Pk 347,0 : Dépôt de Carcassonne (11)

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Message  Ferrovi11 le 2015-08-14, 20:41

Voici le dépôt de Carcassonne à l'époque où les brinquebalants U 150 sillonnaient encore la ligne Carcassonne-Quillan.
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Deux X 5800 aux côtés de deux BB 63000.
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Un U 150 se dirige vers Limoux et Quillan.
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Une paire de 150 cv stationne aux alentours de la remise.

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Message  CC 65012 le 2015-08-22, 15:37

Le 5 Septembre 1964, l'X 5822 se repose dans la remise :
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Message  Ferrovi11 le 2015-08-22, 21:36

Magnifique! cheers
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Message  Invité le 2015-08-22, 23:29

Splendides documents. Merci à tous les deux.
On aperçoit sur la gauche la voie qui partait en butoir près du château d'eau.

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Message  ROUANET le 2015-08-23, 09:35

Ferrovi11 a écrit:Voici le dépôt de Carcassonne à l'époque où les brinquebalants U 150 sillonnaient encore la ligne Carcassonne-Quillan.
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©Coll. Jp Lescure[/b]

Oui magnifiques archives, sur cette image le croisement donnait vers divers EP dont une entreprise de réparation des vagons foudres .
1958 on retrouve les éléments .
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jb@+
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Message  loc le 2015-08-23, 12:45

Bonjour,

Rouanet es tu sur qu'ils donnaient vers des EP car pour moi il s'agit des voies de l'Estagnol. Par contre on voit bien en dessous du beffroi l'amorce de l'ep Lamourelle.

Voici une autre vu en plan encore un peu plus vieille on s’aperçoit qu'entre le début et le milieu du 20eme siècle les installations ont guère été modifiées.

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Amicalement
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Message  Ferrovi11 le 2015-08-23, 14:40

Superbes ces plans! Merci pour ces infos.
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Message  Invité le 2016-02-24, 18:17

De passage hier à Carcassonne, j'ai pu constater que toutes les voies situées dans le secteur de l'ancien dépôt ont été déposées.
Les voies et tous les vieux poteaux Midi qui allaient avec.

Paraît-il que d'autres voies vont être posées pour une base de l'Equipement.
Info à vérifier.

Ci-dessous en juillet 2005.


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Message  Ferrovi11 le 2016-02-24, 19:31

Ah oui quand même, il restait encore la remise! Bon, tant qu'ils reposent et qu'ils ne construisent pas de supermarché dessus, ça va! content
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Message  Invité le 2016-02-25, 10:10

Gros plan sur une plaque en entrée du dépôt ...


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Message  Ferrovi11 le 2016-02-25, 10:28

Un détail intéressant, merci François! cheers Je ne savais même pas que ça existait! yé
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Message  Invité le 2016-02-25, 16:04

Oui une belle plaque du temps où ...

Et voici la remise à autorails avant sa disparition.
Un wagon plat était garé à l'intérieur.


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Message  Ferrovi11 le 2016-02-25, 18:44

!!!!!!! Alors là, tu fais fort! yé Moi j'aimerais bien voir l'extérieur... clin d'oeil Je m'attend à tout, vu l'intérieur de la remise, qui est, malgré les tags, assez préservé et utilisé vu qu'il y a un wagon! cheers
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Message  PAOL031 le 2016-02-27, 16:16

SoiFran a écrit:De passage hier à Carcassonne, j'ai pu constater que toutes les voies situées dans le secteur de l'ancien dépôt ont été déposées.
Les voies et tous les vieux poteaux Midi qui allaient avec.

Paraît-il que d'autres voies vont être posées pour une base de l'Equipement.
Info à vérifier.
En effet après avoir renouvelé Narbonne-Montpellier l'an dernier, en 2016 c'est au tour de Montpellier-Narbonne. Dans le même temps en prévision du programme de modernisation de la ligne Carcassonne-Castelnaudary prévu en 2017-2018, des travaux liés à ce chantier auront lieu de mars à novembre tout au long de la ligne, pour un montant de 10 millions d’euros. Enfin à Carcassonne une importante base travaux sera créée en 2016 pour un montant de 12 millions d’euros
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Message  Ferrovi11 le 2016-02-27, 16:49

J'ouvre juste une parenthèse: il y a plusieurs travaux de modernisation ces derniers mois dans plusieurs gares de la section Toulouse-Carcassonne, dont celle de Bram (RVB aux alentours de la gare), et j'ai remarqué que toutes les voies de service de la gare, autrefois en rail DC, ont été remplacées par du rail de réemploi. Pourquoi? Une utilisation de ces voies habituellement désertes est-elle prévue, ou c'est juste une manière de réemployer les anciens rails de la ligne pour éviter de les transporter? scratch
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