+ Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Sur un vieux LR il y a eu un projet!SoiFran a écrit:Superbe.
Plan de voies idéal pour un réseau ça ...
SF
Et autres liens :
http://www.cfpa.asso.fr/Previsu_GARE.html?IDGare=5022&Order=&combo_Carte=80&combo_Gare=TOUT&combo_Compagnie=TOUT&combo_Departement=TOUT&combo_Image=TOUT&Txt_Recherche=&chk_Contenant=
http://lgdlc.cantalpassion.com/images/garedelamativie.jpg
http://www.lesgorgesdelacere.fr/images/cpa2/Lamativie_gare.jpg
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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benj- Posteur Régulier
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Lamativie en 1969
Des travaux de voie avaient eu lieu en 1969: voici à l'été 1969 2 vues réalisées (à l'Instamatic 50 !) en accompagnant mon père à la pèche dans les gorges de la Cère ...
L'autorail sur un ballast tout neuf est un X 3600 de Bordeaux, à l'époque une liaison Bordeaux Aurillac était encore possible via St Denis près Martel ...
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L'autorail sur un ballast tout neuf est un X 3600 de Bordeaux, à l'époque une liaison Bordeaux Aurillac était encore possible via St Denis près Martel ...
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Bruno- Top Posteur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Superbes documents. ABJ-4 et sur la seconde photo il semble qu'il y ait une autre grue à eau à l'autre bout (au fond).
Donc deux grues à chaque extrémité .
Très intéressant. Merci.
Bien aussi ta photo du BV de Lamativie, Benj.
SF
Donc deux grues à chaque extrémité .
Très intéressant. Merci.
Bien aussi ta photo du BV de Lamativie, Benj.
SF
Invité- Invité
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Bonsoir !
juste inscrit de ce jour et je découvre les topics sur Laval de Cere, Laroquebrou et Lamativie.... Une ligne superbe que j'ai parcouru en 2800, 2100, remorque, 73500 et 72500....
A l'époque où j'ai choisi de reproduire Laroquebrou, je l'avais fait sans internet, d'après une vieille photo de Lvdr...
Mais après réflexion, j'aurai plutôt du faire Laval de Cere, avec l'ITE... Raaaaaahhhh les gars, c'est pas sérieux ! va falloir que je me remmette au modélisme !
Continuez votre superbe travail de documentation !!!
juste inscrit de ce jour et je découvre les topics sur Laval de Cere, Laroquebrou et Lamativie.... Une ligne superbe que j'ai parcouru en 2800, 2100, remorque, 73500 et 72500....
A l'époque où j'ai choisi de reproduire Laroquebrou, je l'avais fait sans internet, d'après une vieille photo de Lvdr...
Mais après réflexion, j'aurai plutôt du faire Laval de Cere, avec l'ITE... Raaaaaahhhh les gars, c'est pas sérieux ! va falloir que je me remmette au modélisme !
Continuez votre superbe travail de documentation !!!
Invité- Invité
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Bravo pour ces belles images d'archive ! Merci du partage. La vue en couleur de Lamativie est géniale. Il s'en dégage une belle ambiance et le contraste est saisissant si l'on compare avec notre époque actuelle.
