur tire...)
C'était il y a... Déjà !  yé

Je le lève aussi, le toast ! beer

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Message  Ferrovi11 le Lun 4 Juil - 18:59

Je me souviens de l'arrivée des Régiolis... Ils ont tout foutus en l'air, X 2100... C'était il y a... quelques mois déjà! content  (c'était trop tentant désolé)
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Message  ROUANET le Lun 4 Juil - 19:07

Et oui faut suivre le progrès mais les nouvelles Z2 toulousaines plus dignes  certainement ne montaient plus le couvert canari avec des bovins vers l' Ariège le soir principalement au cul des diverses Z vieilleries  content  , toute une époque révolue nécessaire faut l'avouer, au fait les Z2 devaient être des "Z3" avec une remorque intermédiaire mais leur" budget alloué" fut grignoté par la nouvelle LGV et  le nouveau TGV orange Paris Lyon et ne virent jamais le jour . Bon vu la canicule je bois un coup avec vous beer rigol

jb@+
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Message  Montplaisir le Lun 4 Juil - 19:55

ROUANET a écrit:Et oui faut suivre le progrès mais les nouvelles Z2 toulousaines plus dignes  certainement ne montaient plus le couvert canari avec des bovins vers l' Ariège le soir principalement au cul des diverses Z vieilleries  content  , toute une époque révolue nécessaire faut l'avouer, au fait les Z2 devaient être des "Z3" avec une remorque intermédiaire mais leur" budget alloué" fut grignoté par la nouvelle LGV et  le nouveau TGV orange Paris Lyon et ne virent jamais le jour . Bon vu la canicule je bois un coup avec vous  beer  rigol

jb@+

Les Z 3 ont été construites bien après, en Bavière, chez BMW content content content
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Message  Labourd-Navarre le Lun 4 Juil - 20:56

ROUANET a écrit: les Z2 devaient être des "Z3" avec une remorque intermédiaire
jb@+
Le projet "Z3" avait fait l'objet d'une présentation dans un n° des années 80 de "Rail Magazine".
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Message  André 30 le Lun 4 Juil - 21:10

Et pour ce qui me concerne, je lève doublement ma canette de bière aux Z 7301 & Z 7335, car c'est sur cette UM que j'ai été habilité à la conduite des Z2. C'était .... poufffff ...... en novembre 1988 yé
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Mar 5 Juil - 9:25

Pour l'anniversaire une petite en VO.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le Mar 5 Juil - 9:27

Que pensez-vous de faire un fil des Z 2 sur le Sud-Ouest comme nous l'avons fait pour les RRR/RIO ???
Je le mettrai dans matériel Sud-Ouest.
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Message  CANIDOU le Mar 5 Juil - 9:31

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Que pensez-vous de faire un fil des Z 2 sur le Sud-Ouest comme nous l'avons fait pour les RRR/RIO ???
Je le mettrai dans matériel Sud-Ouest.

Bonne initiative, comme toujours !
Merci pour la photo, j'ai pris un coup de "jeuuune" !
beer

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Message  ribes patrick le Mar 5 Juil - 9:34

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Que pensez-vous de faire un fil des Z 2 sur le Sud-Ouest comme nous l'avons fait pour les RRR/RIO ???
Je le mettrai dans matériel Sud-Ouest.

Toutafé....!

On va en mettre de toutes les couleurs.

A toi l'honneur d'ouvrir le sujet Jean Louis.

P.
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Message  Ferrovi11 le Mar 5 Juil - 9:58

Très bonne idée, comme avec les X 2100! cheers
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Mar 5 Juil - 10:16

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Message  Carlosmen le Ven 8 Juil - 14:09

Bonjour à Tous,

D'après Train du Sud Ouest, la Z7332 la dernière rouge est radié depuis le 5 Juillet.

Cordialement Charly
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Message  MOLY le Ven 8 Juil - 22:08

Bonsoir,

Encore merci et bravo à tous pour vos contributions, photos ou commentaires, actuels, ou de mémoire plus ancienne.

