PK 472,5 - LEZIGNAN LA CEBE - L'ADX² de 12h33 pour Paulhan...

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Message  Montplaisir le 2016-03-08, 00:33

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Pin pon, Je suis parti a 11h39 de Beziers, il est 12h33, je suis le train 737 Béziers - Paulhan. Paulhan, mon terminus dans 7mn! cheers


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Message  Invité le 2016-03-08, 07:55

Wouaw ! Quelle photo !! cheers

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Message  Invité le 2016-03-08, 08:06

C'est bien la première photo que je vois d'un ADX sur cette ligne ... yé

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Message  steph 12 le 2016-03-08, 10:30

Quelle ambiance love
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Message  Labourd-Navarre le 2016-03-08, 10:58

cheers
ADX² de Carmaux.
Gazier ou pas gazier  scratch
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Message  Montplaisir le 2016-03-08, 11:00

Là, le gaz, c'était fini...
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Message  Labourd-Navarre le 2016-03-08, 11:58

C'est effectivement une question de date.
C'est le seul engin que je ne possède pas en HO, (mais ce n'est pas définitif...).
Ma collection se limite aux engins auxquels j'ai donné un coup de raquette  rigol .
Bon, pour la 141TD 740, j'ai un peu triché, je n'ai qu'une 141TA !
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Message  Ferrovi11 le 2016-03-08, 16:25

Superbe photo Bernard! cheers cheers
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Message  po le 2016-03-09, 23:06

Jolie document

Merci de le partager
Je ne pensai pas qu'ils soient venu par là ces autorails

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Message  Montplaisir le 2016-03-10, 00:29

Je n'ai pas pu resister à montrer cette photo exceptionnelle! content
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Message  Invité le 2016-03-10, 09:06

Oui. Vraiment exceptionnelle.

Google Earth permet de voir le lieu aujourd'hui. Ca laisse rêveur ...

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Message  André 30 le 2016-03-10, 09:08

Labourd-Navarre a écrit:cheers
ADX² de Carmaux.
Gazier ou pas gazier  scratch
LN/JCP.
Mince alors Jean-Claude !! C'est une mauvaise réponse, comme c'est ballot !  rigol
C'est un ADX 2 de Narrrrrrrrrbonne, dépôt qui a été titulaire de 6 engins de ce type (X 5201 à X 5206 ex ZZ R 501 à ZZ R 506) + du 11-12-1941 au 29-08-1943 de l'ADX 1 X 5105 (ex ZZP Ety 23845 PO).
Et pas "gazier" non plus car seuls les X 5102, 5104, 5105, 5107 à 5110 de Carmaux ont été équipés de ce dispositif.
Voilà ......  cheers  rigol
Oups, j'avais oublié le "prototype" ex Est ZZ R 5001 (ADX 1) qui a été muté de Tours à Narbonne le 04-05-1947 jusqu'à sa réforme (mais là je n'ai pas sa date officielle de radiation, donc .... "à vot' bon coeur m'sieurs dames sourire"  )
bisous


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Message  Labourd-Navarre le 2016-03-10, 09:52

Bonjour André.
"Ma" mauvaise réponse n'est pas de moi, mais de l'auteur de l'article consacré à cette ligne, publié dans la bible "Train oubliés le PO-le MIDI".
Et je le rappelle, nous ne connaissons pas la date de prise de la photo...
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Message  MOLY le 2016-03-10, 10:38

Bonjour,

Document historique de valeur ! c'est sûr!
Et bravo à André pour la précision de ces affectations, que pour ma part, je n'aurais même pas imaginées.

Merci à vous tous, on en apprend tous les jours !

A bientôt !

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Message  André 30 le 2016-03-10, 10:47

Aïe, Jean-Claude ....! T'aurais-je vexé dans la formulation humoristique de mon intervention ? Si c'est le cas, accepte mes excuses.
Pour la date du cliché, on doit pouvoir la situer sans trop se tromper de milieu à fin des années 1940. En effet, à partir de décembre 1950, "l'étoile" de Paulhan est devenue quasiment la chasse gardée des FNC X 5600 de l'annexe de Montpellier.
Quant à la certitude et aux précisions de mes informations, elles sont dues à mes sources personnelles, familiales et aux documents originels dont certains de mes collègues et amis ont bien voulu me faire part, loin des publications ....  "documentées".
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Message  Labourd-Navarre le 2016-03-10, 11:26

Salut André.
Je ne suis absolument pas vexé d'autant plus que ma supposée mauvaise réponse n'est pas de moi rigol
L'article en question poursuit sur l'après ADX², et mentionne l'affectation des FNC 5600 de Nîmes.
---
Une question demeure: qu'est devenu l'X 5101 préservé (non officiellement) pour Mulhouse ? scratch
LN/JCP.
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Message  Invité le 2016-03-10, 11:51

Oui cette affaire de l'ADX préservé reste une énigme.
Déjà il y a 32 ans , lors d'un dossier dans la revue "Voies Ferrées" , l'auteur parlait de cet ADX. Ca m'avait surpris à l'époque.

Si cet ADX n'a jamais été retrouvé, c'est qu'il a été ferraillé depuis déjà quelques décennies. Hélas.

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Message  André 30 le 2016-03-10, 11:53

Labourd-Navarre a écrit:
L'article en question poursuit sur l'après ADX², et mentionne l'affectation des FNC 5600 de Nîmes.
---
Une question demeure: qu'est devenu l'X 5101 préservé (non officiellement) pour Mulhouse ? scratch
LN/JCP.
Montpellier Arènes était une annexe du dépôt de Nîmes, les conducteurs autorails qui les pilotaient étaient également de Montpellier Arènes.
Pour le X 5101 : je n'ai dans mon fichier que la mention "Un moment conservé Brive pour Musée Mulhouse";
Donc appel aux bonnes âmes.
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Message  Montplaisir le 2016-03-10, 12:11

Je suis allé à Brive (BLG) dans les années 70/80 et bien sûr après... Pas vu d' ADX1 à BLG là où étaient la Z 4000, et la Z 4909... scratch
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2016-03-10, 20:01

Superbe document. Ce serait intéressant de connaitre le roulement de cet engin!
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Message  BMC le 2016-03-10, 20:55

Est-ce une voie d'évitement ou celle qui se dirige vers la carrière ?

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Message  Montplaisir le 2016-03-11, 16:10

Voie d'évitement, mais en fait voie de la HM... et  le 02 juin1954 il y avait deux wagons garés dessus...
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Message  Montplaisir le 2016-03-11, 17:40

La pendule indique 13h30, mais bon ce n'est pas probant (retard, pendule arretée, etc...)
Le chef de train est en tenue SNCF, normal après 1938...
L' ADX² a les feux d'origine, encastrés.
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Message  gera31tr le 2016-03-11, 19:41

Une photo qui en impose.....tout comme l'ADX2. Superbe image. Gérard. clin d'oeil  
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Message  franzi51 le 2016-03-11, 21:10

Wai à l'époque ou on avait encore du respect et de l'estime pour le chemin de fer !  Quel dommage grrrr

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