benj- Posteur Régulier
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Olimac- Record bleu
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
BONJOUR
le coin est sympathique surtout l'été mais est très froid l'hiver, la présence humaine se limitait à la gare, à la centrale hydro électrique de EDF et à un restaurant face à la gare qui était un repère de pécheur. vu l'éloignement de tout ( le village de LAMATIVIE est à 6 km d'une route tortueuse sur le plateau coté sur) il arrivait que le chef de gare de l'époque prenne l'autorail pour venir faire ses courses à BIARS et remonte aussi sec à sa gare de LAMATIVIE à l'autorail suivant avec son ravitaillement. au niveau du trafic marchandise, il y avait des chargement de bois sur la voie de débord principalement dans des wagons tombereaux à essieux . il ne faut pas oublier ( et cela existe toujours) qu'un draisine ouvrait la voie avant le premier train ( l'express de nuit venant de PARIS) vu le caractère sauvage des gorges de la CERE
le coin est sympathique surtout l'été mais est très froid l'hiver, la présence humaine se limitait à la gare, à la centrale hydro électrique de EDF et à un restaurant face à la gare qui était un repère de pécheur. vu l'éloignement de tout ( le village de LAMATIVIE est à 6 km d'une route tortueuse sur le plateau coté sur) il arrivait que le chef de gare de l'époque prenne l'autorail pour venir faire ses courses à BIARS et remonte aussi sec à sa gare de LAMATIVIE à l'autorail suivant avec son ravitaillement. au niveau du trafic marchandise, il y avait des chargement de bois sur la voie de débord principalement dans des wagons tombereaux à essieux . il ne faut pas oublier ( et cela existe toujours) qu'un draisine ouvrait la voie avant le premier train ( l'express de nuit venant de PARIS) vu le caractère sauvage des gorges de la CERE
BRUNO 06- Miniposteur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Bonjour,
Merci pour tous les documents et explications.
Par contre, pour Bruno 06, aujourd'hui il n'y a plus d'ouverture de ligne en draisine avant le premier train dans les gorges de la Cère. L'ensemble des gorges est couvert par plusieurs zones de filets de détection de chute de rochers, qui sont contrôlées par Aurillac.
D'ailleurs, la draisine ne stationne plus à Laroquebrou pour deux raisons: la gare est temporaire, donc en cas de besoin pendant les heures de cessation, il fallait rouvrir la gare pour la sortir. Deuxième point, il n'y a plus de brigade à Laroquebrou, donc plus de conducteur. La draisine est stationnée à Viescamp, puisque cette gare est télécommandée depuis Aurillac. Parfois elle reste à Lamativie.
Merci pour tous les documents et explications.
Par contre, pour Bruno 06, aujourd'hui il n'y a plus d'ouverture de ligne en draisine avant le premier train dans les gorges de la Cère. L'ensemble des gorges est couvert par plusieurs zones de filets de détection de chute de rochers, qui sont contrôlées par Aurillac.
D'ailleurs, la draisine ne stationne plus à Laroquebrou pour deux raisons: la gare est temporaire, donc en cas de besoin pendant les heures de cessation, il fallait rouvrir la gare pour la sortir. Deuxième point, il n'y a plus de brigade à Laroquebrou, donc plus de conducteur. La draisine est stationnée à Viescamp, puisque cette gare est télécommandée depuis Aurillac. Parfois elle reste à Lamativie.
Jeanjean46- Postamateur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
bonjour
merci de m'avoir tenu au courant des dernières évolutions, car j'ai du mal à suivre tout cela à 600 kilomètres de distance
si je comprends, bien, cela fait un long canton de BRETENOUX BIARS à VIESCAMPS
A titre anecdotique, la draisine utilisée pour réaliser cette ouverture de ligne était fait par un modèle un peu particulier, puisqu'il s'agissait d'une 2CV fourgonnette peinte en rouge et crème !
sinon, pour les amateurs de point de vue sur les gorges de la CERE, vous pouvez aller à CAMPS en CORRÈZE, au ROCHER DU PEINTRE, où on a une belle vue sur les gorges avec la voie serpentant au fond
cordialement
bruno
merci de m'avoir tenu au courant des dernières évolutions, car j'ai du mal à suivre tout cela à 600 kilomètres de distance
si je comprends, bien, cela fait un long canton de BRETENOUX BIARS à VIESCAMPS
A titre anecdotique, la draisine utilisée pour réaliser cette ouverture de ligne était fait par un modèle un peu particulier, puisqu'il s'agissait d'une 2CV fourgonnette peinte en rouge et crème !
sinon, pour les amateurs de point de vue sur les gorges de la CERE, vous pouvez aller à CAMPS en CORRÈZE, au ROCHER DU PEINTRE, où on a une belle vue sur les gorges avec la voie serpentant au fond
cordialement
bruno
BRUNO 06- Miniposteur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Bonsoir,
La gare de Lamativie, bien que télécommandée depuis Aurillac est une gare permanente.
