Train de fret Clermont/ St chely

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Message  Invité le 2014-06-28, 17:44

Bonjour à tous,
J'ai entendu que le train de fret SNCF Clermont St chely pourrait être racheter par un prive !  grrrr 
Pouvez vous me confirmer ou non (je l'espère) cette info
Merci d'avance
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Message  Brubru8850 le 2014-06-28, 18:02

Bonjour,

Aucune idée ... d'autres membres te renseigneront !

En attendant, je t'invite à te présenter ici => http://www.trainsdumidi.com/f14-bureau-d-accueil

A+  clin d'oeil 
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Message  Marco8601 le 2014-06-28, 19:57

fan detrain 81 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai entendu que le train de fret SNCF Clermont St chely pourrait être racheter par un prive !  grrrr 
Pouvez vous me confirmer ou non (je l'espère) cette info
Merci d'avance
Fan detrain 81, un nouveau sur Train du Midi
Bonjour fan de train 81,

Apparemment j'ai lu sur un forum voisin, que les BB 75000 avaient du mal sur Neussargues-SAint Chély d'Apcher ( problème de voie), et ce train doit repasser dans le giron des BB 67400 fret (qui doivent être détachées de LONGUEAU).

Après je sais pas si ce trafic sera repris par un privé, perso je vois mal une Euro 4000 ou une class 66-77 s'aventurer par là bas......

Amicalement MArco
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Message  bb9335 le 2014-06-28, 20:21

Il semblerait que les 75000 soit trop agressives pour la voie DC... elle seront donc marquées interdites dans les Renseignements Techniques de la ligne au 1er Juillet.
En effet, des 67400 prendront le relais, ça pourrait être des machines de Longueau ou de Nevers. Elles devrait aussi reprendre la desserte des Eaux du Mont Dore (SMDA).

Jean-Philippe
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http://www.ttvg.fr/

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Message  Invité le 2014-06-29, 19:41

Marco8601 a écrit:
Bonjour fan de train 81,

Apparemment j'ai lu sur un forum voisin, que les BB 75000 avaient du mal sur Neussargues-SAint Chély d'Apcher ( problème de voie), et ce train doit repasser dans le giron des BB 67400 fret (qui doivent être détachées de LONGUEAU).

Après je sais pas si ce trafic sera repris par un privé, perso je vois mal une Euro 4000 ou une class 66-77 s'aventurer par là bas......
Amicalement MArco


C'est bien car fin août je monte vers St chely et je pourrais voir ce fret !!
Je vous partagerai les photos et j' espère qu'il ne passera pas chez les prives '
Merci Marco !!


Dernière édition par fan detrain 81 le 2014-08-24, 14:27, édité 4 fois
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Message  L'Aubrac le 2014-07-01, 17:30

Bonjour

Si le train passe au privé, l'itinéraire logique sera mis en place (Fos-Béziers-Millau-St Chély) et non un détour par Clermont.
Il s'est passé la même chose pour les Cévennes, l'itinéraire logique (Tarascon-Nimes-Langogne-Langeac) est rétabli et non par la vallée du Rhône, depuis qu'ECR a repris le trafic, et celà fonctionne très bien depuis 2008.

Si celà se réalise, je suis très curieux de voir 2 trains de plus sur la ligne des Causses via le sud.

Affaire à suivre.


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Message  Labourd-Navarre le 2014-07-01, 18:08

Bonjour à tous.
L'Aubrac a écrit:Bonjour

Si le train passe au privé.
Cette piste est-elle encore d'actualité ? scratch 
LN/JCP..


Dernière édition par Labourd-Navarre le 2014-07-01, 18:36, édité 1 fois
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Message  L'Aubrac le 2014-07-01, 18:15

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.

Cette piste est-elle encore d'actualité ? scratch love love 
LN/JCP.

Tout à fait.

On en parle aussi indirectement dans la revue le train.
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Message  Labourd-Navarre le 2014-07-01, 18:35

Mais une autre revue dit que le trafic reste chez Frêt SNCF   scratch 
LN/JCP.
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Message  L'Aubrac le 2014-07-01, 18:47

Est-ce que Fret SNCF ne garderait-il pas le trafic uniquement de Dunkerque par le nord ???? A voir !!!
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Message  Invité le 2014-07-04, 10:28

Labourd-Navarre a écrit:Mais une autre revue dit que le trafic reste chez Frêt SNCF   scratch 
LN/JCP.

