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Message  cassaigneray le 2015-11-06, 18:15

C'est le 30 avril 1960 qu'a eu lieu le dernier 1025 en traction vapeur (et 1026 au retour). Il était remorqué par la 141 E 655 du dépot de Capdenac, équipe Chauliaguet - Maffre.
Les photos sont reprises de la Vie du Rail d'époque, d'où la qualité passable.
Le voici a son passage à l'ancien "PN de L'Union" entre Montrabé et Toulouse. On remarquera la voiture-lits en première position. Photo Desrus.
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Le soir, en gare Matabiau, le 1026 prêt pour son départ vers Capdenac et Paris. Photo Charraud.
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Le lendemain, c'est la 040 DG 14 qui entre en gare de Toulouse-Matabiau en plein travaux. Photo Pezet.
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2015-11-06, 18:35

J'ai un original de la première photo, ou du moins dans le même lieu, mais je le cherche dans mes papiers scratch scratch scratch
Mais je vais le trouver content
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Message  ROUANET le 2015-11-06, 20:06

cheers Que des photographes régionaux content

Complément avec les compos de l'époque ,toujours dans mes vieux papiers bien utiles  clin d'oeil

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jb@+


Dernière édition par ROUANET le 2015-11-07, 08:50, édité 1 fois (Raison : Rajout complement compos.)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2015-11-06, 20:11

Et sur la seconde, ce n'était pas la machine qui assurait le chauffage du train, mais un fourgon chaudière, un ancien DPmyi Midi sourire
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Message  Ferrovi11 le 2015-11-07, 14:22

cassaigneray a écrit:C'est le 30 avril 1960 qu'a eu lieu le dernier 1025 en traction vapeur (et 1026 au retour). Il était remorqué par la 141 E 655 du dépot de Capdenac, équipe Chauliaguet - Maffre.
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Très beaux documents!cheers Comme quoi, et je me le dis toujours, fabuleux les LVDR! yé
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