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2015-08-02 : Oloron - Bedous, le point sur les travaux en août 2015.

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Message  Olimac le 2015-08-05, 08:58

Labourd-Navarre a écrit:Salut Camilo,
le train de rails est acheminé jusqu'à Oloron tracté par un 60000 de Frêt SNCF.
Le train est ensuite poussé sur le chantier par TSO et ses V211/212.
LN/JCP.

Merci Jean-Claude. Bon, je n'aime pas assez les 60000 pour faire le déplacement exprès ! content

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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 10:02

On continue... (12)
La tranchée précédent le pont sur l'Arrec de Lassalle.
Remarquez à droite la niche destinée à la protection du personnel, directement taillée dans la roche:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Travaux sur le pont sur l'Arrec de Lassalle:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pont dit "d'Estoierits", photo prise en direction de Bedous:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A suivre:
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Message  Aumessas le 2015-08-05, 10:07

Superbe reportage , merçi pour les photos !
Tout ceci fait chaud au coeur ... beer

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Message  jeansdili le 2015-08-05, 14:12

Quel bonheur que de voir revivre ces lignes !!! Merci à tous ceux qui prennent le temps d'aller sur place pour faire les photos, se renseigner et ensuite nous tenir au courant. Un voyage à faire pour le plaisir dès que les trains rouleront à nouveau sur ce tronçon clin d'oeil

Bonnes vacances aux vacanciers et bon courage aux heureux travailleurs yé
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 17:44

La suite...(13).
Continuons la visite:
Reconstruction d'un pont supérieur, avant le PN 45:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sauf erreur, cette photo montre le PN 45.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le PN 46 sera privatisé.
A suivre...
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 17:56

La suite ...(14):
Le PN 47:
côté St Christau-Lurbe
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et côté Bedous:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A suivre ...
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 18:14

La suite... (15).
Le pont supérieur qui remplacera le PN 48:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au centre de la photo, le pont sur le gave, "emballé" durant sa remise en état:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le PN 49 (que je n'ai pas vu), sera supprimé.
A suivre...
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 23:29

La suite ... (16).
Le PN 50 en direction d'Escot et Bedous.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'importants travaux sont en cours à ce PN nécessitant la mise en place d'une circulation alternée par feux sur la RN 134:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue en direction d'Escot:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A suivre...
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Dernière édition par Labourd-Navarre le 2015-08-06, 09:00, édité 1 fois
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-05, 23:39

La suite ... (17).
Le PN 51, vu en direction du PN 50:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puis en direction du viaduc d'Escot.
Au centre de la photo, on distingue un tas de cailloux stockés sur l'emplacement de la gare d'Escot; gare rasée depuis de nombreuses années:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En haut et à droite de cette CP, on devine l'ancienne gare d'Escot, située au PK 265+8 soit à 15 kms d'Oloron et à 10 kms de Bedous.
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-06, 00:06

La suite ... (18).
Nous arrivons au viaduc d'Escot (56 mètres).
Pas de photo traditionnelle de ce viaduc, mais plutôt un petit document.... c'est la séquence nostalgie clin d'oeil
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je ne rappelle pas l'histoire de cette voiture-couchettes ...

Vue du dessus du viaduc en direction de la défunte gare d'Escot:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peu après le viaduc d'Escot, on arrive au tunnel des fontaines d'Escot (291 mètres):
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Message  Gullik le 2015-08-06, 01:06

Nous attendons avec impatience de voir quand le premier train avec des rails est fini et quand le prochain train avec des rails commence.
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Message  ROUANET le 2015-08-06, 07:39

cheers Le PN 51 va redevenir ..un PN classique ou bien ils font un PS ou PI ? Pour la couchette c'est original cette vue .

jb@+
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-06, 11:15

Bonjour JB.
Au PN 50 (et non 51, j'ai rectifié) la voie passera sur la RN 134:
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Message  Vinces2 le 2015-08-06, 11:39

Labourd-Navarre a écrit:
Le PN 46 sera privatisé.
A suivre...
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Je préfererais que l'on dise que le PN va etre vendu plutot que privatisé, le terme de "privatisé" laisser penser que le fonctionnement du PN sera a la charge de la personne qui aura acheté ce PN ce qui bien sur n'est pas le cas.
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-06, 14:21

