Le wagon-mystère

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Message  ALEXANDRE le 2015-09-07, 09:45

A quoi servait-il ?

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Message  Fabrice le 2015-09-07, 13:00

A reprendre l attelage d'un wagon a voie normale sur un truck porteur de cette ligne vm ?
Genre 72000/tgv ?

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Message  ALEXANDRE le 2015-09-07, 13:46

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Message  Ferrovi11 le 2015-09-08, 17:43

J'ai ma petite idée: caler le wagon à VN qui se situe sur le truck avec les tampons à VN! Ou alors le jeu est fini...
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Message  cassaigneray le 2015-09-08, 21:40

Non. Le wagon à voie normale est calé sur le truck par des sabots. Les deux wagons, puisque il y a deux types differents, servent d'interface d'attelage avec la locomotive à voie étroite (généralement). Sur d'autres réseaux, on n'utilisait pas ces wagons-truck, mais des mini-trucks (si l'on peut dire), les Rollbocks, placés sous chaque essieux.
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Message  ALEXANDRE le 2015-09-09, 08:30

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Message  Ferrovi11 le 2015-09-09, 13:49

Je me doutais bien pour les sabots... Mais merci pour la précision!
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Message  ROUANET le 2015-09-09, 14:29

Autre type de truck très répandus chez nos amis Helvétiques .
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Autre type de truck evoqué par Raymond ,ici c'est en Suisse au CFJ., certainement plus rapide a mettre en œuvre et diminuant le centre de gravité du vagon vu la faible différence de hauteur roue , rail , sans oublier les ouvrages d'art.

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Et voila pret a partir en voie etroite. On notera la conduite de frein souple pour assurer la continuité de la rame ainsi que la barre de traction .

jb@+
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Message  ALEXANDRE le 2015-09-09, 15:10

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Message  Ferrovi11 le 2015-09-09, 16:50

Le truck fait tout petit par rapport au wagon (et à l'essieu!)! cheers
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