Seule celle de Laroquebrou est temporaire, et Laval-de-Cère est ouverte à la demande, c'est-à-dire pratiquement jamais, ou si, au moins une fois par mois pour le graissage des aiguilles.
La gare de Lamativie, bien que télécommandée depuis Aurillac est une gare permanente.
Seule celle de Laroquebrou est temporaire, et Laval-de-Cère est ouverte à la demande, c'est-à-dire pratiquement jamais, ou si, au moins une fois par mois pour le graissage des aiguilles.
Dernière édition par Jeanjean46 le Lun 15 Aoû 2022 - 15:41, édité 1 fois
Jeanjean46- Postamateur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
BRUNO 06 a écrit:bonjour
merci de m'avoir tenu au courant des dernières évolutions, car j'ai du mal à suivre tout cela à 600 kilomètres de distance
si je comprends, bien, cela fait un long canton de BRETENOUX BIARS à VIESCAMPS
A titre anecdotique, la draisine utilisée pour réaliser cette ouverture de ligne était fait par un modèle un peu particulier, puisqu'il s'agissait d'une 2CV fourgonnette peinte en rouge et crème !
sinon, pour les amateurs de point de vue sur les gorges de la CERE, vous pouvez aller à CAMPS en CORRÈZE, au ROCHER DU PEINTRE, où on a une belle vue sur les gorges avec la voie serpentant au fond
cordialement
bruno
La 2CV Draisine à Laroquebrou...
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Photo de Jean FOURNOL (LVDR)
Dernière édition par CN46 le Sam 19 Avr 2014 - 9:19, édité 1 fois
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
exeptionnel; ils ont même élargi les "essieux" de la 2cv. ça devait être spécial, en plus, il fallait la tourner
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Il y a la marche arriéré sur les 2CV!
claude1- Posteur Mentor
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Bonjour,
"Historique :
Pendant les années 50 la SNCF voulais remplacer les quadricycles a moteur Ultima utilisé pour l'inspection des voies avant le passage des trains commerciaux.
La 2CV AZ-U 1956 a été élue pour cette mission, elle a troqué ses pneus pour des roues ferroviaires et elle avait été repeinte aux couleurs des draisines : rouge et crème. Elle disposait aussi d'un cric sous le chassis qui lui permettait son retournement à n'importe quel endroit du parcours !
Cette 2cv parcourait tous les jours 50 km aller-retour afin de détecter d'éventuels rochers tombé sur les rails.
Elle inspectait la ligne Laroquebrou (Cantal) jusqu'à St Denis Prés Martel (Lot). Elle avait également un projecteur sur le toit pour éclairer l'intérieur des tunnels."
"Historique :
Pendant les années 50 la SNCF voulais remplacer les quadricycles a moteur Ultima utilisé pour l'inspection des voies avant le passage des trains commerciaux.
La 2CV AZ-U 1956 a été élue pour cette mission, elle a troqué ses pneus pour des roues ferroviaires et elle avait été repeinte aux couleurs des draisines : rouge et crème. Elle disposait aussi d'un cric sous le chassis qui lui permettait son retournement à n'importe quel endroit du parcours !
Cette 2cv parcourait tous les jours 50 km aller-retour afin de détecter d'éventuels rochers tombé sur les rails.
Elle inspectait la ligne Laroquebrou (Cantal) jusqu'à St Denis Prés Martel (Lot). Elle avait également un projecteur sur le toit pour éclairer l'intérieur des tunnels."
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Merci pour cette photo prise par mon ancien ChefCN46 a écrit:
La 2CV Draisine à Laroquebrou...
