Alea jacta est...

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Message  intermodalite le 2015-05-08, 09:55

Bonjour,

Un devis à 70 millions d'euros est un devis d'enterrement.

Pour mémoire, avant notre intervention, il était proposé un enterrement pour la ligne des Cévennes à 70 M€. Après notre audit nous étions revenu sur 28 M€ et l’État lors d'une réunion de travail au ministère et pour satisfaire des besoins ferroviaires a accordé 40 et ça à marché.

Sur l'Aubrac qui suit la pente de Montréjeau - Luchon, c'est l'endormissement homéopathique sans trop de mobilisation contrariante.

Avec 15 à 18 M€ on sait faire sur Montréjeau - Luchon, mais à condition que les élus puissent se fier sur une expertise contradictoire indépendante et à un outil de pression organisé.

Aujourd'hui l'étude est financée par ceux là mêmes qui ont pris la décision de fermer....

Autre exemple, sur Alès - Bessèges, il était demandé 30 M€ et après intervention, nous avons ramené cela à 8.
Guillaume Pépy a enfin annoncé qu'avec 10 M€ on savait rouvrir...

Pour avancer il faut coordonner des moyens cohérents de pression mais aussi de chiffrage.

Dépité...

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Message  Montplaisir le 2015-05-08, 12:49

Excellente intervention Robert!

Pour MTJ - LUC le rapport devrait être rendu public avant l'été selon les dernières infos, donc en juin...
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Message  intermodalite le 2015-05-08, 15:09

Ce rapport, ils pouvaient le rendre aussi avant les departementales.

Un audit indépendant doit répondre aux critères de ne pas avoir travaillé pour RFF et SNCF au cours des cinq dernières années.

Je subodore qu'en le cas d'espèce, le cabinet conseil ait une part de son activité significative dépendant de ces donneurs d'ordres.

Même la FAUT est dépendante de budgets alloués par ces deux consorts sur des études ou analyses qui se présentent comme indépendantes... WC

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Message  intermodalite le 2015-05-22, 16:11

Pour poursuivre sur les méthodologies positives d'actions de défense de notre patrimoine ferroviaire actif:

Le CPER Languedoc - Roussillon voté hier 21 Mai 2015, intègre une ligne budgétaire pour rouvrir la ligne Alès - Bessèges.
Les acteurs de cette conclusion sont parfaitement accessible et pour obtenir des arguments et des stratégies positives dont ils prouvent l'efficacité.
Les porteur du projet de sauvegarde de Montréjeau - Luchon peuvent prendre langue avec eux.

Bien à vous

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Message  Olimac le 2015-05-22, 16:26

intermodalite a écrit:Pour poursuivre sur les méthodologies positives d'actions de défense de notre patrimoine ferroviaire actif:

Le CPER Languedoc - Roussillon voté hier 21 Mai 2015, intègre une ligne budgétaire pour rouvrir la ligne Alès - Bessèges.
Les acteurs de cette conclusion sont parfaitement accessible et pour obtenir des arguments et des stratégies positives dont ils prouvent l'efficacité.
Les porteur du projet de sauvegarde de Montréjeau - Luchon peuvent prendre langue avec eux.

Bien à vous

Ça veut dire des travaux vont être engagés ? heu
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Message  intermodalite le 2015-05-22, 16:46

Il a été convenu qu'il y avait eu assez d'études et donc on passe en phase exécution de remise en état conformément à ce qu'avait également dit G. Pépy.
Cela va bien évidemment prendre le temps d'organiser par des réflexions la mise en œuvre.
On va enfin démontrer que remettre en état, ce n'est pas multiplier par 1M€ le kilomètre...
Avec 10 millions maximum ce sera fait.

On peut aussi démontrer qu'avec 2 M€ et non 8 on rouvre le fret sur Revel - Castelnaudary et avec une pérennité tout aussi efficace que sur Rivesaltes - Axat qui vient de perdre hélas définitivement son fret de base.

Sur Revel il y a par contre 75.000 tonnes assurées mais c'est avez pauvre comme tonnage...

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Message  Olimac le 2015-05-22, 21:03

intermodalite a écrit:

On peut aussi démontrer qu'avec 2 M€ et non 8 on rouvre le fret sur Revel - Castelnaudary et avec une pérennité tout aussi efficace que sur Rivesaltes - Axat qui vient de perdre hélas définitivement son fret de base.

Oulalah, j'ai loupé un grand épisode : plus de fret sur TPCF ? Que s'est-il passé ?

Merci des explications ! clin d'oeil
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Message  intermodalite le 2015-05-22, 21:09

Simplement fermeture des deux sites embranchés d'Imerys

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Message  PAOL031 le 2015-05-23, 22:41

La réouverture de la ligne de Revel avait pâti du fait que le départ et le terminus de la ligne soient sur deux régions différentes. Espérons qu'avec la nouvelle région un nouveau plan rail soit engagé (surtout pour LR) et que des lignes comme Revel, Luchon, Millau ou même Auch-Agen en profite!
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Message  BB 9210 le 2015-05-24, 10:02

Oui, la fusion LR / MP me semble être le dernier espoir pour certaines lignes, dont celle des Causses...

