Pont sur le gave a Peyrehorade

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Message  Fabrice le Jeu 4 Déc - 21:53

J'ai trouvé cette carte postale sur www.delcampe.fr de la place du foirail à Peyrehorade vraisemblablement prise depuis une des tours du chateau.

On y découvre le bain douche (toujours existant) et à l'arrière plan on distingue dans les platanes l'ancienne gare des CB (au centre)
mais surtout, franchissant les gaves réunis le fameux pont qui devait permettre la liaison des VFDM avec un tablier (à droite) !

Sur ce forum il y a un post avec une carte postale et simplement trace des piles (je ne le retrouve pas)...

Serait-ce un dommage de guerre...


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je rajoute une vue de geoportail (photo 1945) + Google Earth  et le tracé de voie... des CB et VFDM
Le tablier a disparu

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les piles sont en bas à droite dans le gave...

Qu'en pensent nos historiens ?

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Message  lefevre le Ven 5 Déc - 8:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tu peux voir les piles dans l'eau.
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Message  Fabrice le Ven 5 Déc - 20:21

Mais aussi le chateau et les bains douche...

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Message  Labourd-Navarre le Ven 5 Déc - 20:42

@ Fabrice:
celle que tu cherchais clin d'oeil
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Message  Labourd-Navarre le Ven 5 Déc - 20:51

En rouge, l'emplacement d'une autre voie ferrée...à découvrir clin d'oeil
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Message  Fabrice le Ven 5 Déc - 22:49

Mais ce pont que je ne croyais jamais construit....
Quand est ce qu il a été détruit ?

Ligne en rouge... on dirait un raccordement midi ...

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Message  lefevre le Sam 6 Déc - 2:59

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gare de peyrehorade-sablot.


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embranchement de la minoterie,raccordé a la ligne midi.
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Message  Labourd-Navarre le Sam 6 Déc - 11:34

La minoterie Larran possédait son propre locotracteur Moyse.
Une photo montre des employés de la minoterie procédant au relevage d'une locomotive à vapeur déraillée.
La légende est imprécise: loco Midi, loco de l"embranché... ?
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Message  Fabrice le Sam 7 Fév - 0:45

Et le pont alors...
quand a t-il été détruit ? en 39/45 par des résistants ?

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Message  Labourd-Navarre le Dim 8 Fév - 10:23

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Message  Montplaisir le Dim 8 Fév - 11:27

Le site en question écrit:

"La ligne Peyrehorade-Sauveterre devait courir sur 25,72863 km et enjamber la rivière. On planta alors les deux culées rive droite et rive gauche, puis on força les deux énormes piles de pierre en 1913. Elles ne reçurent la structure métallique du pont qu’à la fin de la guerre en 1918. Le tablier, lui, ne sera jamais posé !"

Tablier, structure métallique; c'est confus son descriptif!!!! scratch scratch scratch scratch
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Message  Montplaisir le Ven 15 Déc - 15:48

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Le lancement (?) du viaduc paru dans la revue "La technique moderne" de janvier 1929...
Sur le site "remonter le temps" la plus ancienne vue aérienne date de 1938 --> plus de viaduc, que les piles!

Disparu sans jamais servir!
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Message  ROUANET le Ven 15 Déc - 16:32

Selon mes docs les travaux ne furent jamais terminés , déclassement en 1933 a l'origine le tracé devait partir en tronc commun jusqu'a Oeyregrave avec celle de St.j. de Luz et traverser le Gave sur un pont métallique partiellement executé heu les piles devant le soutenir qui étaient construites ont servi plus tard pour un pont provisoire routier en raison du délabrement du pont suspendu existant .De l'autre coté la ligne devait rejoindre la ligne de Sauveterre a Oloron , elle coupait la ligne Midi a Escos par un pont et suivait en accotement de la départementale D3 .

jb@+
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Message  Labourd-Navarre le Ven 15 Déc - 17:49

J'avais commencé à évoquer ce sujet, mais vu le peu (sic) de commentaires (0), je n'avais pas jugé bon de poursuivre ...
C'était dans cette discussion:
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LN/JCP.15/12/2017.
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