Châteaulieu

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Re: Châteaulieu

Message  Biquette56 le 2015-01-16, 13:18

Mais comment va réagir tigrette devant un rail crocodile ????
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Re: Châteaulieu

Message  Figou le 2015-01-17, 18:36

Si un crocodile (rail ou animal) pouvait l’effrayer...

Heureusement je n'ai pas de gros dégâts à déplorer.



Un TIV mâchouillé.



Une barrière cassée, mais ça fait réaliste.



Et du pelage sur la voie.
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Re: Châteaulieu

Message  ribes patrick le 2015-01-17, 19:20

Hello Figou.

Pour rendre service :

"CIVET DE CHAT A LA SETOISE"

Prendre un chat (modèle courant)
2 l de vin rouge de Gaillac
3 carottes mauve de Montpellier
Une poignée de Ballast de Guérande........

Mon premier réseau "d'enfance" à était détruit par un animal du même genre.
Et enfin : "chapeau" pour votre réalisation.

P.
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Re: Châteaulieu

Message  Figou le 2015-01-19, 12:34

Inspiré de l'omnibus Brive - Cahors de l'été 1982...
BB 322 + remorques d'autorail




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Message  cassaigneray le 2015-01-19, 23:08

Tout à fait. BB 300 ou BB 900. Mais la compo était de 2 remorques seulement.
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Re: Châteaulieu

Message  Figou le 2015-01-20, 10:58

Raymond, il suffisait de demander!!! clin d'oeil

Compo retour de l'omnibus Cahors - Brive, BB 910 + 2 remorques d'autorail.

Les photos ne pardonnent pas ce que les yeux ne voient pas. Pour preuve, ce câblot étrangement horizontal.





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Re: Châteaulieu

Message  Figou le 2015-01-22, 11:44

Je vais sans doute en faire hurler certains mais je me suis décidé à sacrifier les pantos aux archets fins de ma 7216 LS Models. Ce n'est pas la première paire que je change après essais de réglage de la tringle; la fonte d’alliage qui compose ces pantos atteint un point de fatigue important et ça casse immanquablement. Les ressorts sont également d'une mise au point délicate pour que l'archet plaque bien la caténaire.
En statique dans une vitrine, passe encore mais en roulement sous caténaire je jette l'éponge. L'archet se retourne, n'est jamais à plat...


Gros plan du panto arrière...





... et du panto avant.




La 7216 va donc passer prochainement en révision.
Au programme: graissage des organes de roulement, nettoyage des contacts électriques et surtout remplacement des pantos par des bons vieux Sommerfeldt (archets un peu gros mais au moins ça roule!).
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Message  Biquette56 le 2015-01-22, 16:32

Tout à fait d'accord avec toi Figou, j'ai moi aussi quelques soucis avec ces pantos trop fins, j'ai deux machines équipées en Carmina, c'est vraiment trop fragile c'est bien pour la vitrine, en exploitation fonctionnelle les sommerfelds sont très corrects et de bonne facture quand même.
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Re: Châteaulieu

Message  Figou le 2015-01-22, 16:48

Daniel.

Effectivement les Carmina sont aussi trop fins pour des machines "roulantes".
Les Sommerfeldt sont un compromis tout à fait acceptable sans aller piocher chez Trix ou Märklin qui sont de véritables socs de charrue.
Je me rends compte qu'il me faudra également équiper une autre LS Models (BB 7003) en roulement sur le réseau. Comme pour la 7216, cela fera l'affaire d'une "nez cassé" Roco en vitrine qui se fera un plaisir d'échanger ses pantos Sommerfeldt.
Par contre, les 6500 Roco arrivent à allier finesse et robustesse, se prêtant bien aux réglages de mes gros doigts.
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Message  déjipé le 2015-01-22, 17:45

Bonjour à vous deux,
ca m'étonne un peu le problème avec les pantos LSM, j'ai équipé pas mal de machines avec des AM 18, et je n'ai rien remarqué, sauf la difficulté de détendre les ressorts correctement.
De toutes façons, un seul est largement suffisant:


Le métal est cassant, c'est vrai, je l'ai remarqué en transformant des AM 11 en Am 18, il m'a fallu écarter les supports avant; un petit effort de trop, et c'est la casse..