Vinces2 a écrit:
Je préfererais que l'on dise que le PN va etre vendu plutot que privatisé, le terme de "privatisé" laisser penser que le fonctionnement du PN sera a la charge de la personne qui aura  acheté ce PN ce qui bien sur n'est pas le cas.
Non clin d'oeil
Supprimer un PN c'est en interdire physiquement sa traversée.
Privatiser un PN ce n'est pas le vendre (en général la maisonnette n'existe plus), c'est autoriser un exploitant agricole (par exemple) à traverser le PN à ses risques et périls. Le PN comporte la signalisation routière règlementaire (croix de St André ou croix de St André + stop) ainsi que la signalisation ferroviaire;  PN à xxx mètres + tableau S (siffler).
Bien entendu, cette disposition est surtout applicable sur les lignes à faible trafic.
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Message  Jeanjean46 le 2015-08-06, 14:53

Pour un P.N privé, classé de 4e catégorie, il peut y avoir aussi des barrières, cadenassées, dont la clé est détenue pas l'utilisateur du P.N, ainsi que des dispositifs d'annonce des trains.
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-06, 17:10

Tout à fait clin d'oeil
Il est prévu par les textes que l'utilisateur déclaré d'un PN privé doit recevoir à chaque changement de service, les heures de passage des trains réguliers.
La même disposition s'applique par l'exploitant d'un chemin de fer touristique circulant sur le RFN, vis à vis des PN privés:
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-06, 17:14

La suite...(19).
Quelques vues de travaux entre Escot et Sarrance:
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Message  Steve33 le 2015-08-06, 18:05

Bonjour,

Merci pour ce reportage et ces magnifiques photos.

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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 00:21

Merci à tous clin d'oeil
Nous arrivons à Sarrance (PK 268+8)...20° épisode.

A l'origine, la gare possédait 3 voies:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A la fin des travaux la halte de Sarrance n'aura qu'un seul quai d'une longueur de 60 mètres.
Les travaux vus le 18 mai 2015:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pont à la sortie de la gare sera rénové :
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 00:39

La suite...21.
Impossible de m'arrêter au pont de Lescoude (56 mètres), j'ajouterai une carte postale prochainement.

Retour en 1986 et nouvelle vue de la voiture-couchettes, photographiée au-dessus de la tête nord du tunnel du Mail de Couvet (244 mètres):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a quelques années, la RN 134 a été élargie à cet endroit, masquant l'entrée du tunnel:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours ce même tunnel, photographiée côté sud:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Invité le 2015-08-07, 07:53

Splendide. Comme toujours.

Je croyais qu'il n'y aurait pas d'arrêt à Sarrance. Ca fait plaisir d'apprendre qu'il y aura un quai.

SF
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 09:10

Salut François.
C'est le paysan local qui me l'a dit, alors que dans le projet initial, cette halte de figure pas.
Je vais quand même me renseigner...
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Message  Sebtrain le 2015-08-07, 09:46

Bonjour,

Suite à la publication de la photo ou l'on apperçoit la gare d'Escot, je me suis rendu sur place, bien que j'y était déjà allé il y a quelques années sans rien trouver.

Quelle ne fut pas ma surprise (joyeuse) de découvrir que les travaux ont mis a jour les restes des fondations de la gare :
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Message  Gullik le 2015-08-07, 11:51

Ou sont le RVB aujourd'hui? Est ce que un indication de 2'eme train des rails?

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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 22:53

SoiFran a écrit:Splendide. Comme toujours.

Je croyais qu'il n'y aurait pas d'arrêt à Sarrance. Ca fait plaisir d'apprendre qu'il y aura un quai.

SF
C'est confirmé, il y aura bien une halte à Sarrance sourire
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 23:03

La suite ...22.
Le pont supérieur qui remplacera le PN 55, avec au loin la tête sud du tunnel d'Espalungue:
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et le PN 55 dit de Pont Suzon:
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-07, 23:28

La suite... (23)
Des travaux entre les PN 55 et 56:
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