X 73500 Auvergne à Espéraza

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Message  Ferrovi11 le 2015-11-07, 18:07

Sans doute les conséquences de la fermeture de Clermont-Laqueuille et autres...grrrr
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Le 7 novembre 2015, 14h10. Merci Jean-Pierre pour la photo! content
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Message  Invité le 2015-11-07, 18:22

Tiens donc ! Un Auvergne.

Première fois que j'en vois un sur cette ligne.

Merci pour la photo !

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Message  Ferrovi11 le 2015-11-08, 09:54

Il y a de tout sur la ligne, tant que c'est des 73500! content PDL, Alsace, MP, LR (bon c'est rare!! content content )... Et rarement des AGC.
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Message  Ferrovi11 le 2015-12-06, 10:08

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Clermont-Le Mont Dore? Non! Carcassonne-Quillan! L'X 73690 opère toujours sur la ligne, ici vu au PN 38 à Espéraza.
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Message  Jeanjean46 le 2015-12-10, 22:44

On se demande ce que des engins d'autres régions font sur cette ligne.
Certains ont peut-être été mutés et ont conservé leur décoration, mais tous ne sont sans doute pas dans ce cas.

Sur l'Auvergne, des lignes sont fermées faute de matériel, avec les restrictions qu'il y a eu sur ce type de matériel. Je ne pense donc pas que la présence de cet engin sur Carcassonne - Quillan soit une conséquence des lignes fermées en Auvergne, parce qu'il avait son utilité sur d'autres lignes que celles suspendues, dans sa région d'origine, au moins pour les circulation en UM initialement prévues.
Il n'y a vraiment rien à comprendre au chemin de fer au jour d'aujourd'hui. Il y a surtout, et principalement au niveau SNCF, beaucoup d'informations contradictoires de gens qui n'y connaissent rien et veulent noyer le poisson, tout en soutenant la politique de "la boîte"...

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Message  Ferrovi11 le 2015-12-11, 17:33

En général, dans ces cas-là (Auvergne sur Carca-Quillan par ex), c'est en fait les régions qui se "prêtent" du matériel. Soit l'X 73500 LR habituel est en révision ou engagé sur une relation qui manque de matériel, donc ils font appel à d'autres régions qui disposent de matériel non-utilisé (temporairement souvent) pour assurer le trafic. Il me semble que lors de la venue pendant quelques jours d'un X 73500 Pays de la Loire sur C-Q, la ligne Nantes-St Pazanne (je ne suis pas sûr que ça soit exactement cette ligne) était en rénovation, donc PDL avait du matériel que pouvait emprunter LR dans le cas d'une hausse de trafic autre part dans la région LR qui demandait des engins en renfort. Et puis lors du problème des 73500 en US sur bon nombre de lignes françaises (C-Q n'étant pas concernée), c'était un Midi-P qui circulait. Bref, c'est un peu compliqué, mais super pour la diversité des livrées! clin d'oeil
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Le PDL cet été à Espéraza.
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Message  cédric revel le 2015-12-12, 18:54

Les 73500 auvergne, ne sont-ils pas géré par Toulouse ???
Ceci expliquerait cela, car Carcassonne Quillan est assuré par des 73500 toulousains, non?
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Message  dionysos_46 le 2015-12-12, 19:02

cédric revel a écrit:Les 73500 auvergne, ne sont-ils pas géré par Toulouse ???
Ceci expliquerait cela, car Carcassonne Quillan est assuré par des 73500 toulousains, non?
Ce n'était pas les 72500, plutôt?
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Message  cédric revel le 2015-12-12, 19:05

il n'y a plus de 72500 auvergne.
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Message  Montplaisir le 2015-12-12, 19:20

Toulouse gère les ATER (X 73500) LR

Effectivement les XTER Auvergne, au nombre de 3, sont refourgués...
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Message  Ferrovi11 le 2015-12-12, 23:30

Je laisse les connaisseurs... content Les affectations, pour l'instant j'y connais pas grand chose!
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Message  Jeanjean46 le 2015-12-13, 16:52

Les 73500 Auvergne sont gérés par Clermont-Ferrand.

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