Par contre, il est vrai que les carmina sont fragiles, à voir si les nouvelles productions de JPPennati sont plus solides ?
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Message  cassaigneray le 2015-01-22, 22:54

J'ai cassé un AM 11 d'une 16500 LSM. Je l'ai recollé en position basse, en attendant mieux.
@ Figou. Märklin se fournit chez Sommerfeldt, ils ne sont pas différents des autres. Je virre aussi les Hornby pour des Sommerfeldt.
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Message  Figou le 2015-01-23, 20:32

Raymond, je parlais des anciens pantos équipant les Märklin lorsque ce n'était pas encore des Sommerfeldt. C'était du robuste de chez robuste.

JP, je reconnais que la "danseuse" ainsi équipée ça a de la gueule... même une Lima datant de 20 ans!
Je n'avais pas remarqué que tu avais équipé ton matos d'attelages Kadee. C'est pour la facilité du pré-dételage à aimant?
Je me demandais si je n'avais pas posé la caténaire trop basse ou trop haute engendrant ces problèmes de bon glissement d'archet pour les pantos LSM.
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Message  Figou le 2015-01-28, 11:23

Pour répondre à Patrick dont j'ai complètement zappé le message.

Après avoir dégusté ce civet exotique, je pourrais aller monnayer la peau de l'animal dans quelque lycée local ou université...
Si mes souvenirs sont bons, les expériences d'électricité statique sont consommatrices de ces pelages associés aux bâtons d'ébonite.

Mais à la réflexion, Tigrette me rend de bons et loyaux services en éloignant les nuisibles et c'est une compagne agréable malgré ses turbulences félines. Heureusement elle ne s'acharne que sur de vieux modules ou dioramas à l'abandon, les pièces sensibles du réseau étant protégées par les poteaux caténaires qui sont d'efficaces répulsifs.
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Message  Figou le 2015-04-18, 12:25

Tel un ours ou une marmotte je profite des beaux jours pour sortir d'hibernation...
Hibernation que j'ai mise à profit pour travailler un peu (il faut bien vivre) sur un projet non ferroviaire mais où le train se marie parfois avec la radio...



En fait un projet de radio (FM et Web, ici en situation devant les vitrines) dont le cahier des charges précise qu'il faut qu'elle soit démontable, transportable et remontable en une 1/2 journée. Avec un peu d'entrainement on y arrive en 2 heures, antenne (dipôle) comprise... ce n'est pas comme sur le réseau où l'antenne de Radioplus est un pylône haubané!!!

Je me rends compte qu'il me faut d'ailleurs retendre un des haubans de la partie supérieure.
Tout cela me donne l'envie de m'y remettre sérieusement, les ondes attendront!
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Message  Figou le 2017-05-27, 18:09

Grand nettoyage de remise en service après 2 ans d'inactivité... en fait la poussière protège mais ce n'est là qu'une fausse impression.
Un bon coup d'aspirateur... et un passage de gomme efficace... tout devrait rouler


Pour le plaisir, quelques vues du STELYRAIL avec la BB 8537





Il ne me reste plus qu'à équiper la voiture-pilote d'un décodeur de fonctions TAMS (merci Jean-Pierre) et de micro-Leds
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Message  Figou le 2017-05-27, 18:42

Cette association, décodeur de fonctions TAMS (réf. FD-R Basic 2) et micro-Leds, donne d'excellents résultats.
J'avais déjà essayé un tel montage sur une voiture-pilote Corail Lima.






Reste maintenant à trouver le meilleur compromis (résistances Leds/réglage décodeur) afin que la différence d'éclat (rouge/blanc) soit en harmonie. Sinon reste toujours la solution lampe grain de blé pour le blanc...
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Message  Figou le 2017-05-28, 12:09

Petite précision concernant la RIO STELYRAIL Lima, j'ai changé les essieux pour des essieux aux boudins plus fins.
J'ai opté pour des essieux de provenance américaine NWSL (réf. 37165-4) plutôt destinés au HOe.


La différence de hauteur de boudins est notable.


De dimensions pratiquement identiques aux essieux Lima (diamètre et entre-pointes), ils prennent place sans difficulté.


Ces essieux ne sont pas brunis mais une fois sur rail ça ne se remarque pas.
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Message  Figou le 2017-06-06, 10:42

Un bon coup de Mistral sur le midi...

C'est aujourd'hui une rame historique qui vient à Châteaulieu: le Mistral en livrée inox 69 + CC 6501


Remonte de la rame de 12 voiture par la BB 910.



La rame longe le dépôt-relais où la CC 6501 termine sa préparation courante.



La rame toujours poussée par la BB 910 traverse le grill et passe sous le poste 1.
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Message  Figou le 2017-06-06, 10:52

La CC 6501 glisse vers le tiroir.



La CC 6501 sort du tiroir.



La CC 6501 en attente au carré violet.
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