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Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007

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default Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007

Message  Invité le 2007-07-10, 23:44

Bonjour, aujourd'hui la gare internationale de Latour de Carol. C'est une des dernières grandes gares construites par le MIDI en 1927 et elle  présente la particularité de posséder 3 lignes d'écartement différent et de systèmes d'alimentation différent:
- Toulouse-Latour De Carol, voie normale sous 1500V continu
- Villefranche de Conflent-Latour de Carol, voie métrique alimentée par 3ème rail 850V continu
- Barcelone-Latour de Carol, voie large (1676mm) sous 3000V continu

L'immense bâtiment voyageur de Latour de Carol/Enveitg, surnommé "la cathédrale du désert" - 24/06/2007

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4241gj9

3 générations d'automotrices côte à côte: Z150 Stadler, Z100 de 1908 et rame Renfe

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4201nh0

L'image moderne du Canari: une UM de Z150 en attente ( elles assurent souvent le premier et le dernier train de la journée)

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4209zb8

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4204kc1

Le truck moteur de la Z152 , les 2 voitures extrêmes étant des remorques (ZRx 1153 et ZRx1154)

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4206ym2

La rame 239M de la Renfe prête au départ pour Puigcerda et Barcelone

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4214jg3

Rencontre Renfe/SNCF avec la rame 239 et un ZGC

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4217zl6

Le train Corail Lunéa pour Paris attend son heure derrière la BB 7297

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4228px3

Sous un autre angle, j'adore la livrée de la voiture services; au premier plan, les voies larges de la Renfe qui sont probablement les seules du réseau équipées de rails double champignon

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4237gq0

Et enfin la ZGC 27 603 pour Toulouse

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Img4231fc9

A suivre la dernière partie, le Transpyrénéen
@+
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Message  cédric revel le 2007-07-11, 14:29

Belle photo dans cet endroit particulier que j'ai découvert l'année dernière.
D'ailleurs la BB 7297 y stationnait déjà.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par contre, je ne conaissais pas les Z 150. drôle d'engin qui fait plus penser à un tramway qu'à un train.
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default Latour de Carol, le 08 novembre 2007

Message  Invité le 2007-11-17, 22:56

Salut,



Voici des photos faites à Latour de Carol, le 08 novembre 2007, et qui dit Latour de Carol dit gare frontière, terminus des trains venant de Toulouse et Paris pour le Lunéa voilà côté français, et côté espagnol ceux sont les trains venant de Barcelone qui sont terminus dans cette gare :

Côté Français :

La Z 27541/42 se repose quelles heures avant de repartir vers Toulouse :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Z27541422yr2

Ayant du temps dans l’après-midi je décide d’aller faire le train jaune puis le train pour Barcelone :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7120wx6

Le train jaune composé des Z 109 et Z 117 encadrant la ZR 20002 est vu au PN n°65 :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Z1091172vg7

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Z1091173eh4

Et côté Espagnol:

Entre train espagnol et signalisation française avec cet avertissement mécanique ça donne (voir le prochain post consacré la signalisation et à la ligne entre Latour et Puigcerda): le train pour Barcelone composé des UT 440-236 et UT 440-207 :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7112dx6

On aperçoit le disque mécanique au fond :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7114ow6

La BB 7293 avec son Lunéa pour PAZ se fait dorer par les derniers rayons de soleil :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Bb72932kf3

Un paysage pour finir ce message :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7102vo1



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default Latour de Carol, entre France et Espagne

Message  Invité le 2007-11-17, 23:06

Salut,



Nous voici sur la ligne entre Latour de Carol et Puigcerda puis continue sur Barcelone :

A gauche, la voie française qui ne voit plus passer de train et la voie espagnole à droite, qui voit passer les trains de Barcelone :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7058vd8

