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Anduze-St-Jean-du-Gard

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Message  Invité le 2014-07-12, 10:22

Une bien belle loc allemande sur le Train à Vapeur des Cévennes.
Une ex-V60 (merci Raymond pour l'identification) dont la livrée vert-foncé sobre lui sied à ravir je trouve.
Ici à ANDUZE il y a quelques jours.

Anduze-St-Jean-du-Gard 660490AnduzeV60juillet2014
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Message  Labourd-Navarre le 2014-07-12, 11:49

Belle prise François  <3 
V 60 à la DR, puis 346 à la DB.
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Message  Invité le 2014-07-12, 13:35

Merci de ces précisions JC.

Raymond m'a dit 106.

Oui très belle loc, avec des bielles.

SF
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Message  Labourd-Navarre le 2014-07-12, 14:43

C'est un V60 immatriculé 106-828-7 à la DR,
puis 346-828-7 à la DB,
puis 98 80 3346 828-7 D-HTS.
N° de construction 13867
Construit en 1974.
Il faudrait le vérifier, mais je pense qu'il s'agit du premier V60 utilisé en France  scratch .
LN/JCP.


Dernière édition par Labourd-Navarre le 2014-07-12, 21:31, édité 1 fois (Raison : Rectification n° constructeur.)
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Message  Olimac le 2014-07-12, 17:03

Plus de vapeur dans ce CFT ? Ni même le VH ?  scratch 
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Message  Invité le 2014-07-12, 18:36

Bonne question pour le VH que je n'ai vu nulle part lors de mon séjour. Peut-être était-il sous un abri. Possible.

Pour la vapeur oui bien sûr : 040T 1751 rouge.

(et merci JCP pour les indications sur la V60)

SF
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Message  Labourd-Navarre le 2014-07-12, 21:46

J'ai rectifié le n° constructeur:
2 documents donnent des numéros différents: 13741 et 13867.
Je penche donc pour le 13867.
Dans ce cas la loco n'a pas roulé en Roumanie.
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Message  Invité le 2014-08-08, 17:11

Anduze-St-Jean-du-Gard 580576DSC04290                     Bonjour a tous,voila l'interieur du diesel V60,rassurez-vous,le VH 24 est a l'abri dans le depot avec les trois autres locos,140C-040T-030T,et a l'exterieur le 63812.
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Message  hudson 232 le 2014-08-10, 10:26

Bonjour, j'y était hier.

Traction par la 040 T 1751 KRUPP et des escarbilles plein les yeux et les cheveux.

J'ai posé des questions : la 140 C n'a tourné que 15 jours(cet été) puis à l'abri dans le hangar de SAINT JEAN DU GARD (invisible donc).

Quant au VH (lui aussi remisé à l'abri) il ne sort qu'en cas de faible affluence, ce qui 'est pas le cas au mois d'AOUT.

Au total donc ,peu de matériel visible si ce n'est quelques vieux wagons en bois , une HOLLANDAISE diesel et le 63000 ARZENS (tout ça à ST JEAN.

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Message  Invité le 2014-08-11, 17:07

Bonjour hudson 232,le diesel gare dehors n'est pas une hollandaise,mais bien francaise,fabricant shneider au creusot, de 1958,900cv,construite pour la SNM,pour la traction des trains de minerai. a bientot.
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Message  hudson 232 le 2014-08-11, 18:50

Bonjour , merci pour la rectification et pardon pour mon erreur.

Mais comme on ne voyait que l'arrière en passant ,ça ressemblait beaucoup aux machines hollandaises dont s'était dotée à une époque la SNCF, pour les travaux LGV .Mal vu donc!!

ADIO.
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