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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-08-17, 11:48


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Message  Invité le 2013-08-17, 12:18

Merci JL pour ces liens !

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Message  benj le 2013-08-25, 17:54

Une petite vue datant de début 2002, quelques mois avant que le BV ne soit rasé.

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default Lamativie en 1969

Message  Bruno le 2013-08-25, 18:59

Des travaux de voie avaient eu lieu en 1969: voici à l'été 1969 2 vues réalisées (à l'Instamatic 50 !) en accompagnant mon père à la pèche dans les gorges de la Cère ...
L'autorail sur un ballast tout neuf est un X 3600 de Bordeaux, à l'époque une liaison Bordeaux Aurillac était encore possible via St Denis près Martel ...
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Message  Invité le 2013-08-25, 19:25

Superbes documents. ABJ-4 et sur la seconde photo il semble qu'il y ait une autre grue à eau à l'autre bout (au fond).
Donc deux grues à chaque extrémité .
Très intéressant. Merci.

Bien aussi ta photo du BV de Lamativie, Benj.

SF
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Message  Invité le 2013-08-25, 19:39

Bonsoir !


juste inscrit de ce jour et je découvre les topics sur Laval de Cere, Laroquebrou et Lamativie.... Une ligne superbe que j'ai parcouru en 2800, 2100, remorque, 73500 et 72500....

A l'époque où j'ai choisi de reproduire Laroquebrou, je l'avais fait sans internet, d'après une vieille photo de Lvdr...

Mais après réflexion, j'aurai plutôt du faire Laval de Cere, avec l'ITE... Raaaaaahhhh les gars, c'est pas sérieux ! va falloir que je me remmette au modélisme !

Continuez votre superbe travail de documentation !!!
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Message  benj le 2013-08-25, 20:52

Bravo pour ces belles images d'archive ! Merci du partage. La vue en couleur de Lamativie est géniale. Il s'en dégage une belle ambiance et le contraste est saisissant si l'on compare avec notre époque actuelle.
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Message  Olimac le 2014-04-11, 16:06

Août 1996
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Message  BRUNO 06 le 2014-04-11, 17:24

BONJOUR

le coin est sympathique surtout l'été mais est très froid l'hiver, la présence humaine se limitait à la gare, à la centrale hydro électrique de EDF et à un restaurant face à la gare qui était un repère de pécheur. vu l'éloignement de tout ( le village de LAMATIVIE est à 6 km d'une route tortueuse sur le plateau coté sur) il arrivait que le chef de gare de l'époque prenne l'autorail pour venir faire ses courses à BIARS et remonte aussi sec à sa gare de LAMATIVIE à l'autorail suivant avec son ravitaillement. au niveau du trafic marchandise, il y avait des chargement de bois sur la voie de débord principalement dans des wagons tombereaux à essieux . il ne faut pas oublier ( et cela existe toujours) qu'un draisine ouvrait la voie avant le premier train ( l'express de nuit venant de PARIS) vu le caractère sauvage des gorges de la CERE
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Message  Jeanjean46 le 2014-04-12, 12:30

Bonjour,

Merci pour tous les documents et explications.

Par contre, pour Bruno 06, aujourd'hui il n'y a plus d'ouverture de ligne en draisine avant le premier train dans les gorges de la Cère. L'ensemble des gorges est couvert par plusieurs zones de filets de détection de chute de rochers, qui sont contrôlées par Aurillac.

D'ailleurs, la draisine ne stationne plus à Laroquebrou pour deux raisons: la gare est temporaire, donc en cas de besoin pendant les heures de cessation, il fallait rouvrir la gare pour la sortir. Deuxième point, il n'y a plus de brigade à Laroquebrou, donc plus de conducteur. La draisine est stationnée à Viescamp, puisque cette gare est télécommandée depuis Aurillac. Parfois elle reste à Lamativie.
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Message  BRUNO 06 le 2014-04-13, 11:18

bonjour

merci de m'avoir tenu au courant des dernières évolutions, car j'ai du mal à suivre tout cela à 600 kilomètres de distance
si je comprends, bien, cela fait un long canton de BRETENOUX BIARS à VIESCAMPS
A titre anecdotique, la draisine utilisée pour réaliser cette ouverture de ligne était fait par un modèle un peu particulier, puisqu'il s'agissait d'une 2CV fourgonnette peinte en rouge et crème !
sinon, pour les amateurs de point de vue sur les gorges de la CERE, vous pouvez aller à CAMPS en CORRÈZE, au ROCHER DU PEINTRE, où on a une belle vue sur les gorges avec la voie serpentant au fond

cordialement

bruno
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Message  Jeanjean46 le 2014-04-18, 20:54

Bonsoir,

La gare de Lamativie, bien que télécommandée depuis Aurillac est une gare permanente.
Seules celle de Laroquebrou est temporaire, et Laval-de-Cère est ouverte à la demande, c'est-à-dire pratiquement jamais, ou si, au moins une fois par mois pour le graissage des aiguilles.
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Message  CN46 le 2014-04-18, 23:06

BRUNO 06 a écrit:bonjour

merci de m'avoir tenu au courant des dernières évolutions, car j'ai du mal à suivre tout cela à 600 kilomètres de distance
si je comprends, bien, cela fait un long canton de BRETENOUX BIARS à VIESCAMPS
A titre anecdotique, la draisine utilisée pour réaliser cette ouverture de ligne était fait par un modèle un peu particulier, puisqu'il s'agissait d'une 2CV fourgonnette peinte en rouge et crème !    
sinon, pour les amateurs de point de vue sur les gorges de la CERE, vous pouvez aller à CAMPS en CORRÈZE, au ROCHER DU PEINTRE, où on a une belle vue sur les gorges avec la voie serpentant au fond

cordialement

bruno

La 2CV Draisine à Laroquebrou...

