Travaux 2013 (Aout) : Passage souterrain au niveau du P.N. 175 (08/2013)

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Les travaux du passage sous les voies au niveau du P.N. 175 dit Toulicou ont démarré.
Il s'agit du prolongement de la R.N. 21 en direction de Lourdes.

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La 2x2 voies devrait passer à ce niveau. On parle de suppression du P.N.

D'après Henri Lacoste, ancien agent de conduite de Toulouse, le P.N. était surnommé "tous les coups" parce qu'il arrivait souvent que les 2D2 arrachent la caténaire en fin de courbe.

A Toulicou, les travaux avancent: à gauche l'aire où sera construit le pont ferroviaire avant d'être ripé.

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Après le P.N. l'aire où devrait déboucher la R.N. 21. Aucun plan encore établi.
Le P.N. serait supprimé.

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Durée des travaux, selon les dires d'un salarié de l'entreprise une bonne année (3 nuits d'interruption du trafic S.N.C.F.).

L'aire de montage du pont-rail est terminée et prête à recevoir les différents éléments de celui-ci.

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Il va être monté à part et posé en glissance, suivant les méthodes actuelles utilisées avec succès pour les ouvrages ferroviaires....  

dionysos_46 a écrit:Il va être monté à part et posé en glissance,

Bis repetita.

Nostalgie, le PN 175 où gamin je poussais les barrières est condamné !
Seule consolation les 2 plaques "Ne traversez pas..." qu'un voisin cheminot m'avait un matin glissées sous le portail, connaissant mon intérêt pour le ferroviaire.

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Les deux chargeurs/pelles rail/route Geismar et D2R.

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Notez la différence dans le mode de transmission pour les essieux.

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Déviation de la ligne HT, côté voie 1.

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Côté voie 2.

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Le chantier de la plateforme de montage du pont-rail est achevé.
Ceux du détournement des réseauw gaz et HT 63 kV sont en cours.

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Côté voie 2 une équipe est arrivée pour effectuer une reconnaissance du sous-sol.

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Côté voie 2 une nouvelle excavation.

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Le mini-"tunnelier" pour passer sous les voies les lignes HT si je ne me trompe pas.

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Le compresseur:

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Travaux noyés suites aux dernières pluies.


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Balise de détection d'éventuels mouvements de terrains installée suite au passage sous les voies des lignes HT.

Une nouvelle pelle-rail a rejoint les deux autres.

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