Y 8000, 4 ballastières, ça bouge sur Carca-Quillan!

Aperçue par Jean-Pierre Lescure hier à Espéraza, cette rame descend vers Quillan en tête d'une rame de 4 ballastières. Des travaux ou tout simplement une visite de routine?
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Ils ajoutent du ballast ?

J'ai vu ce train hier au retour.

SF

Oui sans doute un rajout de ballast. Il ne savent faire que cela!

Ferrovi11 a écrit:Oui sans doute un rajout de ballast. Il ne savent faire que cela!

Bonsoir Ils font ce qu'il leur est demandé et avec les moyens donnés ! il n y a pas que de la mauvaise volonté partout !

Ferrovi11 a écrit:Oui sans doute un rajout de ballast. Il ne savent faire que cela!

S'il le font c'est que c'est nécessaire, la SNCF ne paye pas du ballast juste pour occuper un locotracteur

Oui, c'est vrai. Mais il y a une histoire comme quoi la SNCF possède l'argent pour les travaux mais n'a pas la main d’œuvre nécessaire. Vous trouvez pas ça bizarre? Retarder au plus les travaux, faire le minimum puis fermer la ligne, pour finalement ne pas faire les travaux.

Ferrovi11 a écrit:Oui, c'est vrai. Mais il y a une histoire comme quoi la SNCF possède l'argent pour les travaux mais n'a pas la main d’œuvre nécessaire. Vous trouvez pas ça bizarre? Retarder au plus les travaux, faire le minimum puis fermer la ligne, pour finalement ne pas faire les travaux.

Il commence a y avoir un réel problème de personnel a la SNCF dans certains service, la voie en fait partie.

Vinces2 a écrit:
Il commence a y avoir un réel problème de personnel a la SNCF dans certains service, la voie en fait partie.

Je confirme et sans parler du manque de motivation de certains ayant la chance d'avoir eu leur candidature retenue mais bon sans autre commentaire !

Bref des problèmes partout sauf dans les bus...

Ferrovi11 a écrit:Bref des problèmes partout sauf dans les bus...

si si il y en a , pénurie de chauffeurs par exemple  

jb@+

non mais ça va je peux parler!

Et voilà le résultat d'un tel train de travaux...
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Rajout de ballast sur certaines sections de la ligne, ici entre Campagne et Quillan.

Ferrovi11 a écrit:Oui sans doute un rajout de ballast. Il ne savent faire que cela!

C'est déjà pas mal. On a vu des chantiers où il y avait tout pour refaire correctement la voie et l'où on a pas mis un caillou supplémentaire.

Cela ralenti la casse des traverses et permet de remplacer les traverses cassées plus facilement qu'à cru sur la plateforme.

Joyeuses Fêtes à tous.

Oui, cet entretient devenait presque urgent... Mais avec 4 trains par jours, les limitations de vitesse suffisent aux yeux de la SNCF!

Merci pour la photo prise, apparemment, à l'ex-halte de Brézilhou. (orthographe à vérifier)

Oui, on distingue un ancien quai. J'ai pris la photo sur le PN, juste avant le hameau (l'orthographe me semble bonne).

Brézillou (IGN), Brézilhou (Chaix 1956).

Brézilhou à l'air d'être le mot occitan d'origine, et Brézillou une francisation du mot. Ce n'est pas rare en occitanie!