Personnellement, je préférerait que ce train reste chez Fret SNCF !!!!!!
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Message  Invité le 2014-07-04, 10:33

Brubru8850 a écrit:Bonjour,

Aucune idée ... d'autres membres te renseigneront !

En attendant, je t'invite à te présenter ici => http://www.trainsdumidi.com/f14-bureau-d-accueil

A+  clin d'oeil 

J'ai eu l'info, fin aout il circulera avec des 67400 !! cheers 
j'ai meme les horraires:

Le matin:
Dep Neussargues: 11h30
Passage viaduc: 12h30
Arr. St chely: 13h

Dép. St chely.: 14h
Passage viaduc: 14h30
Ar Neussargues15h30

L' après-midi
Dep. Neussargues: 16 h
Pass viaduc17h
Arr. St chely 17h30

Dép. St chely:18h
Pas viaduc 18h30
Arr. Neussargues 19h30

Dép vers Clermont:20h
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Message  Invité le 2014-07-12, 16:26

L'Aubrac a écrit:Bonjour

Si le train passe au privé, l'itinéraire logique sera mis en place (Fos-Béziers-Millau-St Chély) et non un détour par Clermont.
Il s'est passé la même chose pour les Cévennes, l'itinéraire logique (Tarascon-Nimes-Langogne-Langeac) est rétabli et non par la vallée du Rhône, depuis qu'ECR a repris le trafic, et celà fonctionne très bien depuis 2008.

Si celà se réalise, je suis très curieux de voir 2 trains de plus sur la ligne des Causses via le sud.

Affaire à suivre.

Moi j'aimerai bien que ça reste comme ça: SNCF, en 67400 et sur le viaduc !
Mais si ça venait à passer au prive, ce que je n'espère pas, j'espère que ce se fera après la fin août histoire que je puisse le voir sur le viaduc avec les 67400 fret (le rêve !)
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Message  Fred63 le 2014-07-22, 23:23

Neussargues au petit matin : Le train de fret vers St-Chély en février 2012 (ouh là là il faisait froid !)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et un wagon de rouleaux de tôles
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  André 30 le 2014-07-23, 12:25

fan detrain 81 a écrit:

Moi j'aimerai bien que ça reste comme ça: SNCF, en 67400 et sur le viaduc  !
Mais si ça venait à passer au prive, ce que je n'espère pas, j'espère que ce se fera après la fin août histoire que je puisse le voir sur le viaduc avec les 67400 fret (le rêve !)
Il y a peu d'espoir que le trafic de coils passe par Béziers car les wagons pèsent 88 t et la ligne est interdite aux charges D.
Quant aux moyens de traction : avec quoi le "privé" pourrait assurer la remorque du train ? Inutile de rêver aux circulations d'Euro 4000 ou autres JT 42 et Br 186 : elles sont trop lourdes ! Reste que les G 1000 et en rampe de 33 .....
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Message  B81513 le 2014-07-23, 15:47

Bonjour,

De toute facon, par BEZIERS, ca sera comme neussargues, il faudra couper la rame en 2.
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default c'est Régiorail qui reprend

Message  Invité le 2014-07-24, 18:18

André 30 a écrit:
Il y a peu d'espoir que le trafic de coils passe par Béziers car les wagons pèsent 88 t et la ligne est interdite aux charges D.
Quant aux moyens de traction : avec quoi le "privé" pourrait assurer la remorque du train ? Inutile de rêver aux circulations d'Euro 4000 ou autres JT 42 et Br 186 : elles sont trop lourdes ! Reste que les G 1000 et en rampe de 33 .....

Et oui, Régiorail reprend ce train en décembre sans doute avec leur G 1206 grrrr  WC
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Message  L'Aubrac le 2014-07-24, 18:52

Bonjour

fan detrain 81 a écrit:

Et oui, Régiorail reprend ce train en décembre sans doute avec leur G 1206 grrrr  WC

Ca y est c'est sûr donc ????

Il va y avoir de la pousse alors heureusement que c'est encore autorisé sur la ligne.
Je suis curieux de revoir du fret sur la ligne sud, par contre il va falloir faire quelques travaux entre Marvejols et Banassac car la voie laisse à désirer....
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default e:

Message  Invité le 2014-07-24, 19:06

L'Aubrac a écrit:Bonjour



Ca y est c'est sûr donc ????