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Photo de Jean FOURNOL (LVDR)
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Labourd-Navarre- Record 150
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
bonjour
l'exploitation de cette ligne a toujours été assez compliquée vu la géographie locale. d'ailleurs du temps de la vapeur, des campagnes de déboisement avait lieu pour éviter que les machines à vapeur ne mettent le feu sur les versants des gorges
une fois , un dimanche, en redescendant du LIORAN départ 17 h arrivée 19 h BRETENOUX BIARS en X2800 nous avons fait le trajet LAROQUEBROU - LAVAL DE CERE en marche à vue à la suite de chutes de rocher avec un important retard
en avril 2012 un technicien de l'EIV QUERCY CORRÈZE avait pour projet de reconstituer la fameuse 2CV fourgonnette
bruno
l'exploitation de cette ligne a toujours été assez compliquée vu la géographie locale. d'ailleurs du temps de la vapeur, des campagnes de déboisement avait lieu pour éviter que les machines à vapeur ne mettent le feu sur les versants des gorges
une fois , un dimanche, en redescendant du LIORAN départ 17 h arrivée 19 h BRETENOUX BIARS en X2800 nous avons fait le trajet LAROQUEBROU - LAVAL DE CERE en marche à vue à la suite de chutes de rocher avec un important retard
en avril 2012 un technicien de l'EIV QUERCY CORRÈZE avait pour projet de reconstituer la fameuse 2CV fourgonnette
bruno
BRUNO 06- Miniposteur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
BRUNO 06 a écrit:bonjour
l'exploitation de cette ligne a toujours été assez compliquée vu la géographie locale. d'ailleurs du temps de la vapeur, des campagnes de déboisement avait lieu pour éviter que les machines à vapeur ne mettent le feu sur les versants des gorges
une fois , un dimanche, en redescendant du LIORAN départ 17 h arrivée 19 h BRETENOUX BIARS en X2800 nous avons fait le trajet LAROQUEBROU - LAVAL DE CERE en marche à vue à la suite de chutes de rocher avec un important retard
en avril 2012 un technicien de l'EIV QUERCY CORRÈZE avait pour projet de reconstituer la fameuse 2CV fourgonnette
bruno
Qu'en est-il de ce projet ?
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
j'avais la même info que vous . je n'en sais pas plus
BRUNO 06- Miniposteur
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Etonnante cette photo de la 2 CV à côté du locotracteur LT 21 des Voies Ferrées des Landes
Le document est daté d'Avril 2012... 01 avril 2012 ???
LN/JCP.
Le document est daté d'Avril 2012... 01 avril 2012 ???
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
Labourd-Navarre a écrit:Etonnante cette photo de la 2 CV à côté du locotracteur LT 21 des Voies Ferrées des Landes
Le document est daté d'Avril 2012... 01 avril 2012 ???
LN/JCP.
Cette image est une image de synthèse trouvée sur le net
Mais c'est possible que le projet soit un beau poisson ! Un briviste nous en dirait plus ???
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
oui, 40 km en marche arrièreclaude1 a écrit:Il y a la marche arriéré sur les 2CV!
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
super il y a pleins de photos, pour mon projet en Ho
Invité- Invité
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
CN46 a écrit:
Cette image est une image de synthèse trouvée sur le net
Mais c'est possible que le projet soit un beau poisson ! Un briviste nous en dirait plus ???
Il s'agit de la couverture d'un. fascicule de la collection (très intéressante) Hachette 2 cv Citroën parue il y a quelques années.Ce numéro était donc consacré à cette fameuse 2 cv draisine SNCF accompagné d'un modèle réduit.
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Et si vous pouvez lire,quelques infos sur cette draisine:
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François- Miniposteur
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Date d'inscription : 05/08/2012
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
bonjour je cherche des photos de la cour à marchandises et de l'ancien ep
Invité- Invité
Re: + Pk 672,3 : Gare de Lamativie (46)
le site de lamativie peux faire un super diorama
X2824- Posteur Averti
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