Les double voies disparues...

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Message  cassaigneray le Jeu 2 Jan 2014 - 20:42

On peut ajouter Portet-Saint Simon - Foix pour les lignes dont l'emprise ferroviaire avait été prévue pour la DV.

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Message  Montplaisir le Ven 3 Jan 2014 - 8:10

On AURAY tendance à dire Tesso - St Sulpice prévue à DV, mais outre le viaduc de St Sulpice doublé lors de la construction SSE - La Crémade il y a un pont inferieur juste avant qui lui est à voie unique. Ca m'a toujours intrigué...
Entre Tesso et Gaillac il y a eu au moins 2 études, une au debut du 20ème siecle et une vers 1970/80 où la bif était dans ce dernier cas reportée à Gaillac, mais le parisien (PAZ - TES - CMX) n'arrangeait pas ce projet...

- Entre Albi Madeleine (Albi - Midi) et Carmaux (CMX) ouvrages d'art et plateforme prévus pour la DV
- Fausse DV au nord de CMX de 1937 à 1939 (en fait 1930 aux années 60), séparation des lignes de Vindrac et Rodez

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Message  André 30 le Ven 3 Jan 2014 - 8:29

Sur la ligne des Causses :
- double voie sur Le Monastier-St Sauveur de Peyre mise en voie unique en 1943 par suppression de la voie 2

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Message  Labourd-Navarre le Ven 3 Jan 2014 - 8:36

Mousserolles Poste 5 - Puyoô prévue pour la DV.
LN/JCP.
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Message  Invité le Ven 3 Jan 2014 - 10:00

Bonjour à tous,

En 1921 (documents Etat), étaient aussi à double voie, entre autres:
Loudun-Thouars-Bressuire
Beillant -gares Etat et P.O. d'Angoulême (actuellement à VU de Beillant à St. michel sur Charente et à Angoulême seule la gare ex-P.O. a été maintenue)
Aigrefeuille-Rochefort (qui est déferrée).

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Message  euskadi66 le Sam 4 Jan 2014 - 22:45

Labourd-Navarre a écrit:Mousserolles Poste 5 - Puyoô prévue pour la DV.
LN/JCP.

Bonjour,
Es-ce toujours "dans les cartons" ??

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Message  Invité le Dim 5 Jan 2014 - 9:17

Re-bonjour à tous

La mise à double voie de Bayonne (Bif. de Mousserolles) à Puyôo avait été envisagée quand le trafic avec les sites industriels de Lacq et d'Artix avait un développement maximum.

Il semble , hélas, qu'elle 'nait guère de chance de se réaliser dans le contexte actuel. Au contraire même, depuis plusieurs années, des gares de croisement comme Lahonce et Labatut ont été déclassées en simples établissements de pleine ligne. Les seuls points de croisement qui subsistent , à savoir Urt et Peyrehorade, sont des "gares temporaires" (effacées par moments).
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Message  Invité le Dim 5 Jan 2014 - 10:44

En répondant sur Bayonne-Puyôo, c'est à dessein que je n'ai pas cité la gare de Sames-Guiche. Elle a en effet disparu totalement des "Renseignements Techniques " de la SNCF
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default Re; doubles voies disparues

Message  Invité le Dim 26 Jan 2014 - 17:57

Bonsoir à tous,

Ajoutons la double voie disparue de Commentry à Doyet-la-Presle (sur ligne Commentry-Moulins).
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Message  Invité le Jeu 20 Oct 2016 - 16:40

Montplaisir a écrit:Pour les mises à voie unique aproximativement:
Au cours du 2ème conflit semble t-il pour:
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Message  TOSQUE Jean-Louis le Jeu 20 Oct 2016 - 17:41

meredan a écrit:
Montplaisir a écrit:Pour les mises à voie unique aproximativement:
Au cours du 2ème conflit semble t-il pour:
La Crémade - Lautrec
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Capdenac - Viviez 1943 par  l'occupant allemand
Années  80 pour
Figeac - Capdenac
Viescamp - Aurillac

Meredan merci de passer par le bureau d'accueil avant de poster.

http://www.trainsdumidi.com/f14-9679-au-bureau-d-accueil
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