2015-03-14 / Talgo à Puigcerda (Annulé)

Bonsoir.
L'Association des Amis des chemins de fer de Badalona organise pour le samedi 14 mars 2015 un voyage en train Talgo entre Barcelone et Puigcerda.
Info là : http://www.5azona.cat/index_n.htm
A vos appareils photos.

Salut Raymond.
Le même jour que la JPO à Lérida
http://www.expotren.com/fr/fr_expo.php
LN/JCP.

Bonjour,

Ca a l'air sympa cette mise en marche de Talgo jusqu'à Puigcerda. Je ne connais pas du tout la ligne de ce côté-ci du Transpyrénéen Oriental, mais il y aurait peut-être une journée photo sympa à organiser en groupe?

Cordialement, J. Pagès

Bon après-midi, je quitte le programme du voyage.
Server si vous aucun problème, assistera.
Cordialement.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qui y va ?

Je suis particulièrement chaud pour venir en train de nuit le samedi matin

Ben ça pourrait être bien tentant, mais le train de nuit jusqu'à LTRC te permet-il d'aller voir la rame ailleurs qu'à l'arrivée à Puigcerda?
Il doit bien y avoir de quoi faire une ou deux photos sympas sur cette ligne, non?
Sans compter que moi, avec anglais LV1 et allemand LV2, je suis bien loti pour obtenir des renseignements en Espagne, tiens! Et ce ne sont ni le latin ni le grec qui vont me sortir de l'ornière.... Pfff, je te jure, on fait de ces choix quand on est jeune....

La langue, ce n'est pas un problème pour moi.
Non, plutôt, c'est trouver un bon coin photo !

Salut à tous,

Sur cette ligne il y a plein de coins pour faire des photo, mais presque tous sont accessibles qu'en voiture, pas à pied.
Je vous laisse quelques photos:

Près de Queixans:
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https://www.flickr.com/photos/nilruiz/15962867298/

Du côté de Planoles:
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https://www.flickr.com/photos/nilruiz/15116832442/

Urtx-Alp
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https://www.flickr.com/photos/nilruiz/13975581456/


à+
Nil

Plus, Toses
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Rodalies entrant a Toses by UT440_132M, on Flickr
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Rodalies a Toses by UT440_132M, on Flickr
Fornells de la Montanya.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Rodalies escalador by UT440_132M, on Flickr
Malla (Vic)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Delta arribant a Vic by UT440_132M, on Flickr
Taradell Mont-rodon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]440 per la Plana by UT440_132M, on Flickr
Els Hostalets de Balenyà
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Cerealer per Hostalets de Balenyà by UT440_132M, on Flickr
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Delta per Els Hostalets de Balenyà by UT440_132M, on Flickr

Je doute que le Talgo arriver avant le 11 Puigcerdà, fait des arrêts à Vic , Ripoll et Ribes . De LaTour Puigcerdà peut être accessible en train depuis LTC 11:13 Puigcerdà 11:19. Prix 2,15€, allez retour 4,30€.
Vous pouvez également obtenir la marche, êtes environ 30 minutes pour le chemin de Vignole.
Cordialement.

Bonjour,

Merci Pour les idées de coins. Avez-vous une idée de la locomotive qui sera utilisée sur le Talgo ?

Jean-Philippe

Probablement la UT_440 qui fait le train de céréales un peu plus haut...

bb9335 a écrit:Bonjour,

Merci Pour les idées de coins. Avez-vous une idée de la locomotive qui sera utilisée sur le Talgo ?

Jean-Philippe

Je pense à une 252 qui, si je ne me trompe pas, sont autorisées sur la ligne.

Est-ce que tu penses venir JP ?

On pourrait se regrouper !

Je pense à une 269 que le voyage 1994, o 310 (diesel). Avec 252 il peut y avoir des problèmes tension sous-stations. Nous verrons ce qui arrivera, laisse des doutes le 14 Mars.

Une 269 en livrée Taxi, ça serait top !

Existe-t-il encore des machines des séries 353 ou 354 ?

Oui, une de chaque série, les 2 sont préservées au musée de Vilanova:
http://museudelferrocarril.org/elmuseu/col%c2%b7leccions
LN/JCP.

Merci Jean-Claude, un tel engin aurait été le top avec la rame talgo.

Il y a-t-il des précisions concernant les horaires du train ?

Salut Jean-Philippe.
Rien de nouveau...
Par contre, sur un forum espagnol, un internaute pose une question concernant la circulation d'essais aujourd'hui de la rame Talgo sur Puigcerdá ???
LN/JCP.

Bonjour,

 Merci de ces annonces et infos.

Quant à faire circuler une rame "Talgo" régulière sur Toulouse-Barcelone, via l'Ariège, je me souviens que cette perspective sortait, de temps à autres, depuis une trentaine d'années, comme une rumeur chronique, devant laquelle le plus grand nombre restait ...de glace, tant cela relevait davantage du fantasme que de la nécessité économique..

Je n'ai jamais bien su à quel niveau de "décollage", ce projet avait il pris concrètement son envol... (études, circulation en essai coté Français, etc..). ?

Ceci étant, celà aurait été sympa, et aurait relevé le niveau de la ligne de l'Ariège, j'en conviens bien volontiers..

A bientôt !

Il y aurait besoin de faire des essais ? La circulation de ce type de rame poserait des problèmes techniques ? Pourtant la ligne parait en bon état.

Il y a déjà eu des Talgo !

Le 17/12/1996, ce jour-là à Latour de Carol incursion d'une rame Talgo.
Avec un peu de volonté politique et un dispositif de changement d'essieux, un direct Toulouse Barcelone aurait pu devenir une réalité!!!!

le programme
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Cela laisse réveur
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Une pépite, cette photo est tirée de la revue espagnole Hobbytren (n°85), elle date de novembre 2000. Cette autre rame Talgo a fait une incursion à Latour de Carol. Y-avait-il des amateurs français ce jour là. Les photos seraient les bienvenues.
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Puis l'essai Talgo programmé en 1995 était prévu 70 km/h sur les parties montantes sens pair et impair entre Ax et Latour mais l'essai a été annulé. Il devait venir de Cerbère... Dommage, on a loupé de jolies photos !

....Effectivement Olimac, notre collègue chef-traction à l'époque, affecté particulièrement aux agents, et à la ligne de l'Ariège était tout "émoustillé", à juste titre, à l'idée de participer à ces essais coté France....qui, à ma connaissance n'eurent jamais lieu.

A BB9335, qui s'étonne que l'on ait "besoin" de réaliser des essais grandeur nature, avant de lancer une circulation nouvelle quant à ses caractéristiques, alors que les calculs par ordinateur, peuvent en déterminer, très bien, les paramètres techniques, et horaires, je répondrai que le réel peut faire apparaitre des surprises d'ordre aussi divers qu'inattendu, et que l'expérience prouve qu'ils sont rarement inutiles..

A bientôt !

MOLY a écrit:
  .... et que l'expérience prouve qu'ils sont rarement inutiles..

Et que de récents problèmes de gabarits ont légitimé toute leur pertinence !

Je ne remets pas en question l'utilité des essais, en effet ceux-ci peuvent faire mettre en évidence des points n'ayant pas été imaginé lors des études.

Dans le cas du Talgo, je suis étonné que des essais soient nécessaires puisque ce matériel y a déjà circulé par le passé, comme l'a montré Camilo. D'ailleurs, sait-on avec quel engin ces essais ont été réalisés ?

En attendant d'avantage de précisions sur les horaires, on peut supposer qu'ils seront proches de ceux sur la brochure de Camilo.

Jean-Philippe