CC 6500 : La Saga de ces machines V200

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:54

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:55

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:56

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:57

Le 471

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:58

Le CAPITOLE à CIEURAC

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 19:59

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-07, 20:02

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Message  nefalko le 2013-03-07, 21:55

une belle serie (de machine et de photo).
Merci.

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Message  MOLY le 2013-03-07, 22:57


Bonsoir,

Tosque, je me posais la question de savoir si tu avais une idée du nombre de photos que tu as déjà envoyées sur ce forum, et je n'ose te demander combien il t'en reste !
Du régal pour nous tous ! Merci.

Ces 6500, machines dont personne ne conteste la reussite, tant esthétique que technique, n'étaient quand même pas les plus à l'aise, sur la ligne Causssade-Limoges.
A la limite, elles développaient mieux leurs capacités sur le régime "marchandises" P.V. .

Sur les lourds express, si l'horaire était tenu, le couplage "série-parallèle" shunté suffisait, car les marches n'étaient pas trop serrées.(vitesse, en gros 90km/h, en rampe de 10 mm/m).
Si, au contraire, le train était en retard, il fallait "taper" dans le couplage "parallèle", qu'il était impossible d'éliminer totalement, car, sinon, la limite de vitesse aurait été dépassée.
Solution "bancale" : soit on faisait le yoyo entre les 2 couplages, soit on "stationnait" un peu sur les crans rhéostatiques, en parallèle.(C'est ce qui se faisait, le plus souvent au Capitole).

En revanche, en freinage électrique, elles étaient parfaites : elles retenaient tout, avec souplesse.
Il m'est même arrivé de m'enrayer sur un rail humide, en rhéostatique, les matins mouillés en descendant sur ces pentes un gros train de nuit.

Les engins modernes ont quand même transformé les conditions d'emploi des locomotives de façon fondamentale !

A bientôt !

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Message  benj le 2013-03-08, 07:10

Merci !

Mentions particulières pour les clichés 10 et 11: Belle composition corail du 471 avec en tête un PA ou PE encore brun à cette époque et au moins deux fourgons MC76. Belle compo ! Celle du Capitole, tout y est: machine plaquée, maison de garde barrière, poteaux de caténaires en treillis métallique, ligne télégraphique, peugeot 104 ...

Je me souviendrais toujours lorsqu'elles passaient devant les fenêtres de ma chambre. Ma préférée était bien évidemment la 6523 ... blasonnée Brive-la-Gaillarde !

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-08, 09:13

@ Moly, je ne sais pas trop combien, mais il en reste encore, moins d'anciennes, mais encore de quoi partager!
Toujours intéressants tes commentaires qui complètent le sujet!
@ Benj je regarderais si la 6523 est dans un lot!
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Message  CC 6521 le 2013-03-08, 18:17

cheers cheers cheers

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:10

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:21

Quelques souvenirs autour d'Avignon, vers Nimes et au delà, et sur l'itinéraire marchandise via Remoulins , avec une petite incursion à Cerbère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Dernière édition par TOSQUE le 2013-03-09, 19:37, édité 1 fois
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:21

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:22

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:22

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:23

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:24

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-03-09, 19:26

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