Pk 082,2 : Gare de Foix (09) - 1998 : Z-7362 au printemps

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Message  ribes patrick le 2015-12-05, 18:16

Bonsoir.

C'est sur : de cette couleur,on en verra plus....
Je m'en souvenais à peine de cette livrée,elle à un nom particulier ?

Pk 082,2 : Gare de Foix (09) - 1998 :  Z-7362 au printemps Pict0028

Avril 1998.

La Z-7362 en repos.

Pk 082,2 : Gare de Foix (09) - 1998 :  Z-7362 au printemps Pict0029

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Message  gera31tr le 2015-12-05, 19:43

Re...Patrick
Je crois que c'est la livrée d'origine.
Z 7362 mise en service le 21 février 1984 en région Centre....les pros confirmeront clin d'oeil ....Merci. Gérard.
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Message  ribes patrick le 2015-12-07, 11:59

Bonjour.
Salut Gérard.

Merci pour ces précisions sur cette Z-7362.
C'est vrai que déjà en 1984,je faisais Toulouse/Castelsarrasin avec ces engins. J'avais les cheveux courts.... et c'est pas mon meilleur souvenir....

Ou en est cette série aujourd'hui ? J'imagine qu'étant contemporains aux X-2100 2200 leurs avenir doit être limité aussi ?

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Message  Ferrovi11 le 2015-12-07, 17:42

Bah, quand même! Soit plus optimiste... content Il en circule toujours sur la ligne Bordeaux-Sète (j'en ai vu sur Toulouse-Narbonne), et sans doute sur d'autres lignes! clin d'oeil
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2015-12-07, 18:16

C'est effectivement la livrée d'origine.
Drôle d'effet de les voir dans des lieux où j'ai photographie lés "Zézettes".

[img]Pk 082,2 : Gare de Foix (09) - 1998 :  Z-7362 au printemps Z-410010[/img]
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Message  gera31tr le 2015-12-07, 18:30

Patrick a écrit:C'est vrai que déjà en 1984,je faisais Toulouse/Castelsarrasin avec ces engins
   Et pour cause la 7301 a été mise en service en 1980 et la série entre 1980 et 1984.
Combien en reste-t-il aujourd'hui? je ne sais point. En tous cas à chaque fois que je vais dans Le Lauragais il n'est pas rare de voir deux ou trois circulations avec ce type d'engin. Gérard.
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Message  papybroussard le 2015-12-08, 19:35

Bonsoir,

C'est vrai que les Z2 ont pas mal de vécu derrière elles. Elles assurent encore vaillamment nombre de dessertes régionales, notamment en Aquitaine où elles sont employées sur la ligne du Médoc et majoritairement sur les relations TER du triangle Pau - Dax - Bayonne avec des percées jusqu'à Tarbes.
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Sur la Transversale Pyrénéenne, ces automotrices sot également utilisées depuis Toulouse jusque Tarbes et, bien entendu, les Languedoc - Roussillon irriguent les dessertes TER telles que Perpignan - Villefranche ou... Béziers - St Chély d'Apcher.
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Et il existe encore bien d'autres utilisations de ces engins!

Amitiés, Jérôme.
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Message  Ferrovi11 le 2015-12-08, 21:12

Super photos! cheers Et puis le fait que ce soit des automotrices électriques renforce sans doute leur longévité (enfin recule leur radiation), contrairement aux X 2100/2200 qui eux consomment du gasoil (donc +coûteux et moins propres que les Z2) et deviennent un peu vieux, comparés aux AGC par ex. Imaginez un X 2100 bimode diesel électrique... Un mélange de Z2 et d'autorail unifié! yé
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