Ayant décidé d’aller photographier en ligne le train allant en Espagne, j’ai fait l’agréable surprise de découvrir au loin en losange de dos puis un rond, je me dis est-ce que cela serait de la signalisation mécanique et OUI !!! C’est bien un avertissement et un disque mécanique que je trouve que cette ligne désertée par les trains français, mais dont la signalisation est toujours en position, bon maintenant place aux photos :

Mais dommage que ceux-ci soit tagués :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7073qp2

Le disque placé dans une zone de « Coupez-courant » :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7082pj2

2 jaunes, 1 rouge, les voies font un peu peur ! (en direction de Latour de Carol):

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7083ga3

De la signalisation espagnole:

Vers Puigcerda:

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7084ea8

Vers Latour de Carol :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7105tw3

Un téléphone de signal :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7056ie3

Un signal qui ressort bien avec les couleurs des arbres:

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7086oq7

Nous voici pour finir à la frontière donc une vue de celle-ci ainsi que des photos d’un PN sans barrières :

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7096cm1

Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 Pict7091at2

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Message  2D2_5300 le 2007-11-17, 23:08

Magnifique
+1 :bravo: :20-20:
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Message  2D2_5300 le 2007-11-17, 23:10

Magnifque
+1 :bravo: :20-20:
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Message  Montplaisir le 2007-11-18, 10:05

Combien de fois ai-je été à Latour sans aller voir la frontière... Merci pour ces photos insolites!
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default entre Carol et Urgell ....

Message  NABLA73 le 2007-11-18, 15:39

Bonjour,

merci pour ces photos récentes qui ravivent en moi de merveilleux souvenirs. J'ai emprunté le passage à niveau non gardé plusieurs fois par mois en allant au marché à Puigcerda à pied avec ma mère ... c'était il y a 50 ans ... et il n'a pas changé.
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Message  Invité le 2007-11-18, 16:48

Merci à tous.

NABLA73, tu peux me confirmer que le grande croix en bois indique bien la frontière.

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Message  cédric revel le 2007-11-18, 18:00

Bien ce petit reportage sur la gare internationale.
Une question cependant, les trains jaune font partie de Béziers, mais comment est fait l'entretien car ces machines ne peuvent ce rendre là bas?
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Message  2D2_5300 le 2007-11-18, 18:06

Il n'y a pas un atelier de réparation et d'entretien à Villefranche de conflent ??
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default LE TRAIN jAUNE

Message  NABLA73 le 2007-11-18, 20:40

Bonsoir,

il y a effectivement un poste entretien à Villefranche VLB pour la maintenance courante.
Pour les interventions lourdes appel est fait - me semble-t-il au transport routier.
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default France/Catalogne

Message  NABLA73 le 2007-11-18, 21:00

Bonsoir,

La croix est vue de l'autre face sur le reportage du 1èr Avril de PPK. Il ne s'agit pas de la frontière (nous sommes déjà en Espagne) la traduction litérale serait d'un pan Ouvrez les yeux sur les trains et de l'autre Passage sans barrière.
Le marquage de la frontière était à l'époque symbolisé par une Croix de ST André FRANCIA/ESPANA complété par une présence de la Guarda Civil disparue du site aujourd'hui.
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Message  Invité le 2007-11-18, 22:46

Salut Vincent,

Merci pour ces photos très sympas ! Tu as bien profité d'une escale à Latour de Carol-Enveitg sous un beau soleil pour ramener des vues de matériels sur trois écartements différents ! En allant vers la rue du train jaune, tu as sans doute du emprunter également la rue de la gare internationale...

A bientôt,
Charles
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Message  Invité le 2007-11-21, 10:15

Etonnante coïncidence, la veille j'étais aussi à Latour-de-Carol et je faisais les photos des mêmes trains... aux mêmes endroits !!
Train jaune et espagnol compris!
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Message  Invité le 2007-11-21, 15:35

Salut,

Et Merci pour les compliments.

Pour Charles, la route de la gare est de l'autre côté en allant sur Latour de Carol moi, je suis parti du côté Enveitg, et je n'ai pas fait attention à cette route car elle est en décalée par rapport à la gare (je viens de regarder sur internet).

