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Vestiges ferroviaires à MONTREJEAU

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Message  Invité le 2015-11-01, 14:22

Quelques traces encore visibles en 2015 d'un ancien EP à Montréjeau. On aperçoit au lointain la sous-station.
Au premier plan deux files de rails à voie normale encore présents.
D'autres coupons sont visibles, dont un qui semble à voie métrique.

Vestiges ferroviaires à MONTREJEAU 708202MTJ2015
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Message  Invité le 2015-11-01, 14:23

En 1942, l'EP est bien visible sur les vues aériennes de Geoportail :

Vestiges ferroviaires à MONTREJEAU 491663MTJ1942EP
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Message  Ferrovi11 le 2015-11-01, 18:30

Ah l'archéologie ferroviaire...Encore mieux quand il reste des rails! content
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Message  Fabrice le 2015-11-03, 00:09

Serait-ce la défunte? SBC : Société des Bétons du Comminges ?
On dirait bien une gravière et la proximité du lac artificiel qui existe maintenant fait penser à une exploitation quoique sur l'autre rive...

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Message  Invité le 2015-11-03, 07:54

Je n'en sais pas plus sur cet EP. Les gens du coin sauront sans doute nous en dire davantage sur cet EP.

Dans les années 2000 il restait des coupons de voies étroites à Montréjeau qui provenaient, je crois, de ce secteur.
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Message  ROUANET le 2015-11-03, 08:03

J'ai dans des vieux papiers content deux embranchements dans ce secteur ,mais il me semble que l'un se raccordait au début de la ligne de Luchon scratch , l'autre qui pourrait entre celui-ci appartenait peut être a la Ste Roque ou Roqué pk 103.790 et l'autre a la Sté des sablières de Mazeres . Pour la voie étroite c'était très répandu dans ce genre d'exploitation.

jb@+
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Message  Montplaisir le 2015-11-03, 09:45

A Mont Réjeau il a eu l'usine Labardens de fabrication des traverses béton ORION, aurions nous trouvé ses vestiges? content
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Message  Remi.e-i Hier à 21:55

Il s’agit bien de l’Usine SBC ! Un proche à moi y travaillait et adorer regarder manœuvrer les trains. Il y avait une voie qui rentrait dnas l’usine meme afin de pouvoir charger des couverts et des plats depuis l’intérieur de l’usine. La voie n’était pas électrifiée. Quand à la voie métrique j’ai entendu dire qu’elle passait sous le pont de la Garonne au « ras de l’eau » puis remontée sur la rue en parallèle de la gare avant de s’arrêter devant la gare ou à quelques pas (ce sont des on dit pas forcément vérifié ni vérifiable d’ailleurs)
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