Il va y avoir de la pousse alors heureusement que c'est encore autorisé sur la ligne.
Je suis curieux de revoir du fret sur la ligne sud, par contre il va falloir faire quelques travaux entre Marvejols et Banassac car la voie laisse à désirer....

Mais c'est pas toi qui me l'a dis ?? heu 
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Message  L'Aubrac le 2014-07-24, 19:12

fan detrain 81 a écrit:

Mais c'est pas toi qui me l'a dis ?? heu 

Ah non je l'ai supposé en lisant la revue le train
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Message  Invité le 2014-07-24, 19:54

L'Aubrac a écrit:

Ah non je l'ai supposé en lisant la revue le train


Ah, ça laisse un espoir pour la SNCF !!  sourire 
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Message  Invité le 2014-08-19, 10:28

En tous cas, dans une semaine, je le verrai en fin chaire et en ferraille !  cheers 
Bien sur je publierai une vidéo sur ma chaine youtube et je vous partagerai des photos !!
Si vous êtes dans le coins et que vous n'avez rien à faire, n’hésitez pas a venir !
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Message  Invité le 2014-08-24, 14:38

Bonjour à tous, je suis actuellement en Auvergne et je voulais vous redemander les horaires du train de coils Clermont-Neussarges-St Chely, assure en UM de BB 67400 fret j'avais trouve ces horaires:
Pour le fret j'avais trouve ces horaires:

Arrivée de Clermont a Neussargues: 11 h
Depart Neussargues: 11h30
Passage viaduc: 12h30
Arrivée St chely: 13h

Départ St chely: 14h
Passage viaduc: 14h30
Arrivée Neussargues: 15h30

L'après-midi
Départ Neussargues: 16 h
Passage viaduc: 17h
Arrivée St chely 17h30

Départ St chely: 18h
Passage viaduc: 18h30
Arrivée Neussargues: 19h30
Départ vers Clermont: 20h

Mais sur d'autres forums ferroviaires j'ai trouvé d'autres horaires radicalement différents !
Alors si vous connaissez les horaires valables en ce moment je compte sur vous pour me les communiquer, je n'ai vraiment pas envie de rater ce train de fret avec des 67400 fret et sur la ligne des Causses !

Je vous remercie par avance de vos réponses

Cordialement
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Message  dionysos_46 le 2014-08-31, 01:28

En désespoir de cause via SNCF, le comité pluraliste de défense de la ligne est prêt à voir passer le fret de coils, et le reste qui pourrait y être réalisé, au privé...

http://www.midilibre.fr/2014/08/25/beziers-neussargues-vers-l-appui-des-parcs,1041754.php

..Bien sûr, de mon avis, l'histoire de concertation avec les Parcs Naturels locaux n'est qu'une manœuvre dilatoire de diversion pour éviter d'aborder de front ipso facto l'espoir engendré par un investisseur capitaliste privé"; cette histoire ne tient pas debout, les Parcs Nationaux n'ont pas de budget dévelopement transport, sinon, ça se saurait du côté des élus pour y construire des autoroutes... content
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Message  Invité le 2014-09-01, 17:29

dionysos_46 a écrit:En désespoir de cause via SNCF, le comité pluraliste de défense de la ligne est prêt à voir passer le fret de coils, et le reste qui pourrait y être réalisé, au privé...

http://www.midilibre.fr/2014/08/25/beziers-neussargues-vers-l-appui-des-parcs,1041754.php

..Bien sûr, de mon avis, l'histoire de concertation avec les Parcs Naturels locaux n'est qu'une manœuvre dilatoire de diversion pour éviter d'aborder de front ipso facto l'espoir engendré par un investisseur capitaliste privé"; cette histoire ne tient pas debout, les Parcs Nationaux n'ont pas de budget dévelopement transport, sinon, ça se saurait du côté des élus pour y construire des autoroutes... content

Ben on les félicité grrrr
Faut dire, je comprend qu’ils veulent sanctionner la SNCF, cette dernière ne pense qu'à fermer la LDC depuis bien des années, c'est bien triste mais j'ai réussi a filmer le fret avec des 67400 livrée fret !
Je mettrai des photos sur le forum demain et je vidéo sur la chaine youtube Fan detrain 81 ce soir !
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