Pour SoiFran, poste tes photos, si tu veux.

A+ :;-):
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Message  Invité le 2007-11-21, 15:49

NABLA73 a écrit:Bonsoir,

La croix est vue de l'autre face sur le reportage du 1èr Avril de PPK. Il ne s'agit pas de la frontière (nous sommes déjà en Espagne) la traduction litérale serait d'un pan Ouvrez les yeux sur les trains et de l'autre Passage sans barrière.
Le marquage de la frontière était à l'époque symbolisé par une Croix de ST André FRANCIA/ESPANA complété par une présence de la Guarda Civil disparue du site aujourd'hui.

Ok merci pour ce rectif.

Je me permets de remettre la photo de PPK, si cela ne le dérange pas:
Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2007 05i-lt10

Le changement de type de support caténaire est le changement de frontière.

A+ :;-):
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default frontière...

Message  NABLA73 le 2007-11-21, 20:54

Bonsoir,

Changement de tension caténaire ne justifie pas Frontière Territoriale. Les incursions d'équipements français en suisse sur Lyon Genève ou italiens en France sur Modane Frontière en sont de bons exemples.
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Message  Invité le 2007-11-21, 21:40

Le monsieur, il a juste dit "changement de SUPPORTS".

De plus, il n'y a pas de changement de tension pour les trains ni à Latour de carol, ni à Puigcerda, ni entre.
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Message  Invité le 2007-11-21, 21:42

NABLA73 a écrit:Bonsoir,

Changement de tension caténaire ne justifie pas Frontière Territoriale. Les incursions d'équipements français en suisse sur Lyon Genève ou italiens en France sur Modane Frontière en sont de bons exemples.

Oui, je sais mais je parlais de ce cas précis. Peut être aurais-je dû préciser que je parlais uniquement pour ce cas.

a+ :;-):
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Message  Olimac le 2007-11-22, 09:22

Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi les trains français ne vont plus jusqu'en Espagne ? :scratch:
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Message  Invité le 2007-11-23, 00:39

Car il n'y a plus d'échange de marchandise avec la RENFE à Puigcerda.

Pour info, une convention internationale lie la France et l'Espagne de très longue date au sujet de l'exploitation des gares internationales de Latour-de-Carol et de Puigcerda. Cette convention précise que les échanges internationaux de voyageurs sont assurés à Latour-de-Carol et les échanges internationaux de marchandise en gare de Puigcerda.

Cela devrait répondre à ta question :;-):
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Message  Olimac le 2007-11-23, 08:27

Jules31 a écrit:Car il n'y a plus d'échange de marchandise avec la RENFE à Puigcerda.

Pour info, une convention internationale lie la France et l'Espagne de très longue date au sujet de l'exploitation des gares internationales de Latour-de-Carol et de Puigcerda. Cette convention précise que les échanges internationaux de voyageurs sont assurés à Latour-de-Carol et les échanges internationaux de marchandise en gare de Puigcerda.

Cela devrait répondre à ta question :;-):

Oui, :merci:
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Message  Invité le 2007-11-23, 17:32

Camilo a écrit:
Jules31 a écrit:Car il n'y a plus d'échange de marchandise avec la RENFE à Puigcerda.

Pour info, une convention internationale lie la France et l'Espagne de très longue date au sujet de l'exploitation des gares internationales de Latour-de-Carol et de Puigcerda. Cette convention précise que les échanges internationaux de voyageurs sont assurés à Latour-de-Carol et les échanges internationaux de marchandise en gare de Puigcerda.

Cela devrait répondre à ta question :;-):

Oui, :merci:

+1. Très intéressante cette info. :merci:

A+ :;-):
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Message  L'Aubrac le 2007-11-23, 17:50

:merci: Vincent pour ce reportage
et :merci: aussi pour le lunéa :rigol: :rigol: :rigol:
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