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Message  damienf le 2014-04-18, 23:28

exeptionnel; ils ont même élargi les "essieux" de la 2cv. ça devait être spécial, en plus, il fallait la tourner
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Message  claude1 le 2014-04-19, 10:14

Il y a la marche arriéré sur les 2CV! content content content
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Message  CN46 le 2014-04-19, 10:33

Bonjour,

"Historique :

Pendant les années 50 la SNCF voulais remplacer les quadricycles a moteur Ultima utilisé pour l'inspection des voies avant le passage des trains commerciaux.

La 2CV AZ-U 1956 a été élue pour cette mission, elle a troqué ses pneus pour des roues ferroviaires et elle avait été repeinte aux couleurs des draisines : rouge et crème. Elle disposait aussi d'un cric sous le chassis qui lui permettait son retournement à n'importe quel endroit du parcours !

Cette 2cv parcourait tous les jours 50 km aller-retour afin de détecter d'éventuels rochers tombé sur les rails.

Elle inspectait la ligne Laroquebrou (Cantal) jusqu'à  St Denis Prés Martel (Lot). Elle avait également un projecteur sur le toit pour éclairer l'intérieur des tunnels."
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Message  Labourd-Navarre le 2014-04-19, 10:48

CN46 a écrit:

La 2CV Draisine à Laroquebrou...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Photo de Jean FOURNOL (LVDR)
Merci pour cette photo prise par mon ancien Chef  sourire 
LN/JCP.
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Message  BRUNO 06 le 2014-04-19, 11:01

bonjour

l'exploitation de cette ligne a toujours été assez compliquée vu la géographie locale. d'ailleurs du temps de la vapeur, des campagnes de déboisement avait lieu pour éviter que les machines à vapeur ne mettent le feu sur les versants des gorges
une fois , un dimanche, en redescendant du LIORAN départ 17 h arrivée 19 h BRETENOUX BIARS en X2800 nous avons fait le trajet LAROQUEBROU - LAVAL DE CERE en marche à vue à la suite de chutes de rocher avec un important retard
en avril 2012 un technicien de l'EIV QUERCY CORRÈZE avait pour projet de reconstituer la fameuse 2CV fourgonnette

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Message  CN46 le 2014-04-19, 11:09

BRUNO 06 a écrit:bonjour

l'exploitation de cette ligne a toujours été assez compliquée vu la géographie locale. d'ailleurs du temps de la vapeur, des campagnes de déboisement avait lieu pour éviter que les machines à vapeur ne mettent le feu sur les versants des gorges
une fois , un dimanche, en redescendant du LIORAN départ 17 h arrivée 19 h BRETENOUX BIARS en X2800 nous avons fait le trajet LAROQUEBROU - LAVAL DE CERE en marche à vue à la suite de chutes de rocher avec un important retard
en avril 2012 un technicien de l'EIV QUERCY CORRÈZE avait pour projet de reconstituer la fameuse 2CV fourgonnette

bruno  

Qu'en est-il de ce projet ?

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Message  BRUNO 06 le 2014-04-19, 11:15

j'avais la même info que vous . je n'en sais pas plus
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Message  Labourd-Navarre le 2014-04-19, 11:18

Etonnante cette photo de la 2 CV à côté du locotracteur LT 21 des Voies Ferrées des Landes  scratch 
Le document est daté d'Avril 2012... 01 avril 2012 ???
LN/JCP.
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Message  CN46 le 2014-04-19, 11:37

Labourd-Navarre a écrit:Etonnante cette photo de la 2 CV à côté du locotracteur LT 21 des Voies Ferrées des Landes  scratch 
Le document est daté d'Avril 2012... 01 avril 2012 ???
LN/JCP.

Cette image est une image de synthèse trouvée sur le net  clin d'oeil 

Mais c'est possible que le projet soit un beau poisson ! Un briviste nous en dirait plus ???
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Message  damienf le 2014-04-19, 14:48

claude1 a écrit:Il y a la marche arriéré sur les 2CV! content content content
oui, 40 km en marche arrière beer beer beer 
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Message  Invité le 2014-05-31, 21:51

super il y a pleins de photos, pour mon projet en Ho  love cheers 
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Message  François le 2014-06-05, 14:29

CN46 a écrit:

Cette image est une image de synthèse trouvée sur le net  clin d'oeil 

Mais c'est possible que le projet soit un beau poisson !  Un briviste nous en dirait plus ???

Il s'agit de la couverture d'un. fascicule de la collection (très intéressante) Hachette 2 cv Citroën parue il y a quelques années.Ce numéro était donc consacré à cette fameuse 2 cv draisine SNCF accompagné d'un modèle réduit.

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Et si vous pouvez lire,quelques infos sur cette  draisine:

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Message  Invité le 2014-06-23, 18:03

bonjour je cherche des photos de la cour à marchandises et de l'ancien ep
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Message  X2824 le 2014-06-23, 18:25

le site de lamativie peux faire un super diorama
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Message  Invité le 2014-06-23, 21:39

oui en éffet c'est mon projet  love 
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