Inondations entre Neussargues et Massiac il y a vingt ans

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Message  ROUANET le Lun 14 Oct - 9:06

Bonjour, petit article retrouvé dans la VDR 2470 de 1994 .

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Message  Jeanjean46 le Lun 14 Oct - 12:11

Bonjour,

J'étais alors sur Paris, et un de mes collègues qui était du Cantal avait le quotidien local "La Montagne".
Je me souviens de l'article et une photo à peu près identique.

Ce train l'avait échappé belle, heureusement que les autorails étaient en UM.
Apparemment, les pluies étaient diluviennes.
Quant à savoir si toutes les précautions avaient été prises...
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Message  damienf le Lun 14 Oct - 14:28

Bonjour,
le fond d'archive de JBR est impressionant!
l'article conclue sur l'évacuation de l'autorail incertaine; comment a t-il été sorti de là et dans quel état?
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Message  benj le Lun 14 Oct - 19:13

Bonjour.

Il y avait eut un article dans Voie Ferrée à l'époque. Je crois que c'est une grue routière qui est venue (via la voie ferrée) relever le 2800. L'un des deux impliqué dans l'accident est je crois le X 2914, aujourd'hui préservé.
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Message  lpg1956 le Lun 14 Oct - 20:34

bonsoir,
A l'époque il y avait encore le train de nuit Paris Aurillac,
c'est le conducteur de ce dernier au croisement à Neussargues qui avait averti son collègue du très haut niveau de la
rivière ALAGNON.

Suite à cette information l'um de 2800 circulait en marche prudente....
Evitant ainsi une catastrophe.

Durant la période de reconstruction de la voie, le parisien avait recirculé via brive..
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Message  ribes patrick le Mar 15 Oct - 14:01

benj a écrit:Bonjour.

Il y avait eut un article dans Voie Ferrée à l'époque. Je crois que c'est une grue routière qui est venue (via la voie ferrée) relever le 2800. L'un des deux impliqué dans l'accident est je crois le X 2914, aujourd'hui préservé.
Exact.
Il s'agit du N°87 de VF Magasine (Janv/Fevr 1995) page 84 & 85.
L'article est signé André Rasserie.
Il y est préciser que c'est bel et bien une grue routière qui est venue relever L'X 2914,et que pour lui permettre d'atteindre le site,(par le PN du PK 374,1),il fallut démontés les rails sous le tunnel en courbe de Voclair (166m),afin qu'elle puisse passer dessous.
La grue venait D'Issoire.
L'autre autorail était le 2911.
L'interception de la voie dura jusqu'au 17 decembre 17 h .
Il y est préciser enfin,que la petite mésaventure coûta 10 millions de franc à la SNCF.

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Photo: Communication SNCF du Cantal.
Extraite du VFM précité.

P.
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Message  ROUANET le Mar 15 Oct - 15:27

cheers Impressionnant !!  merci du complément .

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Message  damienf le Mer 16 Oct - 10:09

sur la photo en perspective, l'autorail ne semble pas avoir déraillé.
Mais heureusement que l'attelage a résisté entre les 2; sinon, c'était la flotte et sans doute une radiation prématurée car l'X2914 aurait été tordu par une chute.
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Message  Jeanjean46 le Mer 16 Oct - 14:27

Sans doute, mais c'est surtout sans compter les risques de noyade pour les éventuels voyageurs et les agents, car il devait y avoir de l'eau quand même.
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