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Message  dionysos_46 le 2015-05-24, 18:14

BB 9210 a écrit:Oui, la fusion LR / MP me semble être le dernier espoir pour certaines lignes, dont celle des Causses...
En effet, SNCF réseau communique sur ses cartes travaux sur quelques travaux sur ouvrages en terre sur Rodez/Séverac, ce qui semble être le seul débouché pour cette ligne au nord de Millau.
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Message  BB 9210 le 2015-05-24, 19:52

Ah, bonne nouvelle. Avec la probable redistribution des rôles entre Montpellier et Toulouse, l'intérêt de la ligne pour offrir aux villes aveyronnaises des débouchés vers l'Hérault sera peut être à nouveau pris en compte...

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Message  Montplaisir le 2015-07-14, 22:20

Ubuesque...
Cet aprem

Un carré portatif en gare de Luchon coté butoir, et l'herbe arrive sur la voie qui est bien rouillée...

3 autocars dont un pour Mt Réjeau avec 3 clients à bord contre le bel auvent repeint de la gare qui n'est plus à l'heure. scratch   Heu! si car elle marque MIDI, la pendule, un pied de nez historique...
La catenaire est présente partout, du moins sur les parties que j'ai vu depuis la route...
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Message  papybroussard le 2015-07-14, 22:28

Bonsoir,

Merci pour ces infos. Au fait, où en est l'étude sur la réhabilitation de l'antenne et sur sa viabilité? Nous en sommes maintenant à 8 mois depuis la fermeture de la ligne et il me semble qu'en Novembre les élus avaient parlé de 6 mois afin de connaître les résultats.

Bon, je sais, les promesses n'engagent que ceux qui les croient, mais il est réellement dommage que cette ligne ait terminée sa vie de cette façon.

Et au mois d'Août, le "bus des fleurs", c'est l'ACPR 1126 qui l'organise?

Adishatz, Jérôme.
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Message  Montplaisir le 2015-07-14, 22:40

J'ai pas eu le temps de discuter avec le collègue au guichet. L'étude (resultats) sont reportés et la gare risque de fermer, du moins le BV comme ce fut la cas à St Girons, Bagnères de Bigorre...
Il a dit que l'arrêt de la Palombe à Mt Réjeau n'attire pas la foule... Bus correspondance arrivée à 6h25 et il repart le soir à 22h09...
Dans le hall les horaires exclusivement cars sont encore là au-dessus de l'accès aux quais.

Quais parés au niveau du "bateau" (passage) en beton armé SVP! d'une belle peinture jaune et noire faite après la ...fermeture!
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Message  Montplaisir le 2015-07-14, 22:53

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Le bus TER pour Mt Réjeau qui cachait les 2 autres dont un bus "Arc en ciel"...
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Message  Montplaisir le 2015-07-14, 23:20

Maintenant, "on" passerait a + de 60 M d'€... scratch
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Message  ROUANET le 2015-07-15, 07:56

Oui en effet il y a eu un reportage TV FR3 MP sur cette marche de soutient a la ligne .

jb@+
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Message  intermodalite le 2015-07-15, 21:21

Le dossier suit sa voie et le train reste à Montrejeau.

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Message  Montplaisir le 2015-07-15, 23:58

...et la voie rouille content , ici celle qui fut celle du parisien et les herbes arrivent...
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Message  deheme le 2015-07-25, 05:36


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Message  papybroussard le 2016-11-16, 07:22

Bonjour à tous,

Ce soir, ce sera un anniversaire un peu particulier : 2 ans jour pour jour que la ligne a cessé d'être exploitée après le départ de Luchon du dernier 3990 à destination de Paris Austerlitz...
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Cela me donne envie de paraphraser une chanson de Mort Shuman (ben quoi, vous avez déjà vu un anniversaire sans chanson vous? content ) : "Il y a deux ans à peine... Il y a deux ans déjà...!!!"

Espérons que la ligne se réveillera bientôt de son sommeil et nous tirera en même temps d'un bien mauvais cauchemar...!!!

Amitiés, Jérôme.
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Message  Montplaisir le 2016-11-16, 10:20

La Région annoncera sa décision dans quelques jours, en décembre...
Selon une source proche du dossier il y a un espoir... scratch
Quant à coté la Nouvelle A qui Taine? fait pour 572 habitants (Bedous)
La région Occitanie peut bien faire pour 2533 habitants , là chiffres des résidents à l'année. On ne compte pas les "touristes" content
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Message  intermodalite le 2016-11-16, 11:48

Bonjour,

Le dossier Luchon est à mettre en parallèle aux gestions en cours pour réouvrir Alès - Bessèges ou éviter l'arrêt de Limoux - Quillan.
Mais sur dossier Luchon je ne suis pas impliqué, donc on verra l'efficacité des démarches.

Nous avons déjà une grille de comparaison ente deux modèles de défense: Aubrac et Cévenol.

Cordialement

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