De mon coté, je me souviens de leur arrivée sur Midi-Pyrénées. De (trop et très) fréquents problèmes de découplage, (surtout) et de mise en UM ont ravagé le coté "new look" et innovant de ce matériel "automotrice". (Depuis, on a bien amélioré le concept automoteur, mais c'était un début).

D'un peu partout, (surtout dans les gares en courbe), au dépôt, on entendait arriver les infos, selon lesquelles tel train ne pouvait pas se désaccoupler, (ou s'accoupler), si bien que les retards, consécutifs à la mise en place de solutions bancales, tenant lieu de remèdes approximatifs, étaient inévitables ....

Une fois les agents et les appareils un peu rodés et "synchro", les choses entrèrent dans l'ordre assez rapidement, et définitivement !

Bien qu'elles firent l'objet de quelques critiques, (absence de clim. à l'origine), elles firent franchir un pas de modernisation manifeste sur la région.

Elles se conduisaient exactement comme les BB9300 : commandes et fonctions traction/freinage identiques, programmation possible jusqu'en parallèle shunté....Attention aux dépassements de vitesse cependant, car, le 160 km/h était vite atteint...pour des conducteurs habitués à l'époque aux accélérations des Z 4100 !

En freinage, pour desservir les points d'arrêt à partir de la vitesse maximale, certains conducteurs, lorsque le rail était "bon" réalisaient des performances remarquables, grâce au pouvoir de décélération de cette Z 7300, parfaitement "dompté" pour la circonstance.

Voilà pour quelques petits souvenirs, sur lesquels quelques "vieux" actifs sur ce forum sauront peut être rebondir...

A bientôt !

MOLY
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Message  André 30 le Ven 8 Juil - 22:23

MOLY a écrit: ...Attention aux dépassements de vitesse cependant, car, le 160 km/h était vite atteint..
Un de tes ADC toulousains en a fait l'expérience puisqu'il est "monté" à 170 entre Muret et ???? en direction de Boussens.
Perso, mon maxi ce fut 164 km/h un dimanche matin entre Marmande et Ste Bazeille sur 600 m environ. Le lendemain mon chef venait me "féliciter". Tout ça parce que je discutais avec l'ASCT qui était venu me tenir compagnie en cabine de la ZRx. rigol
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Message  ribes patrick le Ven 8 Juil - 23:59

Moly/André.

Merci. Vos témoignages sont toujours aussi intéressants.
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Message  MOLY le Sam 9 Juil - 9:50


Un de tes ADC toulousains en a fait l'expérience puisqu'il est "monté" à 170 entre Muret et ???? en direction de Boussens.
Perso, mon maxi ce fut 164 km/h un dimanche matin entre Marmande et Ste Bazeille sur 600 m environ. Le lendemain mon chef venait me "féliciter". Tout ça parce que je discutais avec l'ASCT qui était venu me tenir compagnie en cabine de la ZRx. rigol [/quote]

...Bonjour,

André, puisque cette "histoire" de dépassement de vitesse a visiblement débordé du périmètre Toulousain, je crois bien qu'en fait de 170, c'est 176 km/h qui furent atteints.
Comme on dit, ça avait fait agiter le microcosme.
Autant que je m'en souvienne, le conducteur, en "attention partagée" avec un évènement "parasite" ne fut distrait que quelques secondes seulement de l'observation de la vitesse, mais elles furent suffisantes pour lui être fatales. Il n'y croyait pas sur le coup, mais dut se résoudre à l'évidence.

A bientôt !


MOLY
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Message  Ferrovi11 le Dim 10 Juil - 9:12

Merci pour ces témoignages fort intéressants... cheers
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Message  Labourd-Navarre le Dim 10 Juil - 13:54

Bonjour à tous.
Labourd-Navarre a écrit:
1980 - 2016, la Z 7301 est la plus vieille automotrice régionale en service.
Pour le premier jour du service de plein été 2016, elle assurait le 867219 Bordeaux - Hendaye, en UM avec la Z 7335.
Déception aujourd'hui, le 867219 dominical était assuré en Régiolis ! grrrr
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